e30 m52b28/b30, Lightweight Toy Opcje

[m52owner]

esli masz padnieta sonde lub nie sprawna, zle wpieta przeplywke to moze falowac na niskich.

U mnie nie jest to typowe falowanie a raczej głuche strzały z wydechu (popierdywanie) co wiąże się oczywiście z niezbyt równą pracą silnika.

[Wspieraj forum]

[E30 owner]

Sprawdź ten TPS. Z tego co piszesz wnioskuję że silnik jest ostro przelany i będzie przerywał. Błąd sondy może też wywalać z różnych powodów. W m5x często wywala błąd gdy pada czujnik wałka. Jest zły skład mieszanki, bo wtrysk jest w złym momencie i komp wywala błąd sondy bo nie tak przechodzi proces spalania i nie zgadza się skład spalin. U Ciebie z kolei może to być wina TPS, jak pisałem, silnik chodzi na wolnych, ale komp widzi że są wolne obroty, ale przepustnica uchylona, więc myśli że jest obciążenie i podlewa według programu, czy też swoich przeliczeń. Z kolei nie ma przepływki żeby oprzeć się na innym sygnale ...

Na pewno jest to pierdoła, dasz radę

[m52owner]

Na poprzedniej stronie wszystko już opisałem

[Master86]

Na poprzedniej stronie wszystko już opisałem

Wg mnie tak jak inni pisali, problem tkwi w tpsie, z tym że w samej jego kalibracji w kompie (komp widzi inny zakres otwarcia) U mnie jak włożyłem itb z s54 to wskazywał mi 100% otwarcia na zamkniętej przepustnicy...(zakres pomiaru szedł w drugą stronę) Nie doczytałem na jakim kompie stroisz auto, ale najprościej będzie wziąć miernik i zmierzyć opór na czujniku zamontowanym w starej przepustnicy na otwartej i zamkniętej przepustnicy i to samo zrobić na itb i w tedy będziesz wiedział czy się zakres pokrywa... Jeśli masz świnie to na fi jest kalibracja tps i jest to do ogarnięcia.

[Wojtek]

A przelewa od razu pod odpaleniu czy dopiero po zabawach gazem ?
Musisz uszczelnic caly dolot razem z przeplywka bo nigdy nie bedzie dobrze.
Wtedy mozna szukac dalej
tps chyba gdzies mam musial bym poszukac - jest chyba taki sam jak w m50.

[m52owner]

Wg mnie tak jak inni pisali, problem tkwi w tpsie, z tym że w samej jego kalibracji w kompie (komp widzi inny zakres otwarcia) U mnie jak włożyłem itb z s54 to wskazywał mi 100% otwarcia na zamkniętej przepustnicy...(zakres pomiaru szedł w drugą stronę) Nie doczytałem na jakim kompie stroisz auto, ale najprościej będzie wziąć miernik i zmierzyć opór na czujniku zamontowanym w starej przepustnicy na otwartej i zamkniętej przepustnicy i to samo zrobić na itb i w tedy będziesz wiedział czy się zakres pokrywa... Jeśli masz świnie to na fi jest kalibracja tps i jest to do ogarnięcia.

Nie nie to nie tak.Skoro odpalałem silnik na ori ecu i na ori TPS-ie to musi być wszystko ok (bez obciążenia ,na jałowym)bo ten tps seryjnie współpracuje z tym ecu .Problem jest natury mechanicznej a dokładniej to tkwi w montażu samego tps-u na wałku itb.Poprostu wałek itb jest ustawiony pod innym kątem i po zamontowaniu mego tps-u mimo że przepustnice sa zamknięte to tps ma na wstępie już ileś tam % otwarcia (stąd zalewanie).Gdy odkręcę tps i go palcem cofnę do końca w położenie dla zamkniętej przepustnicy wszystko zaczyna być ok, co nie zmienia faktu że napewno dało by radę to skorygować w Decie tylko że przy takim zamontowaniu zakres maksymalnego napięcia tps-u mógłby się skończyć w położeniu przepustnicy na 3,4

tps chyba gdzies mam musial bym poszukac - jest chyba taki sam jak w m50.

Z wyglądu tak ale realoem mówi że jest inaczej i że wszystkie silniki z seri SXX miały inny tps.W sumie to ogarnę temat na swoim tps-e tylko muszę go zamontować w innym położeniu o kilka stopni

[killme]

Moim zdaniem, żeby wykorzystać potencjał itb, to od razu jakiś SA i stroić pod alphaN, bo w sumie po co tyle zachodu zeby to dopasowac do głowicy, żeby zakładać przepływke i próbowac to odpalac na seryjnym ecu+świńka. Zyskasz pewnie te pare koni, ale proponowanym sposobem możesz zyskac duużo więcej, a dodatkowo reakcje na gaz jak w motocyklu, a wierz mi że to ona robi największą radoche w e30

Pozdr.

[m52owner]

Plan jest na fuel implant i AlphaN W DET3 (czyli biedniejsza wersja SA ) ale zobaczymy jak mocno Siemens będzie się bronił.Na Emu narazie szkoda kasy ale kto wie czy kiedyś nie wpadnie.

[Pan. B]

Jak dołożysz do tego edis'a i ogarniesz wolne obroty to siemens'a możesz eksmitować.

[Grand_]

Sprzedaj DET3, sprzedaj Sonde AFR z przetwornikiem.

Kup EMU i samą sonde szerokopasmową z jakiegoś audi.
Dołożysz dosłownie pare stówek a masz wiele nowych możliwości...

[m52owner]

Kontroler z sondą będę pożyczał ale jakby była konieczność kupna to wiadomo że bardziej opłaca się sprzedać Deta i Emu kupić

[kuki_VU]

Nie wiem jak to jest w beemkach ale w oplu np krokowiec ssie powietrze zza przeplywki i gdy sie go da na wolne powietrze to sa wlasnie takie efekty z przelewaniem na wolnych i dymieniem (sprawdzone w c20xe)

[gajoss]

Coś nowego w temacie?

[wojtekm513]

m52owner powiedz kiedy remont blacharsko lakierniczy ma sensns a kiedy juz nie.Pytam bo kupiłem szarą e30 z 91r 2furtki z padnietym m40 i sie zastanawiam rozbierac i robic czy tylko motor odratowac,sprzedac i szukac czegos zdrowszego.Moja kasa to max 5tys. na zakup innej e30 a za tą dałem 1500zeta.Odremontowany m20b25 juz czeka na e30che.Powiem ze masz fajny projekt.Pozdro

[m52owner]

A skąd ja mogę wiedzieć co kupiłeś i w jakim jest stanie?

Coś nowego w temacie?

Dużo sie zmieniło.Buda wraz z zawiasem poszła do żyda.Kupiona została druga e30 a silnik czeka spokojnie na montaż.
Starość dopadła i już nie będzie wydmuszki tylko w pełni streetowe auto

[m52owner]

Temat trochę zaniedbany ale postaram się nadrobić.Nie będę wrzucał wszystkich zdjęć z odbudowy bo to nudne a po za tym trochę tego było .Wrzucał kilka ciekawszych.

Auto już nie jest wydmuszką a w pełni cywilnym autem nie rzucającym się zbytnio w oczy-.

Tak to mniej więcej wygląda









Nocą jest szał



Bagaj też trochę odchwaszczony





Rozpóreczka i trochę niestarannie wycięte dziury :roll:







Wpadł Eibach Pro Kit, przód gruba laga+ talerzyki obniżające i nowe odboje.Docelowo będą amorki Bilstein b6/b8 a na ten rok trzeba się zadowolić Tatkiem





Na tył również wpadają tarcze.Stabilizatory i kilka innych pierdół wypiaskowane czekają na montaż.Cały zawias będzie na poliuretanie więc powinno się jeździć przyjemnie.





.Błotniki na nowo zabezpieczone i odmalowane.


























Swap już prawie skończony,parę rzeczy trzeba jeszcze przeglądnąć posprawdzać itd.No ale najważniejsze że już to jakoś już jeździ
Pod maską jeszcze nie jest docelowo tzn. syf i trytytka rządzi ale to sie ogarnie w zimowe wieczory.
Na tył wpadł federal ale dyfer narazie jeszcze seria z m40 (szpera czeka na montaż i w zime wpada duży łeb 3,15)



Wpadł wydech końcowy od Proexa



Tak narazie pod maską





Jakieś tam testy.Tylko nie sugerujcie się dźwiękiem bo to jakaś porażka wyszła ,na filmie silnik chodzi jak traktor w rzeczywistości tak nie jest.No i jakość też nie powala i wogle mało co widać na ale tak jakoś wyszło he he

https://www.youtube.com/watch?v=5QbiPgxukZ4...eature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=k8admzRT3Bc

https://www.youtube.com/watch?v=ebQBFabHyDk

W sumie to taki mały sleeper wyszedł :oczko:

[jiGsaw]

Po liczniku bardzo ładnie idzie, choć koła masz chyba trochę przymałe i ciekawe ile by RL pokazał z tego. Jaki to rozmiar? Fajny dźwięk, kiedy hamownia?

[m52owner]

Koła to 205/50/15.Hamownia na koniec bo jeszcze nie do końca wszystko ogarnięte.

[jiGsaw]

Sam jestem ciekaw ile koni i o ile szybsza od mojej, ale póki co koła o najmniej rozmiar za małe, więc licznik dużo kłamie i trzeba poczekać na RL. Bez 260 koni się nie pokazuj.

[maaaad]

Bez przesady, raptem 3,5 % mniejsze w stosunku do oryginałów.