Modyfikacja przepływki MAF, Jak to najskuteczniej wykonać? Opcje

[E30 owner]

Klapka - mocniejsza sprężyna, lub tylko większy naciąg fabrycznej sprężyny. Ewentualnie większa przepływka po prostu, od większej pojemności silnika.

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Jak będzie się odnosił ten temat do przepływomierzy klapkowych?

w klapce sobie naciagnij sprezyne. Np w mazdzie 323F zmiana naciagu o 1 zabek zmieniala afr z 14.4 na jalowych na kolo 16.

[E30 owner]

Tylko żeby pokazało większą moc to musisz poluzować sprężynę Jeśli masz seryjny silnik - podleje trochę silnik i powinno lepiej iść. Ale jeśli masz problem z za szybko zamykającą się przepływką, lub masz większe wtryski - czyli ogólnie masz za bogato, to musisz naciągnąć sprężynę.

[jackkpl]

Tylko żeby pokazało większą moc to musisz poluzować sprężynę Jeśli masz seryjny silnik - podleje trochę silnik i powinno lepiej iść. Ale jeśli masz problem z za szybko zamykającą się przepływką, lub masz większe wtryski - czyli ogólnie masz za bogato, to musisz naciągnąć sprężynę.

Ja zakladam tutaj ten sam problem co opisany na poczatku, czyli zakres pracy przeplywki zostal wykorzystany. Poza tym N/A z reguly sa przelane i tak, wiec dolewanie tylko pogorszy sprawe (u mnie przed odcinka walilo czarnymi spalinami)

[E30 owner]

Jeszcze sprawa wygląda tak czy przypadkiem ktoś wcześniej nie grzebał w tej przepływce że silnik był przylany. Miałem znajomego co mu m30b35 "nie szło". Nawymieniał się sond lambda, czujników temp itd. A rozeszło się o to że ścieżki były wytarte i sprężyna za mocno naciągnięta. Płytkę wymieniłem na sprawniejszą, ustawiłem nóżkę potencjometru (która też trzeba odpowiednio ustawić) i na końcu na analizatorze ustawiłem napięcie sprężyny, bo pan mechanik powiedział koledze "panie nie da się, nie wiem, co jest i 50 za czas"

[jackkpl]

Jeszcze sprawa wygląda tak czy przypadkiem ktoś wcześniej nie grzebał w tej przepływce że silnik był przylany. Miałem znajomego co mu m30b35 "nie szło". Nawymieniał się sond lambda, czujników temp itd. A rozeszło się o to że ścieżki były wytarte i sprężyna za mocno naciągnięta. Płytkę wymieniłem na sprawniejszą, ustawiłem nóżkę potencjometru (która też trzeba odpowiednio ustawić) i na końcu na analizatorze ustawiłem napięcie sprężyny, bo pan mechanik powiedział koledze "panie nie da się, nie wiem, co jest i 50 za czas"

OT
ja robilem to samo u siebie (mialem szerokopasmowke). Auto 20 letnie,bez sondy , a na jalowch trzymalo 14.4 - wniosek taki,ze sprezyna byla ok . Auto od 6500 do 7300 kopcilo na czarno i mialo afr w granicach 12 (tyle fabryka pewnie ustawila, jak ktos lubil vmaxa robic).