Cudna FairladyZ - Single Turbo Nissan 370Z by Coobcio Garage, 687Km i 892nm, 100-200 w 5.5 sek @ 1.2 bar Opcje

[Morfeusz]

Dobrze sobie radzi na ,, Niemieckich "autobanach z mocniejszymi autami

[Wspieraj forum]

[Coobcio]

Zmiennymi fazami pobawione - ogólnie doszło 20KM w zakresie 6000 a 7000obr.min ale ze względu na temperaturę podczas pomiaru i tak jest 30KM mniej jak było i 30Nm...
W dolocie w zecie temepratura dochodzi do 59 stopni...

Czas 100-200 na drodze poźną porą jak jest chłodno delikatnie poprawiony obecny best to 5,6 sek

[Coobcio]

No to ko ko jumbo i do przodu
W zasadzie jeśli chodzi o osiągi to do tyłu...
Wleciały sprężyny TEINA - o dziwo mega poprawiły komfort i wybieranie nierówności, gleba ok 35mm - tak na oko


Czas 100-200 się spiepszyły 100-200 na poziomie 5,8 no ale ten wygląd, może kwestia tego że gemetrii nie robiliśmy cholera wie...

Następną rzeczą jaką zmieniliśmy to wleciały Unibale w tylną zwrotnicę - wreszcie tak nie latają koła jak się w palnik daje, auto zdecydowanie zyskało na reakcji na gaz:


Co zresztą potwierdził Race Logic:


Wczoraj w zaprzyjaźnionym zakładzie Autokuznia została zrobiona gemetria - ciekawe czy uda się zejść poniżej 5,5 sek ???
No i najważniejsze jak starty będą wyglądały czy sprężyny nie schzaniły efektu motorówki i dociążania tylnej osi ??

[wujekwaldus]

jest okej, (nie no, jest rewelka:D)
ale przy ~700koniach od 200 w górę już widze że nie jest tak dobrze, 5.6s 200-250 to "dużo" jak na taką moc.
Czy to już aero psuje? czy temp w dolocie zbyt nagrzewa powietrze i przez to spada boost?

[Coobcio]

wszystko po trochu... no i zet nie ma płaskiej podlogi jak byle bmw po 2003 roku...

[Coobcio]

Wilcze Laski za nami i tym samym kolejne zmagania na ćwiartkę i kolejna wygrana choć łatwo nie było...
Przekombinowaliśmy nieco z paroma rzeczami głownie to zaszkodziło nam dobicie do wastegatów, przez co na 1 i 2 biegu wzrosło doładowanie i pojawiły się duże problemy z trakcją - nie było czasu na dopieszczanie ustawień w Race Logicu...
Opony tylne także już sporo wyłysiały
A przednie wleciały o niższym bieżniku przez co wydaje mi się że masa auta przesunęła się niekorzystnie na przód...

No ale udało się, nie sprzętem a rewelacyjnymi czasami reakcji, Michał wywalczył pudło, przy okazji wykręcił najlepszy czas reakcji na Wilczych Laskach wynoszący 0,025 sek

Z racji tego że nudne się zrobiło samotne latanie po autostradach, gdzie żaden kompan nie chce się dołączyć a ćwiartka jest traktowana na zasadzie jak pomiar na hamowni z wieloma niewiadomymi

To auto od przyszłego sezonu zostaje dopieszczone pod kątem śmigania po torze, wiec na pewno dołożymy drugą chłodnicę oleju, zmienimy zawieszenie oraz układ hamulcowy i będzie FUN który trwa znaczeie dłużej jak te 11-12 sek

[Coobcio]

No i mamy tytuł mistrza Polski w RWD Street Turbo
Kurde cieszy to cholernie
Furka się nie psuła, choć fakt dość często trzeba nabijać nowe okładziny na spieku

[Boris86]

Gratulacje!

[yapko]

2 miejsce Przemysław Cichoń, BMW M5 e39
3 miejsce Maciej Osewski, BMW 335d

Na zawodach w Olsztynie 2 miejsce zaraz za Ferrari 458 Italia. To były jedyne zawody na których Przecudna Fairlady była druga. Na każdych zawodach na jakich Michał się pokazał swoim Nissanem zdobywał pierwsze miejsce i to jest największy respect !
Warto dodać że to nie sama fura jeździ, a i łącznik sensowny, bo na V rundzie GP Polski w Wilczych Laskach Michał dostał nagrodę na najlepszy czas reakcji w półfinałach.
Auto podoba się publiczności... czego chcieć więcej

[Lebaid]

Tą ferrarkę tylko deszcz uratował i przerwanie zawodów, marne 12s kręciła

[Coobcio]

No to będzie tłuściej, lada chwila przybędzie PT6766
A na tym czasem w skrzyni biegów zmieniamy łożyska oraz synchronizator 5-tki
Oj większe wtryski paliwa by się przydały obecnie 720cm siedzą i już na 18,7ms pracują więc zapasu bardzo ale to bardzo nie wiele...
Najszybciej dostępne byśmy mieli 850ccm, z mocą nie będziem szaleć, bo blok nie wzmocniony ale takie stałe 1,3 bara żeby do końca było i z tych 687KM pod 730-750KM to już miło by było ??

[Coobcio]

No i przybyło:

[ZUCZEKTT]

Cudo, używam takiej w VRT wstaje niesamowicie, bajka

[Coobcio]

No to turbo już na pokładzie

Wymiarowo wszystko jest dokładnie identyczne, turbiny te różnią się jedynie kołami kompresji, tak wiec podtoczyć, uciąć pospawać:


5mm większe jest koło kompresji w PT6766:


Jak turbina wyjęta to korzystając z tego odrazu skrzynia out i wymieniliśmy wszystkie łożyska oraz synchronizator 5-tki - znowu jest jak nowa


Odrazu rewizja sprzęgła po dwóch imprezach i lekkim upalaniu poza nimi


Myślę że 1 kilo niuta przeniesie


Także maszynę ogarnęliśmy na drodze, pięknie nowa większa turbina trzyma doładowanie górą... Poprzednia dopiero na 6 biegu trzymała nam 1,1 bara na wysokich obrotach a ta 1,2 do końca i chciała by więcej
Lag puki co absolutnie nie odczuwalny w stosunku do tego co było - przynajmniej na biegach 2,3,4,5,6...

To był krok w dobrą stronę - chyba Bowiem trakcja gdzieś uciekła mimo że dmuchamy płaskie 1,2 bara a poprzednio było 1,3 spadające na 1,1...
Może chłodnawo trochę, może opony po sezonie już zmęczone.

No kończę śniadanie i bierzemy wóz do mnie na rolki

[jackkpl]

Pisales,ze auto ma byc na tor w sezonie 2016. Chyba ktos sie rozmyslil .

[barott]

Dużo więcej paliwka zjadł w stosunku do pt6266? Ehh pojemność to dobra droga jednak.. 1.2b i 7 pak Ciekawe ile ten sprzęt by zrobił na e85 i konkretnym doładowaniu.

[Coobcio]

Na Ulicy wczoraj wieczorkiem auto dostroiliśmy, na hamowni jedynie pomiar zrobiłem, za trzecim razem udało się by na starych R888 złapał trakcję, jak się nagrzały...
Jest coś niesamowitego nowe PT6766 wstaje lepiej jak dotychczasowe PT6266 a żeliwa przełożyłem z jednej do drugiej tzn. T4 1.15 !!!
Mimo mniejszego boostu generuje ten sam niut co poprzedniczka na wiekszym doładowanku, no i bardzo ładnie sama góra się naprostowała - przy 7000obr.min doszło 75KM

[Coobcio]

Przyrosty nie wielkie ale coraz bliżej zejścia poniżej magicznej bariery 5 sek
Trakcji bardzo brakuje ale to zapewne przez to że tak zimno jest...

New Rekord:

[Fawor]

Pytanie może z tyłka i mało ważne, ale tak wczoraj mnie naszło - jeśli turbiny są faktycznie takie same to po co bawiłeś sie Kuba w rozbiórkę i przekładanie stron gorących itp? Nie wystarczyło odkręcić i przykręcić? Ew przyspawać tylko kolanko na wyjście do IC?

Progres mega fajny - niby tylko szczegół, bo utrzymanie 0,1bar więcej do końca, a efekt 75KM..musi być znaczna różnica w odczuciu przy zbliżaniu sie do odcinki No i czasy to potwierdzają. TC ingerował przy WOT od 100km/h? Może z nową oponą i trochę lepszą temperaturą już by było poniżej 5,0?

[Coobcio]

Ja potrzebowałem dla siebie PT6266 z małym żeliwem dla tego zamówiliśmy PT6766 z takowym...
Turbiny te wirniki mają identyczne, jedynie kołami kompresji się różnią.

5.1 Sek to najlepszy przejazd już po rozgrzaniu opon na ciśnieniu zmniejszonym do 1,8 bara, bo przy obecnych temperaturach jednak bardzo mocno zrywa trakcję na trójce...