Dziadek na Viagrze Opcje

[swiety93]

W fiacie niby wszystko do wszystkiego pasuje ale to też nie do końca. Niestety czasem trzeba sporo porzeźbić aby udało się wszystko sklecić do kupy, niemiej miska "prawie" pasuje (inne 4 otwory z przodu na pompie oleju) oraz trzeba podklepać na rurkę od smoka. Łapy od silnika z fiata 132/argenty pasują - jedynie trzeba wiercić i gwinotwać w bloku otwory - reszta siada bez problemu. Zresztą dużo by można było pisać na ten temat - jak kogoś będzie interesowało co i od czego to spoko udzielę informacji.

Odnośnie turbin, które można by było użyć - za i przeciw - padły tutaj TD04, TD05 , KKK04 , T28. Co do przedziału cenowego to mam na zakup sprężarki przeznaczone coś koło 1000 zł.

Co do układu kierowniczego i zawieszenia - niestety wyjdzie w praniu jaką drogą będzie trzeba pójść - nie chciałbym bardzo psuć "komfortu" seryjnego zawiasu więc jakaś straszna gleba z mega twardym setupem odpada. Jedynie można by było wstawić tuleje poliuretanowe w miejsce gum - na pewno to by zmniejszyło efekt pływania całego przodu - w szarym się sprawdza bo słucha kierownicy dobrze. Przód pewnie sam z siebie pójdzie trochę niżej choćby ze względu na masę całego napędu.

[Wspieraj forum]

[gość_pioootr_*]

Czemu zdecydowałeś się na silnik z Lanci jako bazę do auta?

[radzionam88]

Fajny projekt i widzę że posuwa sie do przodu zdecydowanie szybciej niż mój
Co do zawiasu to zrobiłem dokładnie tak jak Ty planujesz, wszędzie wrzuciłem poliuretan - po pierwszych próbach zobaczę czy zda do egzamin..
Ile to mam mieć KM? pytam bo zastanawiam się jak zniesie to most..

[swiety93]

Dlaczego silnik z lancii - prosta odpowiedź - jeden juz upychałem pod maskę poloneza bez turba z głowicą 16v, po za tym mam dużo gratów pasujących bądź wymagających lekkiego dorzeźbienia, mam seryjne łapy z fiata 132, skrzynie oraz sprzęgło. Do tego miałem taki silnik w gratach więc czemu było tego nie wykorzystać

Dobre pytanie - początkowo pewnie celuję w okolice 220-240km , później będzie się testowało ile wytrzyma. Co do mostu - zobaczymy bo kilka osób jeździ na seryjnym i jakoś to znosi - ten co mam jest w dobrym stanie - dziadek nie upalał
Apropo mostu mam do niego jeszcze nówkę przełożenie z diesla - 3.7:

[radzionam88]

Ja miałem mojego w dieslu właśnie i to z przebiegiem 50tys km, ale jednak stwierdziłem że pod moce które zakładam mieć w przyszłości to nie wytrzyma..wstawiłem most volvo i teraz mam problem bo się koła nie mieszczą w budzie..

[kania_]

mosty w poldku zabija moment nie moc

[swiety93]

Update - jak na razie prace idą jak krew z nosa niestety, brakowało mi ssącego - po założeniu ITB do szarego w końcu mam ssący do tego projektu z kappy turbo, tutaj z wtryskami z saaba brązowymi, niestety założenie ich nie było p&p - są krótsze od standardowych i musiałem rzeźbić mocowanie listy - cięcie, szlifowanie, gwintowanie - efekt końcowy z kawałkiem wiązki z audi a6:



kolejny grat który mi wpadł w ręce - walbro gss342 - używka w ładnym stanie:



skoro i tak wszystko idzie w żółwim tempie to jeszcze wykonałem przekładkę pod ssący z tekstolitu aby zmniejszyć jego temperaturę:



tutaj bardzo prototypowa wersja megasquirta 1 - trochę moich zmian i udoskonaleń - kolejny tydzień zabawy żeby to poskładać - kiedyś do tego pewnie zrobię płytkę jak należy ale teraz pasuje to jak najszybciej uruchomić:



mam nadzieję że kolejny update niedługo

[swiety93]

Kolejny update - OHV poleciało oraz kilka rzeczy typu stare serwo z pompą, przekładnia kierownicza bez wspomagania, nagrzewnica oraz hamulce:



wpadła pedaliera z lucasa, pompa z serwem oraz elementy wspomagania :



tutaj hamulce z coupe turbo - tarcza 284:



przespawany dzwon spięty ze skrzynią - jak zawsze niezastąpiony Motoweld



oraz co najważniejsze - silnik ze skrzynią spięty już:



środek też powoli się składa:



prawdopodobnie wpadnie deska z nowymi wlotami

i ostatnie zakupy - kompet chłodnic:



tak że do pełnego spięcia napędów zostaje założyć wał napędowy a do odpału jeszcze sporo pracy pozostało niestety ...

[E30 owner]

Intercooler z czego ?? Jakie ma wymiary??

[swiety93]

intercooler z isuzu terenowego i tak został przespawany żeby jakoś go zmieścić. chłodnica musiała trafić z trucka diesla bo z kappy nie udało się bez cięcia belki posadzić.

ogólnie wyglada to tak:

chłocnica oleju oraz wspomagania


oil catch tank z fiata coupe turbo - odmy spięte:



oraz tak z przodu:



dziś chcemy na gotowo poskładać chłodnice oleju , intercooler oraz wody, możliwe że wentylator z kappy jakoś uda się spiąć z chłonicą z trucka.

Pewnie kolejny update wkrótce

[Er-a-de-ek]

Ja miałem mojego w dieslu właśnie i to z przebiegiem 50tys km, ale jednak stwierdziłem że pod moce które zakładam mieć w przyszłości to nie wytrzyma..wstawiłem most volvo i teraz mam problem bo się koła nie mieszczą w budzie..

Jakbyś dał most od volvo 240 to byś nie miał tego problemu. Pewnie masz od 740.

[mihas66]

Jeśli możesz napisz coś więcej i wzuć fotki tego oil catch tank z fiata coupe turbo bo poszukuje czegoś takiego do przerobienia odmy w swoim silniku.

[swiety93]

Cóż tu więcej pisać - catch tank jest zbudowany na zasadzie odrzutu oleju czyli 2 odmy wchodzą w zewnetrzny płaszcz catch tanku , z dołu idzie króciec ze spływem do miski poprzez zawór zwrotny w misce. natomiast same spaliny z wyziewami wracają środkową rurą do góry i są odporowadzane do dolotu silnika.

wygląda to mniej więcej tak:



ten u samej góry króciec ma wewnątrz na środku rurkę tak przez 3/4 długości.



wczorajszy efekt prac:

przespawany ic z rurkami ciut większej średnicy, przy okazji robi za wzmocnienie czołowe , które zostało całkowicie wycięte.




a tak wyglądają 4 chłodnice zamontowane z przodu, ic miał być wyżej ale stwierdziliśmy że pasuje żeby trochę powietrza wpadało bezpośrenio na chłodnicę jednak:



oraz chłodnica z trucka po wymyciu i odmalowaniu i do niej zostanie zaadoptowany wentylator z kappy z klimą - po podpięciu do akumlatora łeb chciało urwać, więc powinien dawać rady



tak że po poskładaniu chłodnic pora na wodę, paliwo ,turbo i w końcu elektronikę i można odpalić

[mihas66]

Ten catch tank da się otworzyć aby wyczyścić itp? Kurcze jakoś nie widzę ich na allegro...

[swiety93]

Niestaty ten z coupe jest nierozbieralny Ja czyściłem zalewając go rozpuszczalnikiem, później rm31 karchera z gorącą wodą a na koniec czyczenie karcherem ciepłą wodą. Nie wiem czy występuje tylko w 16vt czy w 20vt też.

update - coprawda niewielki - chłodnice posadzone, uchtywy podorabiane , zabieramy się za obieg wody:



oraz wykonana przez Wałka z Motoweld.pl rurka wody:



w międzyczasie walczę z elektryką, pasuje upchać jakiś zbiornik wyrównawczy itp....

[radzionam88]

Też mam problem z wystającymi kołami..więc zastanawiam się nad skróceniem mostu, a co do układu chłodzenia, załóż 2 wentylatory z poloneza diesla, ja tak mam i wszystko mieści się bez problemu

[swiety93]

Po wielu walkach z zmianą baku, całego układu paliwowego, spięciem elektryki udało się - odpalił w końcu - na razie w wersji takiej jak na filmiku, tutaj bez map sensora wpiętego, mapy z kosmosu, przelany jak lokomotywa ale żyje, mam nadzieję że teraz poleci z górki:

https://www.youtube.com/watch?v=R1c9YpSxj3Q...eature=youtu.be

w tygodniu składamy chłodzenie, dokupuję turbinę i pasuje wyjechać dziadem w końcu z tego garażu i spod tej sosenki

[raich]

mocowanie cewek na plycie z hips'u 5mm np nie byloby lepszym wyjsciem?
przeciez to mocowanie sie nagrzewa a cewki nie lubią tego.

[swiety93]

wiem ale te cewki o ile dobrze pomierzyłem biorą masę uzwojenia wtórnego przez śruby mocujące do dekla - dlatego padło na aluminium żeby nie kombinować z dodatkowymi przewodami.

Turbinę już od jakiegoś czasu posiadam - TD04HL-16T z volvo 2.3 turbo wraz z downpipe, flanszę wyciął Wałek z Motoweldu.



Aby utrzymać cichociemny charakter auta zdecydowałem że nie będzie żadnych słupków i dodatkowych wskaźników, ale klimatyczne coś takiego:



jest to kontroller wyświetlacza OLED , z układem pomiaru EGT oraz portem serial, przez który komunikuje się to z megasquirtem i otrzymuje pakiet danych zawierający wszystkie chwilowe parametry , więc mogę na nim wyświetlać wszystko co mi przyjedzie do głowy - od położenia przepustnicy, temperaturę wody, powietrza, obroty, ciśnienie, czas wtrysku po wszystkie korekcje itp. Wszystko bazuje na nieśmiertelnym procesorze 6502 w wersji industrial oraz kilku układach towarzyszących
Dodatkowo wyposażyłem układ w mostek do pomiaru prądu do 30A więc mogę monitorować pobór prądu przez pompę paliwa

Ostatecznie wszystko będzie w takiej obudowie (z wakuometru/ekonomizera) - na razie nie jest przemodzona , a jedynie rozpiłowana i oklejona taśmą izolacyjną:



jak na razie projekt od półtora miesiąca stoi i czeka w kolejce na wykonanie kolektora wydechowego i powieszenie turbiny w Motoweldzie...

[T_E_D_D_Y]

Obudowa od ekonomizera prawdziwie PRLowski styl Podoba mi się.