Opel Calibra - Tsunami, for DragRacing Only, by Mickey Garage, Ecumaster, FMIC.PL ET@8,471 275km/h Opcje

[specu]

tak jest to ustawione, że tył szybciej łapie, w ktorej minucie jest corsa ?

1.50

[Wspieraj forum]

[Mickey]

faktycznie jest, myślałem że to tak co stała koło mnie c20let ale to nie ta niewiem co to za corsa

[dżordżyk]

Mickey, pisałeś że już nie boisz się auta tak jak ze 2...3 miesiące temu. To pomyśl sobie jak musi się czuć gość w takim starym vw polo które jest jak puszka Coli i kiedy się do takich wrażeń przyzwyczaja człowiek. Fakt faktem, że im większa karoseria tym człowiek się czuje pewniej i bezpieczniej.
No a i widać, że w Niemczech panuje cały czas największa moda na Golfy II VR bo ich to najwięcej jest. A Calibra BiMoto musi powodować u Niemców niezły szok
Po filmiku widać chyba że rurki anty wheelie się nieco gną przy tym strzale ze sprzęgła, chyba że to złudzenie i obraz faluje

[olozwirski]

Tak sobie gdybam.
Dopinacie przód jak jest już uniesiony i ma najmniejsza przyczepnosc, nie lepiej było by startować przodem i jak się pojawi transfer masy dopinać tył?

[Mickey]

mozna to zamienić, żeby startować przodem, będziemy sie bawić w przyszłym roku, można to też wyrównać, tak robiło robote a że zmienialiśmy inne rzeczy to niechcielismy przekombinować (za dużo na raz to niewiesz co pomogło co nie)

nie to nie złudzenie wyginam śmiało auto na starcie też na to zwrócilismy uwage

[MrówinhO]

Co do body, to może warto by było pójść w kierunku DTM, wtedy nie byłoby tak dużych kontrowersji i Tsunami miałoby odpowiedniego pazura

[k64]

body dtm jest bardzo fajne , wyglada jak cali wyscigowa powinna ale na hoosierach mozejuz tak ladn ke nie wygladac ale to tylko moje zdanie. body na TOR

[Fawor]

a w gruncie rzeczy w zliwkidowaniu kangurowania i uginania zawiasu pomogły bardziej same myki w zawieszeniu czy wheeli? Widać, że auto jest mega sztywniejsze i prze do przodu niczym dragster
Co do kombinowania z którego napędu startować...chyba najlepiej od razu z oby dwóch. Przód zawsze ma mniej trakcji niż tył, a dopinając przód po tyle masa i tak jest już bardziej na rufie więc przód automatycznie jedzie z mniejszej trakcji..takie przynajmniej moje przemyślenia

[Mickey]

nie mamy szpery na przodzie nie wiemy co sie działo z drugiej strony (tak sobie uświadomiłem właśnie ) z jednej strony masz racje, z drugiej strony masa i tak na tył pójdzie a przód i tak będzie miał wycinaną moc na starcie, więc może lepiej zagotować tyłem żeby nie zdechł na starcie, w końcu on jest ważniejszy na tych 1ych metrach generalnie nie jest źle a może będzie lepiej, nie mamy problemu z 60ft (choć zawsze może byc lepszy ) tylko z rozpędzaniem sie na drugiej połowie, niemniej jednak jak zawsze każda wskazówka jest analizowana i nadal nikt tutaj nieuważa że wie wszystko najlepiej (ale ja chyba wiem z kąd sie bierze ta zwłoka przodu, to przez nasze zabawy z opóźnianiem sprzęgła i niedotartym nowym spiekiem na imprezie, zdechł tydzień wcześniej)
skakanie było spowodowane gubieniem połowy mocy przez przedni silnik (wiadomo w powietrzu nie pociągnie ) i to było mniej więcej tak, start podnoszenie przodu,brak mocy, opad na przednią oś, znowu moc na przodzie itd itd, pomógł wheelie

[cowboy]

na drugą połowe dystansu to dwie kolejne pompy 044, E85 do kotła, remap i ogien jak sie obedzie bez awarii to niskie ósemki bedą kwestią czasu

[waldii]

jak bedzie szybsza zmiana biegow nie bedzie takiego gubienia boosta wiec powinno juz byc lepiej w drugiej polowce cwiertki chyba co?

[Mickey]

przedewszystkim zmiana biegów jest do poprawy, większy ogień niezawsze działa( w de ginęła trakcja na drugiej połowie toru)

[Fawor]

W porównaniu do powershiftów w Hondach bez puszczania gazu nawet bez FS w kompie to moim zdaniem tutaj zysk ze zmiany biegow może już nie być liczony w setkach, bo trwa na prawdę długo. Zeby to poprawić musicie zmienić skrzynie?

[Mickey]

cały system został złozony na szybko, gdyż zaczynał sie sezon i jest tam sporo do poprawy w kwestii lewarka, a w sezonie były inne zmartwienia (np czemu to sie pali a nie jedzie albo skacze (choć skacząc robila lepsze czasy niż paląc sie( z resztą dobrze znacie cały sezon, to auto ani raz niewyjechało bez kamery i filmu na YT) )

[farmer91]

to na nowy sezon shifter sekwencyjny przód-tył o którym chyba kiedyś pisałeś że jest zrobiony ale do poprawy czy DSG? DSG drogie pewnie jeśli będą to miałby być DQ500, i pewnie bez modzenia ich też sie nie obejdzie, no i wszystko x2...

[Grand_]

Ile najszybciej jechałeś Calibrą/Bolidem ?

[Mickey]

260Km/h po 400metrach

[odcinka]

Pewnie nie czuć prędkości, bo nie ma czasu sie podelektować

[barott]

Czym tu się delektować? Hałasem i jazdą na 0.5 bara ciśnienia w oponach?
Jestem bardzo ciekawy jak rozwiążecie sprawę skrzyń, to może być klucz do jeszcze większego sukcesu.

[Grand_]

Ale w celach testowych, nie zdarzyło się wam przejechać pełnym ogniem dłuższego odcinka ?
Tak szybki samochód, tak szybko rozpędzający się powinien też rozpędzić się do pokaźnej prędkości max, zapewne do odcięcia na ostatnim biegu a matematycznie to >300km/h pewnie.
Nie chciałeś pojechać sobie chwile z taką większą prędkością tym bolidem ? To troche przyzwyczaja do większych prędkości... i pomaga oswoić się z prędkością.

// pojedziesz motocyklem 299 chwile to potem jak zwalniasz do 250 to Ci się wydaje to " normalną " prędkością... ;]