 Troche inne S4 B6 - 734HP/888Nm, czyli moze sie to wydawac nudne ale ABZ + Turbo |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 05 Jun 2015 - 13:38
Post
#101
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa  |
A przepraszam co za róznica czy 4 suwowy silnik o pojemności skokowej 2 litrów ma 4,5,6 czy 8 cylindrów w kwestii ilości spalin? Przecież zasysa taką samą ilość powietrza (oczywiście pod warunkiem indetycznego ciśnienia w kolektorze i zastosowania głowic, zaworów i wałków gwarantujących identyczny przepływ), więc wydala taką samą ilość spalin... Podczas pracy silnika oczywiście zachodzą różne zjawiska w kolektorze wydechowym, jednak można przyjąć że przy takich obrotach gdzie zachodzi konieczność upuszczania spalin przez WG nie generuje to znaczących różnic.
Reasumując - ilość spalin można uzależnić od pojemności silnika, liczba cylindrów nie ma tu znaczenia. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 05 Jun 2015 - 13:38
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 21:20
Post
#102
|
|
|
User Dołączył: Sat, 01 November 2008 Skąd: Legionowo |
Gdyby WG miał za małą średnicę to nie objawiałoby się to po prostu przeładowywaniem turbiny?
|
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 21:44
Post
#103
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
CYTAT(Łukasz GDY @ Fri, 05 Jun 2015 - 13:32)  Gdyby tak było, to by były wg tylko jednego rozmiaru. Im większa pojemność i ilość cylindrów, tym więcej spalin i żeby je upuścić jest potrzebny większy wg. No ale skoro to pierdolenie... hit 
|
|
|
|
|
Fri, 05 Jun 2015 - 23:04
Post
#104
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(Łukasz GDY @ Fri, 05 Jun 2015 - 13:32) Gdyby tak było, to by były wg tylko jednego rozmiaru. Im większa pojemność i ilość cylindrów, tym więcej spalin i żeby je upuścić jest potrzebny większy wg. No ale skoro to pierdolenie... No i masz sporo racji w tym co piszesz , ale ja nie zauwazylem aby guzior pisal cos o przeladowaniach .... moze nie doczytalem  CYTAT(bodziolot @ Fri, 05 Jun 2015 - 21:20) Gdyby WG miał za małą średnicę to nie objawiałoby się to po prostu przeładowywaniem turbiny? Jest dokladnie tak jak napisales . Nie dalo by sie ogarnac boostu z n75 lub innego zaworu sterujacego -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sun, 14 Jun 2015 - 20:20
Post
#105
|
|
|
User Dołączył: Fri, 10 October 2008 Skąd: Krakow |
Kibicuje bo jestem ciekaw ile bez odprężenia wytrzyma ja odprężylem wiec myślę że tak szybko papieża nie puszcza a swoją drogą to jakie masz wtryski wydajne , jeśli to nie tajemnica pozdro.
|
|
|
|
|
Sun, 14 Jun 2015 - 21:59
Post
#106
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
ten też już będzie nieco odprężony
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 06:30
Post
#107
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
850cc
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 06:40
Post
#108
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
Tez szukałem tego info. Wielkie dzięki guzior. Jeżeli robicie kanapkę pod głowice, to jak rozwiązaliście kwestie przylegania kolektora dolotowego do głowic? Oczywiście jeżeli to nie tajemnica
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 07:34
Post
#109
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Kanapki to zlo
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 08:40
Post
#110
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
W takim razie obstawiam korby od innego silnika
od 3.7 v8 z A8 d2?
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 09:11
Post
#111
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
To by ci tlok wyszedł 5mm poza blok
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 10:50
Post
#112
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
No właśnie sprawdziłem
 to powiedz chociaż czy dopasowaliście cod z innego silnika czy jakiś kuty custom tam teraz siedzi
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 16:45
Post
#113
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 22 June 2007 Skąd: O-ka |
obstawiam planowanie tłokow
-------------------- Było lekkie A4 2.7biT
Była Integra Type R JDM Jest Civic b16 gt35 |
|
|
|
|
Mon, 15 Jun 2015 - 18:11
Post
#114
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
też można, ale ja bym się bał osłabiać tłoki przy takiej mocy planowaniem ich.
|
|
|
|
|
Tue, 16 Jun 2015 - 15:49
Post
#115
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Bez przesady, denka nie są tak cienkie, zbierając łagodnie środek denka bez zostawiania karbów będzie to działać.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 16 Jun 2015 - 22:38
Post
#116
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
Czyli mówisz że można spokojnie zebrać środek tłoka? Nie dotykając przy tym brzegów, żeby powierznia przylegająca do tulei została nie tknieta?
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jul 2015 - 14:34
Post
#117
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
No wiec finalnie wyszlo tak:
 Wsio na chinczyku od k64 delikatnie liźniętym przez naszego magika. Teraz pora nadmuchac ABZta z Gt3582 x2 -------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jul 2015 - 14:43
Post
#118
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
Jest moc! Przydała by sie "kropka na i" w postaci filmiku z zegarów, tylko jak już do tego dojdzie prosze nie rób tego swoim telefonem bo wiemy jak to sie skończy:P
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
|
|
Fri, 17 Jul 2015 - 14:47
Post
#119
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
możemy zrobić moim, ale jest taki sam
|
|
|
|
|
Fri, 17 Jul 2015 - 15:50
Post
#120
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Lepsze z telefonu niż wcale
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 29 June 2025 - 10:56 |
