Troche inne S4 B6 - 734HP/888Nm, czyli moze sie to wydawac nudne ale ABZ + Turbo Opcje

[ZUCZEKTT]

Zrozumiał bym takie dywagacje w małym silniku z turbiną wielkości wiadra, ale przy takim V8

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Zrozumiał bym takie dywagacje w małym silniku z turbiną wielkości wiadra, ale przy takim V8

Widocznie jestem zmanierowany, jesli dla mnie 2.0l na td04-19 jest zbyt leniwe i reakcja na gaz na 1 i 2 biegu mnie irytuje .

Zobaczymy jak bedzie wstawalo turbo w 4.2 @ 1000hp.

[siewcu]

tylko inaczej będzie wstawał PT6766 a inaczej będzie wstawał HX60, a jeszcze inaczej 2xGT35. ale jeśli od doładowanego auta oczekujesz reakcji na gaz jak w mocnym wolnossaku z itb, to nawet nie patrz w kierunku turbo...

[k64]

Widocznie jestem zmanierowany, jesli dla mnie 2.0l na td04-19 jest zbyt leniwe i reakcja na gaz na 1 i 2 biegu mnie irytuje .

Zobaczymy jak bedzie wstawalo turbo w 4.2 @ 1000hp.

hola hola kazdy by chcial miec 1000km i spool zawsze i wszedzie ALE PRZy tych mocach to juz nie tak latwo, ale bugatti ma 1000 kuca 4 turbiny i laga małego tylko dlatego bo 12L w tym pomaga ... nic nie zastąpi pojemności

[cowboy]

to trzeba isc do salonu Bugatti po veyrona... ale juz chyba nie mozna kupic nowego

[odcinka]

To nitro se czeba założyć i szybko turbo postawić. Albo na odwrót. 2xturbo z evo i nitro U góry. Do wyboru do koloru ,wystarczy sie zdecydować.

[simpson]

to trzeba isc do salonu Bugatti po veyrona... ale juz chyba nie mozna kupic nowego

Za jakiś czas zrobią mocniejszy, szybszy, pewnie troszke droższy

[przemek2f]

hola hola kazdy by chcial miec 1000km i spool zawsze i wszedzie ALE PRZy tych mocach to juz nie tak latwo, ale bugatti ma 1000 kuca 4 turbiny i laga małego tylko dlatego bo 12L w tym pomaga ... nic nie zastąpi pojemności

Veyron ma 8L

[k64]

Veyron ma 8L

to fakt. obciach ... moze doloza te 4 jeszcze w nowej ver bo mieli laga

[wojtek1111]

Czy tylko mi się wydaje że w projektach 700-1000km nie jest najważniejsze ile turbo dmucha przy 2tys? Zaraz guzior pokaże jakiś projekt na 900km, to będą wszyscy jęczeć że w zakresie 0-1500 obrotów to ich wolnossace r4 lepiej się zbiera...

[ddziaduch]

Jak wam pojemności brakuje to może silnik z Vipera - 8,0 lub 8,4

[k64]

Czy tylko mi się wydaje że w projektach 700-1000km nie jest najważniejsze ile turbo dmucha przy 2tys? Zaraz guzior pokaże jakiś projekt na 900km, to będą wszyscy jęczeć że w zakresie 0-1500 obrotów to ich wolnossace r4 lepiej się zbiera...

Napewno tak bedzie. Beda jeczec. Albo nic nie napisza. Przeciez to tylko boost. Latwe. Ale szybko reagujace.n/a to jest super ogien

[odcinka]

a to nie jest tak ze jak bym wydał na turbo zamiast 600zł za holseta, tylko 6000zł to by było o wiele lepiej z dziurą?? byłem swiecie przekonany ze to tylko kwestia pieniędzy??

[jackkpl]

a to nie jest tak ze jak bym wydał na turbo zamiast 600zł za holseta, tylko 6000zł to by było o wiele lepiej z dziurą?? byłem swiecie przekonany ze to tylko kwestia pieniędzy??

Nie do konca. W mclaren p1 masz turbo drozsze niz za 5zl a i tak ma turbo dziure. Dlatego maja sprytny system z silnikiem elektrycznym, ktory wypelnia brak momentu, zanim wstanie turbo

[Fawor]

Nie rozumiecie, że nie chodzi o spool'a, tylko o laga (które notabene wlasnie 90% ludzie powyżej i tak myli) więc po prostu zostawmy ta dyskusję 'co lepiej wstaje', żeby nie sprowadzać jej poziomem jeszcze niżej.

[barott]

No niestety przy dużych sprężarkach trzeba się liczyć ze zmianą zakresu obrotów. Nie jest tak pięknie żeby zrobić sobie 800 czy 1000 koni nawet w 4litrach i mieć powera od 2tys obrotów. Na pewno turbiny Precision, FP przyczynią się do poprawienia charakterystyki w stosunku do opornych holsetów czy chinczykow na ślizgu. Niestety nie każdy ma worek kasy na turbinie za conajmniej 6tys. Chciałbym zobaczyć takiego abzta na konkretnej sprężarce i porządnie przygotowanym motorze, bo zdecydowanie ten silnik ma potencjał.

[Fawor]

A mówiłem żeby skończyć dyskusję, bo ten, kto ją zaczął, w ogóle nie miał na myśli poziomu mocy/momentu ani przy 2 ani przy 4tys/obr...

[kompot]

Nie rozumiecie, że nie chodzi o spool'a, tylko o laga (które notabene wlasnie 90% ludzie powyżej i tak myli) więc po prostu zostawmy ta dyskusję 'co lepiej wstaje', żeby nie sprowadzać jej poziomem jeszcze niżej.

Masz racje, tylko z tym nazewnictwem trzeba cos zrobic, bo ani lag ani spool to nie sa sformalizowane pojecia. Z angielskiego jedno to full load a drugie to transient response. Znajac polskie sklonnosci nazewnictwa to pewnie bedzie rozbiegowosc sprezarek albo cos rownie glupiego
Dla potomnych w skrocie chodzi o rozroznienie przebiegu momentu obrotowego silnika w stanie ustalonym lub zblizonym oraz o wstawanie turbo przy depnieciu z danych obrotow z hamowania silnikiem lub jazdy ze stala predkoscia. Sa to dwa kompletnie rozne pojecia, silnik moze produkowac na dole duzo momentu, ale za to dopiero po (przykladowo) 5 sekundach. I tu, a nie w przebiegu momentu obrotowego jest kij pogrzebany we wszystkich nowych silnikach turbo ZI.
KLIK

[Fawor]

Dziękuję, chociaż ktoś..

[jackkpl]

Masz racje, tylko z tym nazewnictwem trzeba cos zrobic, bo ani lag ani spool to nie sa sformalizowane pojecia. Z angielskiego jedno to full load a drugie to transient response. Znajac polskie sklonnosci nazewnictwa to pewnie bedzie rozbiegowosc sprezarek albo cos rownie glupiego
Dla potomnych w skrocie chodzi o rozroznienie przebiegu momentu obrotowego silnika w stanie ustalonym lub zblizonym oraz o wstawanie turbo przy depnieciu z danych obrotow z hamowania silnikiem lub jazdy ze stala predkoscia. Sa to dwa kompletnie rozne pojecia, silnik moze produkowac na dole duzo momentu, ale za to dopiero po (przykladowo) 5 sekundach. I tu, a nie w przebiegu momentu obrotowego jest kij pogrzebany we wszystkich nowych silnikach turbo ZI.
KLIK

U nas potocznie nazywa sie to turbo dziura. Depczesz gaz i czekasz, az cie kopnie w plecy.