 bmw e36 abz turbo |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 20 Apr 2014 - 10:04
Post
#61
|
|
 Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden  |
CYTAT(olozwirski @ Sun, 20 Apr 2014 - 12:53)  Odwrocenie dyfra o 180 st. to nie to samo co zmiana kierunku obrotow na walku atakujacym. A dlaczego w niektorych autach na wstecznym nie wyje? Dokładnie, mimo to niektóre dyfry mają skonstruowane smarowanie w ten sposób ze po przekręceniu nie spełniają juz funkcji. -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 20 Apr 2014 - 10:04
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 21 Apr 2014 - 20:30
Post
#62
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 December 2011 Skąd: kolo KRAKOWA |
panie bober to do mojego te kolanka ?
-------------------- BMW E30 4,4 V8- kompresor - BMW E90 330D BMW -60 535D BMW F10 = BMW E46 M3
|
|
|
|
|
Mon, 21 Apr 2014 - 20:53
Post
#63
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
CYTAT(kaczka23 @ Mon, 21 Apr 2014 - 23:30) panie bober to do mojego te kolanka ? ja ze widzioł jak tam ci piaskowoł, malowoł i sie przy tym delektowoł 
|
|
|
|
|
Mon, 21 Apr 2014 - 23:26
Post
#64
|
|
|
User Dołączył: Mon, 01 December 2008 Skąd: Kraków |
tak kaczka do ciebie tez
-------------------- https://www.facebook.com/rkservicekrakow
|
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 02:50
Post
#65
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
zakładaj skrzynie ZF'a jest dwa razy większa cięższa i mocniejsza na oko - ta od fabrycznej e36 325i.
-------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
|
|
Thu, 01 May 2014 - 10:15
Post
#66
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 15 March 2009 Skąd: SRC |
CYTAT(olozwirski @ Sun, 20 Apr 2014 - 09:53) Odwrocenie dyfra o 180 st. to nie to samo co zmiana kierunku obrotow na walku atakujacym. A dlaczego w niektorych autach na wstecznym nie wyje? wyją proste zęby na wstecznym, a nie dyfry jak wsteczny nie wyje to są po prostu skośne zęby i tyle jeśli chodzi o pracę przekładni łukowych to jak przyjrzycie się kinematyce pracy przekładni oerlikon'a to zrozumiecie jak rozkładane są siły i dlaczego dla różnych kierunków pracy stosuje się odwrotne zarysy łuków zębów odwrócenie dyfra nie zmienia jego kierunku pracy, a jedynym problemem może okazać się smarowanie bo jest duża szansa że w "dnie" korpusu dyfra jest zbiorniczek w którym praca przekładni powoduje rozbryzgiwanie oleju po całym jego wnętrzu.. pzdr. ALi -------------------- tel. 505 42 90 42
ali.23(małpka)o2.pl |
|
|
|
|
Thu, 01 May 2014 - 11:04
Post
#67
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 21 December 2006 Skąd: Żyrardów |
Odrocenie dyfra nie zmienia kierunku jego pracy. Ale wał krecacy sie w druga strone juz tak. A tak bedzie w tym przypadku. Odwrocony dyfer od BMW to bardzo zly pomysl.
-------------------- 885 60 50 40
|
|
|
|
|
Thu, 01 May 2014 - 21:48
Post
#68
|
|
|
User Dołączył: Mon, 01 December 2008 Skąd: Kraków |
zakladamy skrzynie z bmw ... na dzien dzisiejszy mamy zaprojektowana kryze ale czasu jest bardzo malo na auto niestety oraz oczekujemy na jakies czastki ktore nas trzymaja
tak mniej wiecej bedzie wygladala kryza 
-------------------- https://www.facebook.com/rkservicekrakow
|
|
|
|
|
Fri, 02 May 2014 - 04:16
Post
#69
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
ale tak z czystej ciekawości czemu nie beemkowe 4.4 ? tylko audi ?
-------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
|
|
Fri, 02 May 2014 - 06:40
Post
#70
|
|
|
User Dołączył: Thu, 14 June 2007 Skąd: Warszawa/Płock |
Pewnie jakieś znaczenie miała cena. Bo ile kosztuje i jaka jest dostępność V8 audi, a jaka V8 bmw?
|
|
|
|
|
Fri, 02 May 2014 - 09:05
Post
#71
|
|
|
User Dołączył: Mon, 01 December 2008 Skąd: Kraków |
audi kosztowalo 800 zł i mozna sie bawic z doladowaniem bo jest bardziej pancerny bez odprezania pluje 600 hp i 800 Nm a bmw nie ma szans a silnik bmw 2500 +-
-------------------- https://www.facebook.com/rkservicekrakow
|
|
|
|
|
Tue, 26 Aug 2014 - 01:26
Post
#72
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Proszę uaktualnić, bo jest co. Skręt cudny, kryza zamach i wiele innych.
|
|
|
|
|
Tue, 26 Aug 2014 - 11:36
Post
#73
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 29 September 2010 Skąd: Warszawa |
Skoro tak to czekam!
-------------------- E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm |
|
|
|
|
Tue, 26 Aug 2014 - 14:17
Post
#74
|
|
|
User Dołączył: Wed, 10 November 2010 Skąd: Nowa Huta |
No to jadem zaraz oblukać
-------------------- Hokus pokus czary mary będę dmuchać ze dwa bary
Calibra 3.0 V6 TT Leon Cupra R |
|
|
|
|
Wed, 27 Aug 2014 - 22:42
Post
#75
|
|
 User Dołączył: Fri, 19 April 2013 Skąd: Radzyn/ UK |
dużo było miejsca czy trzeba było ciąć komorę silnika?
|
|
|
|
|
Thu, 28 Aug 2014 - 05:54
Post
#76
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
CYTAT(jarek s13.5 @ Wed, 27 Aug 2014 - 22:42) dużo było miejsca czy trzeba było ciąć komorę silnika?  to foto chyba wszystko tłumaczy -------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
|
|
Thu, 28 Aug 2014 - 11:15
Post
#77
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
CYTAT(Bober @ Fri, 02 May 2014 - 09:05) audi kosztowalo 800 zł i mozna sie bawic z doladowaniem bo jest bardziej pancerny bez odprezania pluje 600 hp i 800 Nm a bmw nie ma szans a silnik bmw 2500 +- Ja tylko tak odnośnie tego "nie ma szans": http://www.speedhunters.com/2014/07/the-aw...-tuning-essence Jak widać liczby przyjmuje 600+ i jak piszą(o ile to prawda) "engine kept stock" -------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
|
|
Thu, 28 Aug 2014 - 17:04
Post
#78
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
Noorec, szwedzi to inny świat ... tam wszystko jest "stock", wszystko wyciągnięte ze złomu i dmuchane z turba ze scanii i ma minimum 600ps. Na litwie też jest "stockowe" m52b28 600ps. A klucz do tego to odpowiedni osprzęt, strojenie na obciążeniówce i pod e85.
Tu mamy polskę, tu się ma pewne trudności Dlatego trzeba podejść po "hamerykańsku" - no replacement for displacement + a little of boost =
-------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
|
|
Thu, 28 Aug 2014 - 21:29
Post
#79
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
@E30 owner: Opowiesz coś o tym ich osprzęcie?
|
|
|
|
|
Sun, 31 Aug 2014 - 19:56
Post
#80
|
|
|
User Dołączył: Fri, 10 October 2008 Skąd: Krakow |
Wiec prace ida powoli do przodu , ale czasu za bardzo nie ma na robote przy nim.
Ale zawsze cos sie robi jak tylko mam czas. Kryza pomiedzy skrzynia a silnikiem wykonana ze stali 1cm gruba. Zamach wykonany z alu , pod docisk z E60 3.0D i tarcza obita kewlarem czy jakos tak.    A tak na aucie      + moja toporna łapa pod skrzynie   Noi skrzynia wisi juz w aucie   I male prace nad przodem auta tez byly icek wisi chodnica oleju wisi.   Narazie wuzek tylny ma wzmocnione czyli bardzo wytrzymale tuleje wuzka. Dyfer juz zapiety na duzej glowie z tdsa 2.65 puzniej zdiecia wrzuce. Skrety ogarniete ale to odcinke poprosze aby wrzucil filmik. Wał skrucony czeka do poniedzialku na wywarzenie i wzmocnienie. A tu male gifty ktore zamuwilismy z uk aby sie nie mordowac z pedalami wszystko ze zbiorniczkami i pompkami.   Reszte prac na dniach bede wrzucal , a i do zawiasu doszlo takie cudo i jeszcze unibole beda na koncowkach drazka.  Dla poruwnania seria z jakiegos klienta e36.  A moj  Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 17 July 2025 - 22:48 |
