Hot hatch do 15tyś, na co dzień i na weekendowe upalanie Opcje

[HMP_inc]

c2 vts nie jedzie. Cooper daj spokój, nie spełnia wymogu "mega tani w utrzymaniu". Swift ok, ale osiągi to raczej trzecia liga hh. Żadne z tych aut nie da megaradości, bo są za słabe. Ja szukałbym Ibizy 6l 1.8T. Zupełnie inne doznania, zwłaszcza po zaczipowaniu. Ew Fiesta 2.0 ST.

[Wspieraj forum]

[tjwasiak]

1.8T to niezła propozycja, potencjał jest, przyjazny LPG, w utrzymaniu w miarę tani, tylko ta pojemność duża

[piwo]

chodzi glownie o luki a nie o prosta. ma byc fajna pozycja za kiera, troche lezaca, nie jak w fabi jak na krzesle. auto ma miec super uklad kierowniczy i fajnie na lukach rzucac dupka po odpuszczeniu gazu. to sie liczy glownie. a do 140km/h dobrze zeby przyspieszalo ponizej 20s i starczy.
tak patrze na civicy 2.0 160konne w gazie z 2006r tez sa w fajnej cenie. warte to cos?
albo mazda 2 1,5 103km. lekkie i 103 km i fajny zawias.
turbo autom podziekuje za kosztowne sa. i nie lubie turbo aut. mialem i wiecej w to nie wejde. 1sekundowa zwloka a potem gubienie trakcji mnei nie rusza. zostawiam to dzieciom ktore lubia kopniecie w plecy.
http://www.zeperfs.com/en/match2667-1655-1240-4832.htm
a porownujac czasy na torze suzuki sporta:
http://www.zeperfs.com/en/fiche1655-suzuki-swift-sport.htm
i citroena c2 vts :
http://www.zeperfs.com/en/fiche1240-citroen-c2-vts.htm
widze ze ten drugi jest wrecz szybszy.
toz to szok. nono.

[designer]

W przyszłym tygodniu będę sprzedawał doinwestowanego sporta, budżet ciut większy ale auto gotowe do jazdy przez najbliższy sezon i przede wszystkim daje mega radochę z jazdy.

[Q40]

@piwo, zastanawiam się czy masz pojęcie o czym piszesz Swift i C2 to stołki pełną gębą... przy czym na porządny fotel miejsca mało. Do tej kwoty i wymaganiach zostaje tylko ibiza (najpewniejsze 1.8T) lub składakiem typu civic+b18.

[tjwasiak]

(...)
turbo autom podziekuje za kosztowne sa. i nie lubie turbo aut. mialem i wiecej w to nie wejde. 1sekundowa zwloka a potem gubienie trakcji mnei nie rusza. zostawiam to dzieciom ktore lubia kopniecie w plecy.

Rozumiem że masz kiepskie doświadczenia, ale 1.8T z K03, czy K03s to inna bajka. W serii to jest takie TDI na benzynę/LPG. Maksymalny moment płasko jak stół w zakresie 1750-4600/1950-5000 (odpowiednio 150KM i 180KM obydwa z K03s, AUM i AUQ). Moim zdaniem powinieneś się taką Ibizą przejechać, a być może zmienisz zdanie. Tylko nie porównuj Golfa/Leona/Octavii, bo one nie posiadają tych wszystkich innych cech o których mówiłeś. Więc z seryjnych 1.8T pozostaje Ci praktycznie tylko Ibiza.

EDIT: I żeby mi nikt nie punktował, tak wiem że ani AUM ani AUQ nie występowały w Ibizie.

[piwo]

patrze na ceny ibiz nie sa zle. ok bede bral pod uwage. tak samo jak peugota 207 rc z turbina. zobaczymy jak tym sie jezdiz. w pezocie siedzonka wygladaj super. szkoda ze czasy na torach ibizy i pzota sa praktycznie takie same jak malego citroena mimo duzo mocniejszych silnikow (duzo drozsza eksploatacja).
http://www.zeperfs.com/en/match1240-1366-1294.htm
tor serres:
citroen c2 1m41s45
peugeot 207rc 1m39s60
seat ibiza fr 1m42s35
chyba juz lepszy pezot od ibizy bo ceny ponziej 20tys a jakos to widac lepiej idzie. tylko ten silnik bmw z mini czy az taki straszny?

[tjwasiak]

Właśnie koszta napraw tego silnika są nieporównywalnie wyższe niż 1.8T niestety. Chociaż 1.8T też ma pewne niuanse (np. napinacz łańcuszka wałków który kosztuje chore pieniądze), ale ogólnie jest tani i naprawdę raczej pancerny/bezproblemowy. No i z LPG działa naprawdę bezproblemowo, czego o tym BMW/PSA powiedzieć nie sposób (działać działa, ale wymaga znacznie większej finezji przy strojeniu).

[kompot]

A w tym RC to nie jest ten silnik 1.6 robiony z BMW z mocno bolącym rozrządem?

[usuniety]

A w tym RC to nie jest ten silnik 1.6 robiony z BMW z mocno bolącym rozrządem?

jest.

[jakub1t]

Ze świadomością nie podawałem 1.8t tylko tjeta ( bo niby koszta się liczą) . Bo np moje 1.8t paliło 11 lpg jak żona jeździła , a w moim wykonaniu na szybkiej trasie wynik na kompie oscylował powyżej 20 , w rzeczywistości oczywiście troszkę więcej . Tyle że to nie lekka ibiza , a passat był . Napinacz do wałków kosztował mnie niecałe 500 zł w mojej wersji , był wymieniony profilaktycznie po 220tyś .

[tjwasiak]

No to nie wiem jak Ty jeździłeś. Mi Golf IV 1.8T+++ (>300KM) palił po Warszawie 15l benzyny góra (i to już raczej wściekając się), normą było 12-13l. Na trasie zgoda - nigdy niżej 10l nie zszedłem. Najwyższe spalanie z pełnego zbiornika to 28l/100km - ale to była jazda z nogą w podłodze od świateł do świateł + wyścigi nocne.

[jakub1t]

Nie no mój dobijał może do 200km . 20+ to oczywiście gaz w podłodze (do pracy 42 km w jedną stronę , a zawsze człowiek spóźniony ) , bo np na wakacje z rodziną to już 13-14 lpg .

[tjwasiak]

Może to kwestia regulacji LPG, ale u mnie jazda dynamiczna niemiecką autostradą objawiała się spalaniem rzędu 12-15l benzyny. Z resztą spalanie w wariancie "wszystko co można z K03s" niewiele się różniło od wariantu 300KM, może ja po prostu za rzadko korzystałem z pełnej mocy?

[kontrolm]

106 S16 i wymienione zębatki 5-go biegu na dłuższe - robi sie to na aucie.
Silnik pancerny , może być nawet zasilany z miksera i sie nie zepsuje.
Bardzo prostymi modami robi się z niego 140 KM.
Auto tak proste że na obecne czasy nawet kowal go naprawi a w silniku ani jednej części którą można określić mianem "dramat". A przyjemność z jazdy jest...

Taki silnik w 205 - katowanie po autostradzie 140-200 - średnia 10 LPG.

Miałem też kiedyś Peugeota 1.4 XSi 100KM i super autko. Wcale nie głośne, szybko szło do 200, średnie żuzycie paliwa przy wcale nie powolnej jezdzie 9-10/100.
Waliłem delegacje jedna za drugą nigdy się nic nie zepsuło przez 3 lata. A auto za 2000zł.

Sąsiad ma też Audi A3 1.8T do którego wgrałem program + wydech na 195KM - auto zapodaje baaardzo miło a sąsiad jeżdzi tym nonstop w trasy predkości 140-160km/h i średnie spalanie poniżej 10LPG. Po zrobieniu poli w przednim zawiasie nawet sie to prowadzi. ALe ilość rzeczy która sie w tym aucie zepsuła, ile to kosztowało i jak to sąsiada wkuuur.... bo zawsze w trasie przechodzi wszelkie pojęcie. Ilość wężyków na silniku również. A kupił bardzo zadbany egzemplarz ze stosunkowo niewielkim przebiegiem i za stosunkowo wysoką kasę.

[piwo]

ale w c2 ten sam silnik co w peugocie. tyle ze buda 8 lat mlodsza przez co mniej rdzy i ogolnie auto w lepszym stanie.

[amper124]

Nie jestem obiektywny ale focus1 st moze być niezły.
Ceny fajnych egzemplarzy to max 15k
Hebel w serii ok
Zawias zawsze można poprawić, hebel na bbk za psie pieniadze tez, choc jak dla mnie nawet seria z ropciem jeździ fajnie po winklach
6 biegów
Raczej w serii dosc ladnie wyposażone, mozna trafić ze stołkiem recaro

Z wad
Dupiaty bo slaby ponoc getrag i z zestopniowaniem raczej na autostradę. Mozna zastąpić mtxem
Min 11 lat na karku
Gaz nie wiem jak znosi
170hp dosc mulowate (getrag)
Rdza w zapuszczonych egzemplarzach zabija
Imrc jest upierdliwe ale mozna odciac/poprawic.

[tjwasiak]

Focus 1 ST gaz znosi nieźle, pod warunkiem odpowiedniego dobrania komponentów (ale to raczej norma).

[kontrolm]

młodsza cięższa inne zestrojenie podwozia, inna elektronika i jej więcej - głupie awarie nie są jej obce co prawda nei wykluczają z jazdy ale irytują. Ale fakt - da sie kupić w miare tanio.
Peugeoty, Citroeny to nie Mazdy, Ople i spółka - nie rdzewieją tak szybko chyba że mocno walone albo powodziówki to wtedy nie ma przebacz. Niedawno bratu sprzedałem 306 ST z 1994 roku - zero rdzy auto nadal cieszy oko. Sam mam 205 z 1989 - zero rdzy.

[pawel934]

Ja kupiłem ostatnio fajne Saxo VTS z 2003 roku - nie walone, zero rdzy, stan naprawdę idealny, z klimą. Na Bilsteinie B8 i sprężynach H&R, do tego wykres na 138 KM. Zapłaciłem za to 11k, wiec poniżej Twojego budżetu. Jakbyś wrzucił dłuższe przełożenie 5 biegu to może i w dojazdach ekspresówką dałoby radę. Wiem, że rocznikiem się nie łapie, ale przemyśl to. Banan na twarzy gwarantowany