 Peugeot 106 16vt 1992r., 247km / 304nm |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sat, 30 May 2015 - 18:54
Post
#41
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce  |
jak i woda
 musialo sporo nalac przez te ulamki sekundy, a wtrysk dosc spory  cale szczescie korbki mialem na zapasie 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 30 May 2015 - 18:54
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 08 Jun 2015 - 22:19
Post
#42
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
ktos kiedys pytal jak to jedzie, mniej wiecej tak to wyglada 0-190 bo piatka mega dluga, wiec nie ma sensu wrzucac. Skrzynia typowo pod cwiartke
https://www.youtube.com/watch?v=FZ08TZvi1Ek |
|
|
|
|
Tue, 09 Jun 2015 - 08:50
Post
#43
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Zainwestuj w licznik z mk2, bo to jakaś tragedia jest z tymi skaczącymi wskazówkami. No i kalkulator co lepiej dźwięk rejestruje też by się przydał.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Wed, 10 Jun 2015 - 19:20
Post
#44
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
Dzieki uprzejmosci Marcina mialem okazje zmierzyc tak na szybko auto na RL.
Niestety dluga piatka daje o sobie znac  0-100 5.4s, 0-180 12.6s zeby dojsc do 200 potrzeba jeszcze ze 3 sekundy bo 5 bieg jest masakrycznie dlugi 
|
|
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 19:11
Post
#45
|
|
|
User Dołączył: Sat, 26 March 2005 Skąd: Warszawa |
Ile kolego można wycisnąć na tym silniku bezpiecznie bez robienia kanapki pod głowicą ?
-------------------- 2001 Peugeot 406 3.0 w sedanie
|
|
|
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 00:46
Post
#46
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
bez odprezania to wiele nie narobisz
niech sie inni wypowiedza bo silnik jak kazdy inny, ale przy st spr 10.8 moze z 0.4 da sie dmuchac bez odprezenia, wiec gra nie warta swieczki z odprezeniem ile Cie fantazja poniesie ja dmucham aktualnie 1.2 ale nic nie stoi na przeszkdozie zeby dmuchac 1.5b
|
|
|
|
|
Sun, 01 Nov 2015 - 21:41
Post
#47
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 April 2015 |
Auto bajka, a motorownia jeszcze lepsza. Powiedz jakiej grubości płyty użyłeś do kanapki?
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2015 - 18:30
Post
#48
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
jedna uszczelka pod glowica rozwarstwiona i przekladka 3mm
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2015 - 19:01
Post
#49
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Ladnie z choinka zapi.......
|
|
|
|
|
Tue, 22 Dec 2015 - 19:52
Post
#50
|
|
|
User Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Warszawa |
a ja mam pytanko jak sie sprawdzały te oponki t1r przy tej masie 900 kg w codziennej eksploatacji
|
|
|
|
|
Wed, 23 Dec 2015 - 08:29
Post
#51
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 April 2015 |
CYTAT(Barejka @ Tue, 22 Dec 2015 - 18:30)  jedna uszczelka pod glowica rozwarstwiona i przekladka 3mm Dzięki serdecznie Kolego. Buduje podobną 106 i miałem dylemat jaką grubość wybrać. |
|
|
|
|
Wed, 23 Dec 2015 - 20:16
Post
#52
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
CYTAT(Rombi @ Tue, 22 Dec 2015 - 19:52) a ja mam pytanko jak sie sprawdzały te oponki t1r przy tej masie 900 kg w codziennej eksploatacji jezdze n r1r i sobie bardzo chwale w upaly slabo,a le pora jesien/zima/wiosna super klei swietnie o ile jest te 4mm bieznika pozniej slabo  hamuje i skreca nawet przy mniejszym beizniku, ale z przyspieszeniem mizernie majac 2mm bieznika mieli kolami na trzecim biegu
|
|
|
|
|
Wed, 23 Dec 2015 - 20:17
Post
#53
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
CYTAT(Konraddziczku @ Wed, 23 Dec 2015 - 08:29) Dzięki serdecznie Kolego. Buduje podobną 106 i miałem dylemat jaką grubość wybrać. na jakie moce masz zamiar to wygrzebac? Odezwij sie na pw doradze co jak najlepiej i najkorzystniej cenowo zrobic 
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 09 July 2025 - 00:10 |
