bmw e36 328 wolne schodzenie z obrotów Opcje

[czarnieski]

Guma wymieniona oryginał bmw 85 zł, problem zniknął. Była pęknięta tam gdzie idzie wąż od odmy i sam wąż też był pęknięty.
Bardzo dziękuę wszystkim za informacje.

[Wspieraj forum]

[artix]

Wrzuć film dla porównania.

[czarnieski]

Same obroty szybciej nie spadają nie ma za to tego 2 sekundowego zatrzmania obrotów przy puszczeniu pedału gazu. Jutro jak będę miał chwilę to nagaram film.

[m52owner]

https://www.youtube.com/watch?v=D7owPO_KzX8...NlnZo9yMoVX9H7Q 0:49 jednomas

[K@mill]

https://www.youtube.com/watch?v=D7owPO_KzX8...NlnZo9yMoVX9H7Q 0:49 jednomas

Zawsze mnie zastanawiało i nikt nie potrafił opowiedzięć jak lekkie koło przekłada się na osiągi ?
Co się poprawia, co się pogarsza ?

[Aguirre]

Jeździłem rok czasu na jednomasie 4,5kg.
Silnik lepiej wkręcał się na obroty i start był trochę lepszy jeśli chodzi o przyspieszenie.
Poza tym to raczej minusy.Wliczając notoryczne palenie sprzęgła przy szybkim starcie .

[Joe89]

Mniejsze straty mocy = więcej mocy na kołach, szybsza reakcja na dodanie gazu, szybsze wchodzenie/schodzenie z obrotów.
Ale jak źle zrobione to mogą być wibracje, szarpanie a w najgorszym wypadku może pierdyknąć

[K@mill]

Hasło "lepiej wkręca się na obroty" dotyczy tylko sytuacji na postoju, ponieważ jeżeli na biegu (pod obciążeniem) wkręcał by się szybciej na obroty, to by znaczyło że lepiej przyspiesza, co znaczy że ma więcej momentu.
Dlatego się właśnie zastanawiam, czy poza redukcją masy całego auta, oraz tym że jednomas bardziej nadaje sie do katowania niż dwumas nie znalazłem odpowiedzi dlaczego warto.

[matteusz]

Momentu nie ma więcej, ale szybciej się wkręca, bo układ ma mniejszy moment bezwładności, więc zwiększa się przyspieszenie kątowe.

[K@mill]

Momentu nie ma więcej, ale szybciej się wkręca, bo układ ma mniejszy moment bezwładności, więc zwiększa się przyspieszenie kątowe.

Czyli lepiej przyspiesza ?

[matteusz]

Na to wychodzi

[K@mill]

Poszukałem również sam coś nt temat i tak to wygląda w praktyce.
Wyliczenia dla lekkiego koła UUC (prawdopodobnie 4kg, innego nie znalazłem u nich na stronie)
BIEG M3 e36-series | M5/Z8/540i
performance gain:
1st gear 34.6 hp 39.4 hp
2nd gear 13.3 hp 15.2 hp
3rd gear 6.9 hp 7.5 hp
4th gear 4.6 hp 4.9 hp
5th gear 3.6 hp 3.8 hp
6th gear 3 hp. 3.1 hp

[Joe89]

Czyli przyspiesza lepiej tu jeszcze test w 370z http://www.370z.com/MagazineArticles/tabid...t-Flywheel.aspx
I tu dosc ciekawy: http://www.superchevy.com/how-to/0407vet-l...ll-information/ 9-12 koni wiecej i szybszy czas osiagniecia maksymalnej mocy.

[m52owner]

Lekki jednomas to chyba najlepszy mod jaki zrobiłem w aucie tzn. mod po którym poczułem największą różnicę w przyspieszeniu.Minus to grzechotanie skrzyni no i nie wiem czy auto nie traci elastyczności 4-5 bieg.

[Grand_]

daje mniej więcej tyle samo co lekkie koła, w jeździe.
Jednomas, szybciej się wkręca, skuteczniejsze zrobisz redukcje z między gazem.
Łatwiej bokiem pojedziesz, łatwiej w zimie Cię obróci.
Lepiej się prowadzi auto w poślizgu - szybciej reaguje na polecenia prawej nogi.

minusy to ta tłukąca się skrzynia,
Ja miałem sprzęgło na tarczy 228mm i jednomasie i do przodu jechało tak z 227ps.
http://www.youtube.com/watch?v=rLgqvkOezIY

Zrobiłem 15 tysięcy km i nie było uślizgów, trzymało do końca idealnie.
Teraz przy stroku na 3.0 w sumie zakładam je ponownie ;]

[m52owner]

Łatwiej bokiem pojedziesz,

Nie do końca tak,bo łatwiej postawić bokiem auto z cięższym kołem zamachowym np przy strzle ze sprzęgła cięższe koło ma większą bezwładność i potrzeba mnie gazu aby pójść slajdem,tyle że jak jest mniej mocy i odpuścisz gaz w czasie boku to pozamiatane -znowu trzeba kopać

[Joe89]

m52owner jaki silnik masz w swojej?

[m52owner]

jeśli chodzi o filmik który wkleiłem wyżej to wtedy było m52b28

[Grand_]

M52Owner, rajt ale ja mówiłęm o boku " z gazu " bez kopania, o takim spontanie...