Opel Calibra - Tsunami, for DragRacing Only, by Mickey Garage, Ecumaster, FMIC.PL ET@8,471 275km/h Opcje

[Mickey]

ta z cudem nad wisłą to mój faworyt rafałka po prostu zapytałem czy wie coś o Tino, a olo 1y z poza mojego forum (gicy tam jest to pomijam) stwierdził ze to musi jeździc niedoszukuje sie innych wypowiedzi a szukalem po prostu zdjecia alfy z 3ech czesci zeby wyslac foto jak chce miec body zrobione

[Wspieraj forum]

[farmer91]

kto będzie robił body?

[Mickey]

niewiem jeszcze wogule mam wrażenie że to co zrobimy przez zime zostanie w tajemnicy do wiosny do momentu skończenia danego elementu, bo szkoda bić piane do body caly czas szukamy kogoś

[Łukasz GDY]

Ja tam liczę, że początek następnego sezonu i będzie 7! Może nie od razu, ale kilka zawodów to zweryfikuje. VTG też już to widzi i nie będą zimować, ale obecny ich czas jest realny

[Javie]

o ile na początku bałem sie, to teraz człowiek zapiera sie o pedał gazu i wkurza że auto nie jedzie (...)

Facet ma 1400 koni i marudzi, że mu auto nie jedzie A potem sie dziwią, że ludzie mają kompleks opisać swoje podłubane dupowozy ~200 koni

[Rafalek114]

rafałka po prostu zapytałem czy wie coś o Tino,

Badz cierpliwy, wydaje mi sie, ze jeszcze mocno cie zaskocza mozliwosci c20let

[BartekSz]

Body "klasyczne"

[ZiG]

Kibicuje projektowi od pierwszych stron tematu, bo nie każdy dostrzega jak pomysł na niego w swojej prostocie jest genialny. Po pierwsze wykorzystanie silnika VR6, gdzie szlaki już zostały przetarte przez ostatnie lata i Tunerzy mają już spore Know-how to bardzo dobre posunięcie. Silnik na tyle mały, że wraz z dodatkowym osprzętem mieści się pod maska i jednocześnie za plecami dość popularnego i taniego auta jakim jest calibra to drugie. Znakomity współczynnik Cx tego auta co na pewno będzie miało wpływ przy prędkościach w okolicach 300km/h (o to pewnie już niedługo) to po trzecie. No i czwarte najważniejsze to obecne możliwości wysterowania tego przez kogoś kto tak mocno ogarnia temat jak Jadźwin. Jak dla mnie to wszystko razem nie dość, że genialne to jeszcze piękne. Tempo w jakim Tsunami powstało i ewoluuje jest niesamowite. Pozostaje mi trzymać za was kciuki i nieśmiało też dodam, że na co dzień zajmuje się projektowaniem i wykonywaniem prototypów części i maszyn różnego typu. Wiem, że przy tak nowatorskim projekcie nie wszystko da się wykonać samemu i może będę w stanie z czymś w przyszłości choć odrobinę pomóc. Tak dla przykładu to kiedyś Cowboyowi robiłem analizę MES takiego fajnego ustrojstwa do regulacji pochylenia koła.

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0425&st=500 post 511

Pozdrawiam!

[gicy]

Body "klasyczne"

Mamy zaszczyt i szczęście, że jeździ u nas w klubie taka właśnie calibra z pod oryginalnej ręki Rygiera i rzeczywiście byłoby fajnie gdyby tak finalnie wyglądała. Trzymamy Konrad kciuki'

[Mickey]

Badz cierpliwy, wydaje mi sie, ze jeszcze mocno cie zaskocza mozliwosci c20let

ja wiem że ma możliwości, i niepytam o to złośliwie (ja mam szacunek do każdego który walczy ze swoim projektem), poprostu ciekawi mnie los auta, bo niebyło go widać cały sezon, wiesz może z czego zaadoptował napędy ?

[yotomeczek]

Kibicuje projektowi od pierwszych stron tematu, bo nie każdy dostrzega jak pomysł na niego w swojej prostocie jest genialny. Po pierwsze wykorzystanie silnika VR6, gdzie szlaki już zostały przetarte przez ostatnie lata i Tunerzy mają już spore Know-how to bardzo dobre posunięcie. Silnik na tyle mały, że wraz z dodatkowym osprzętem mieści się pod maska i jednocześnie za plecami dość popularnego i taniego auta jakim jest calibra to drugie. Znakomity współczynnik Cx tego auta co na pewno będzie miało wpływ przy prędkościach w okolicach 300km/h (o to pewnie już niedługo) to po trzecie. No i czwarte najważniejsze to obecne możliwości wysterowania tego przez kogoś kto tak mocno ogarnia temat jak Jadźwin. Jak dla mnie to wszystko razem nie dość, że genialne to jeszcze piękne. Tempo w jakim Tsunami powstało i ewoluuje jest niesamowite. Pozostaje mi trzymać za was kciuki i nieśmiało też dodam, że na co dzień zajmuje się projektowaniem i wykonywaniem prototypów części i maszyn różnego typu. Wiem, że przy tak nowatorskim projekcie nie wszystko da się wykonać samemu i może będę w stanie z czymś w przyszłości choć odrobinę pomóc. Tak dla przykładu to kiedyś Cowboyowi robiłem analizę MES takiego fajnego ustrojstwa do regulacji pochylenia koła.

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0425&st=500 post 511

Pozdrawiam!

Projekt mega - gratuluję pomysłowości i samozaparcia. Dla mnie duży szok że śmiga to tak bezprolemowo od początku (nie słyszałem o jakiś większych niedomaganiach).
Czy są może plany wyjazdu na wyścigi dłuższe niż 1/4?? Jakiś Unlim ?? Wtedy aerodynamika może sporo dać

[Mickey]

nie niema planów, auto jest na 1/4mili

a znalazłem ciekawy film z test&tune fajnie wyglądają ujęcia slow motion

[specu]

Film zajefajny. Tylne koła startują dużo szybciej tak ma być?

Ps. Co to za corsa?

[Mickey]

tak jest to ustawione, że tył szybciej łapie, w ktorej minucie jest corsa ?

[Rafalek114]

ja wiem że ma możliwości, i niepytam o to złośliwie (ja mam szacunek do każdego który walczy ze swoim projektem), poprostu ciekawi mnie los auta, bo niebyło go widać cały sezon, wiesz może z czego zaadoptował napędy ?

Wiem i opisze projekt po pierwszych zawodach na 1/4 w przyszlym sezonie . W kazdym razie napedy nie beda juz jego ograniczeniem , tak jak to bylo w ubieglym roku gdzie 9,6 bylo szczytem mozliwosci oplowskich napedow

[Mickey]

ja te oplowskie napędy to pożegnałem z 6lat temu i nie narzekam, dal mnie 9,6 na oplu to i tak wyczyn

[chudini3]

Mickey a jak wygląda u Ciebie napęd?

[Mickey]

o tsunami pytasz? w tsunami mam dwa razy fwd, czy o moją streetową ? a streetowa ma haldexa od dawien dawna

[chudini3]

Tak o tsunami pytałem. Myślałem że masz jakiś mega custom układ

[guzior]

To trzeba bylo przeczytać temat i byś wiedział.