Lanos c20xe+ITB by ZTR, 216KM & 239NM Opcje

[bolus1]

już nie będę się śmiał z lanosów -,- 180 nm od samego dołu nice! i dźwięk.. prawie jak vr6 w vw

[Wspieraj forum]

[kuki_VU]

widac ze te ITB chce jeszcze wyzszej odcinki

[SR-71]

A co na to hydraulika , sprężyny zaworowe

[kuki_VU]

kumpel mial XE na serii sprezynach i hydraulice z walkami schricka z odcinka na 8000 i smiglao to bez problemowo kilka sezonow

[Bako.]

Mozna tez wrzucic twardsze sprezyny zaworowe ma je w ofercie conajmniej kilka firm
Tak by wykorzystac potencjal itb

[BarSko]

Nie chce mi sie wierzyc ze 20letni silnik zakrecili do 8000rpm i nic sie nie działo Hydraulika maxymalnie wytrzymuje 7500 ale to tez nie wiadomo na jak długo... mojemu by sie remoncik przydał bo swoje juz ma za sobą

[specu]

W 2.0 jeździłem na hydro 5 lat na 7600 potem na 8000 i nic przy 8200 zaczynały pływać zawory.
W 3.0 jeździlem na 8250 3 lata na kilkunastoletnim hydro i seryjnych spreżynkach...

[kuki_VU]

BarSko juz wierzysz?

moj kumel mial XE po kapitalce i latal na pelnym syntetyku

[BarSko]

ja nie musze w nic wierzyc poprostu wiem ze moj by tego nie wytrzymał inne moze wytrzymują, tak samo było z moim 1.6 silnikiem wytrzymywał wszystko i pełny syntetyk i grama oleju nie wziął i do tej pory jezdzi u kolegi w lanosie a inne 1.6 padały jak kaczki

[kuki_VU]

to jaki sens pakowac itb i krzesac moc skoro boisz sie ze silnik jest w marnym stanie i strach wyzej zakrecic?

[BarSko]

a mało jeszcze? bo moim zdaniem bardzo dobry wynik. Robic na wała wszystko aby sie mialo rozleciec to zadna sztuka. Ma byc szybko a razem bezpiecznie. Ogolnie ma byc jak najlepiej a nie byle było...
Zresztą ja tez chciałem zakręcic bardzo wysoko i odcine chcialem na 7500 ale Panowie z ZTR powiedzieli ze nie i tak ma zostać na 7200 bo seria ma 6500 a Oni mają napewno wiekszą wiedze niz Ty czy ja i wiedzą jak bedzie najlepiej dla silnika a mimo to wykrzesali bardzo fajne liczby z takiej padaki

[Porszak]

a wiesz jaka srednice maja Twoje przpeustnice?
200 kilka KM miał Waszka kilka lat temu bez itb, na asymetrycznych schrickach i lexmaulu na dolocie i wydechu.
nie jest to zadna krytyka. pisze dla przypomnienia i pokazania innej drogi. moim zdaniem szkoda ze nie masz tutaj konkretnych wlakow
Gratuluje fajnego n/a

[SR-71]

Jak na tanie/budżetowe wałki, które raz wyjdą dobrze raz źle podczas obróbki to i tak zajebisty wynik.
A zawsze schricka można wpakować

[specu]

Miałem 195 koni na wypadających zapłonach bez ITB. Waszka 203
Nie wiem czy ZTR ma taką super wiedzę o C20XE skoro mówią ,że seria kreci się 6500.... otóż nie !!!

Seria kręci się 6800

[SR-71]

W opisie auta jest: sterownik Lanos 1.6 więc pewnie właścicielowi auta chodziło o tą serie odcinki ECU
Z wykresów wynika, że ta odcinka była przesunięta już w starszej specyfikacji . Pewnie te 200-300obr. przesunięcie załatwiłoby sprawę.

[specu]

A co ma jednostka sterująca do obrotów max silnika?

[SR-71]

maksymalne obroty tego silnika to mogą być i nawet 9000-10000obr. to kwestia specyfikacji, a pisanie że pływają przy 8200, a przy 8000 już nie, jest trochę śmieszne Zaraz wszyscy stare wysłużone c20xe będą upalać do 8000 bo przecież Specu kręcił i było zajebiście

[ddziaduch]

Nie rozumiem o co ta napinka... 212 km w takiej lekkiej budzie musi robić robotę w aucie które jest używane na ulicach. Właściciel jest zadowolony to najważniejsze. Jak będzie mu mało to zrobi kolejny stage, odcinka wyżej i będzie git.

[BarSko]

tez nie rozumiem tej spinki odcinke w serii mialem na 6500 bo sterownik silnika steruje odcinką a nie silnik... skoro sterownik zostal fabryczny to 6500 i odcinało, teraz jest na 7200 przesuniete, juz cos pisalem na temat ze ktos zakrecil wyzej i bylo dobrze... tez mialem taki silnik ktory wytrzymywał wszystko a inne płyneły... teraz role sie odwrociły, moj by popłynął a u kogos innego by wytrzymało Wałki mam delikatne uliczne i nie mam lexmauli wiec a to ze ktos mial 195km na lexach i mocnych wałkach to tez nic specjalnego. Znajomy ma seryjne xe na samych lexach nawet nie strojone i ma 165KM wiec juz jest 15KM do przodu przy innych xe auto wazy nie wiele ponad tone i 200km+ juz moze zaskoczyc nawet jesli jest to 212KM a ktos by mial 230KM na tym samym setupie to byłby szybszy ale w takim razie skoro to takie fajne proste i w ogole to czemu tego nie zrobił ? trzeba bylo zrobic i pokazać ze sie da bo pisanie ze nic specjalnego bo ktos mogl miec wiecej bo bez ITB mial podobnie to do niczego nie prowadzi przechwalanie sie i krytykowanie innych to nowe hobby ludzi wazne ze ja jestem zadowolony i jak na wolnossaka jest naprawde mocno mimo ze nisko sie kręci u mnie do zrobienia zostalo jeszcze doprezenie glowicy kompleksowa obrobka glowicy, mozna zrobic zawory na 3 kąty remont zakrecic wyzej zmienic wałki na wyczynowe zrobic korekte programu i moze wtedy bedzie 220+ ale to powoli powoli nie wszystko naraz. Projekt powstaje z wlasnych ciezko zarobionych pieniedzy a wiemy jak jest u nas w kraju

[Slawo2000]

Porównanie wykresów, nałożone na siebie

Fajnie widać co daje ITB w praktyce - przyrost momentu w całym zakresie pr. obrotowej. Trochę tak, jakby silnik miał o 15% większą pojemność skokową...