Cudna FairladyZ - Single Turbo Nissan 370Z by Coobcio Garage, 687Km i 892nm, 100-200 w 5.5 sek @ 1.2 bar Opcje

[Coobcio]

Progresywne doładowanie by chyba rozwiązało problem.

Na EBC nie idzie już góry podbić, albo podłączę je żeby miało funkcję dobijania, albotwardsza spreżyna albo zawęzić wejscie do WG - chodzi o to żeby na niskich biegach mały boost był i dopiero na wyższych większy, no powalczymy, fajnie jakby te 1,1 do końca pociągnąć - może pod 680 by było kuca, teraz ewidentnie od 6000 zdycha, silnik do 8100 się kręci a powyżej 7000 nie ma co go kręcić.

Powalczymy zobaczymy a teraz odpopczynek

[Wspieraj forum]

[Fawor]

troche nie rozumiem pogorszenia czasów...przeciez niezaleznie od mocy RL powinien utrzymywać uślizg kół wg zadanych parametrów na ileśtam procent i tyle. Dlaczego tego nie robi?

[Łukasz GDY]

A czy przypadkiem nie jesteś po za granicą mapy sprężarki, dlatego doładowanie opada? To w końcu spora pojemność i żeby utrzymać ciśnienie przy 8000+, turbo też musi być spore. Liczyłeś coś?

[Coobcio]

Czasy szkoły się skończyły
Producent podaje że jego suszarka ma niby 735Hp wydajności.

[Łukasz GDY]

Ok, ale prawie 4L pojemności i ponad 8000obr. potrzebuje bardzo dużo powietrza przy 1,1 bara.

[jackkpl]

A RL nie ogarnia trakcji,ze czas do 100 sie pogorszyl? Moze trzeba pocwiczyc z ustawieniami launch i % uslizgu?

[specu]

To chyba nie trakcja bo i prędkości na mecie mniejsze.

[Łukasz GDY]

A możesz nałożyć na siebie oba wykresy?

[Coobcio]

Będę w firmie to na łoże. Generalnie wszedzie jest lepiej od wolnych obrotow po odcinke...

[tjwasiak]

No to wręcz nierealne żeby w takiej sytuacji czasy/prędkości były gorsze. Może powstał jakiś drobny problem techniczny pomiędzy hamowaniem a przejazdem?

[olozwirski]

Albo poprostu nie da się sensownie przenieść tej mocy na asfalt.

[Fawor]

RL nie kłamie więc czy czasami nie próbujecie porównać wyników z dwóch różnych lokalizacji? Dajtki i Ułęż? Czy oby dwa z Ułęzy? Bo jeśli dwie rózne, to słowem kluczowym jest trakcja...

[specu]

Jak nie ma trakcji to prędkości są większe na mecie, a on miał mniejsze.

[Coobcio]

100-200 pol sekundy lepiej
100-250 1 sek lepiej
Cwiartka 0.1 sek gorzej z czego do setki prawie pół sek gorzej... Dopiescic trzeba nastawy kontroli trakcji no i na cwiartke mniejszym boostem trzeba jechac

[AAS]

Przyrosło sporo niutona trzeba RL sie pobawić zeby to teraz trakcje miało

[wujekwaldus]

Pamiętajcie że auto inne czasy będzie robić w 25stopniowym upale na pełnym słońcu na płycie lotniska gdzie temp przy powierzchni sięga 50stC i czeka 5 minut w kolejce na swoją kolej w tym upale aby się przejechać....
A inne w 20 stopniowa noc na niemieckim autobanie gdzie auto ma stały dostęp chłodnego powietrza w ruchu..
A jeszcze inne w 9 stopniowa chłodna noc...


Dla porównania jak te czasy wyglądają u mnie:


Mi się wydaje że problem ćwiartki to problem trakcji i tyle.

[specu]

Ale jak nie ma trakcji to prędkości są większe, a teraz robił mniejsze. dla mnie troszkę dziwne
Lacza też jakoś nie palił.

[wujekwaldus]

Ja głośno nie chciałem mówić, ale przy czasach jakie on robił 100-200 na setupie ~600ps w żadnym przypadku w 225km/h na koncu nie chciało mi się wierzyć - raczej obstawiał bym błąd aparatury pomiarowej na zawodach z tą prędkością - z tym już spotkałem się kilkanaście razy.... - jako obserwator , podczas gdy na RL pokazało mu 208km/h z tego co pamiętam - wydaje mi się że prędkości też są ok. było 208 jest 214 hajs się zgadza

[Kenet]

Ale jak nie ma trakcji to prędkości są większe, a teraz robił mniejsze.

Jak to możliwe?

[specu]

Auto rozpędza się dłużej, więc ma większą prędkość...