A5 2,0 TDI CR zgasł przy 220 i nie odpala Opcje

[kilex]

Element pizzo potrzebuje prądu zarówno do otwarcia jak i zamknięcia, jeżeli wtrysk zostanie odpięty w momencie otwarcia ,istnieje ryzyko że się nie zamknie. W ten sposób nawet krótkie odpięcie wtrysku może spowodować nadpalenie powieżchni tłoka.

[Wspieraj forum]

[inven]

Więc jeden impuls otwiera a następny zamyka???

[Melman]

Nie wydaje mi się...
Impuls elektryczny prowadzi do zmiany kształtu i otwarcia.
Wtrysk w stanie spoczynku (bez impulsu) jest zamknięty. W przeciwnym razie auto mogłoby lać paliwem po wyłączeniu zapłonu.

[quake]

Panowie, co ja w tym aucie naprawiam ?
Jakbyście zauważyli to ja tu pytam bo być może ktoś miał podobny przypadek
Ja nic nie robię, nie mam warsztatu i narzędzi, w kompie błędów brak a auto zgasło i nie pali
Sprawdziłem bezpieczniki, są ok.
Co do klemy jak mi nie odpala pod M1 to co miałem zrobić? Intuicyjnie odpiąłem kleme i o dziwo odpaliło, klemy wymieniłem obie bo mają tam jakąś elektronikę i to prawdopodobnie było problemem, sprawdzić nie zdążyłem, na drugi dzień zgasło na autostradzie i nie ożyło.
A z wtryskami to mi sam wielki tuner podpowiedział że mam zamienić wtryski miejscami, można z dużym prawdopodobieństwem wyeliminować upalony gar.
Z netu wyczytałem o przepustnicy, o pompach wysokiego ciśnienia o inne możliwości pytam, być może kiedyś komuś się informacje z tego postu przydadzą.

Chyba ze ktoś uważa że eliminacja najprostszych uszkodzeń we własnym zakresie jest głupotą?
Najlepiej jechać do ASO i zapłacić 5 koła za wymianę 10 rzeczy.
Będą wymieniać dobre rzeczy aż do skutku, aż trafią zepsutą.
Nie zamierzam być złotym targetem dla takiego warsztatu.

[rychulja]

A w jaki to sposób ma się stać??? Jakieś dwa lata temu jadąc z Niemiec przestał działać jeden cylinder, wszedł w tryb awaryjny, niestety nie miałem narzędzi więc nic zrobić nie mogłem, w ten sposób przeleciałem 1100km, na miejscu okazała się wtyczka która nie łączyła,jakoś silnika nie uszkodziło.

w skórcie może pójść EGT w góre , stuk i bum

[inven]

w skórcie może pójść EGT w góre , stuk i bum

Na jałowym EGT

[kilex]

Nikt tu nie wysyła cię do ASO , jest dużo ludzi co ogarnia temat, w twoim przypadku ciężko wróżyć z fusów. Objawów niepalenia bez żadnych błędów może być kilka.
Jak chcesz sam dłubać , to sprawdź zawór regulujący ciśnienie na listwie, sprawdź czy nie ma tam opiłków.
Ja nie polecam grzebać samemu. Więcej można zepsuć niż znaleść , jak nie wiesz gdzie szukać. Później będzie ciężko komukolwiek dojść co jest , bo wszędzie były łapy pchane.
Masz fajne auto i jeżeli przebieg jest autentyczny to raczej nic poważnego. Problem z układem paliwowym może występować jak auto było zatankowane benzyną i było mimo to jeżdżone albo po prostu zła jakość paliwa.

[hz10]

objawy wskazują na brak kompresji , dymi z korka wlewu oleju?

[quake]

Kompresji nie ma na dwóch garach, 3 i 4
Albo dwa tłoki, albo zawory dzwigienki itp albo uszczelka
W każdym razie cokolwiek to jest nie kupię już VAGA bo pewnie w salonie gówno zrobią pomimo przebiegu 44 tyś

[tdik.]

prawda jest taka że VAG zaczął sięgać dna jak wprowadził CR. Gorzej już być nie może teraz albo wezmą sie do roboty i zaczną robić auta takie jak były przed 2000r albo będą miec problemy. Ale tak sie nie stanie jak auta dalej beda projektowane przez "księgowych i ekologów".

[specu]

Passat i tak jest najczęściej kupowanym autem klasy średniej w europie i zgadnijcie który silnik

[Melman]

Passat i tak jest najczęściej kupowanym autem klasy średniej w europie i zgadnijcie który silnik

Bo większość użytkowników to motoryzacyjni analfabeci bardzo często bazujący na stereotypach. Dlatego sytuacja się nie zmieni.

[tdik.]

Passat i tak jest najczęściej kupowanym autem klasy średniej w europie i zgadnijcie który silnik

Bo w porównaniu do innych aut tej samej klasy wypada w miare dobrze

[kilex]

dla mnie to szok , sam robię przy tych autach , co prawda za granicą ,ale w tych silnikach nic się nie dzieje, co najwyżej jakiś egr.
Co do rozpinania wtrysków z pizzo podczas pracy silnika , nie radzę.
Wtrysk pizzo potrzebuje impulsu zarówno do otwarcia jak i zamknięcia. Jak podłączysz oscyloskop pod taki wtryskiwacz to jaet wyrażnie zaznaczona faza otwarcia jak i zamknięcia.
Dla zainteresowanych mogę podesłać zdjęcie z oscyloskopu

[quake]

Wyrok zapadł
Wypalone 2 tłoki i dwa zawory
To by było na tyle jeśli chodzi o kwestie jakości VAGa
Na forum nie słyszałem o takich przypadkach, mechanik w tym miesiącu miał już dwa takie silniki z tym samym problemem

[czesław]

Za dlugo z v-maxem

[GREGOR10]

Wyrok zapadł
Wypalone 2 tłoki i dwa zawory
To by było na tyle jeśli chodzi o kwestie jakości VAGa
Na forum nie słyszałem o takich przypadkach, mechanik w tym miesiącu miał już dwa takie silniki z tym samym problemem

a przyczyna ?

[kilex]

Wypalone tłoki, hehehehehe , a nie mówiłem że wtrysków się nie odpina?
Teraz weź takie same sprawne auto i odepnij mu wtrysk zobaczymy czy wytrzyma?
Zaryzykujesz? A może niech mechanior sprawdzi na własne ryzyko?

[FF2004]

Miałem kiedyś identyczną sytuację w Vectrze 1.9CDTi....(samochód na gwarancji) w trakcie długotrwałej jazdy z prędkością maksymalną silnik zgasł.
Wszelkie próby odpalenia przez Asistance nie dały rady, samochód zaholowany do najbliższego ASO.
Diagnoza dziura w tłoku, zgięty korbowód. Powód zaczął lać wtryskiwacz.

Silnik został wymieniony na gwarancji i zostało mi wytłumaczone, że nie wolno jeździć dieselem z dużymi prędkościami przez dłużej niż kilka minut.

[grzybek-r]

bez sensu

niech ograniczaja Vmax do bezpiecznej granicy a nie potem glupie rady typu:

......zostało mi wytłumaczone, że nie wolno jeździć dieselem z dużymi prędkościami przez dłużej niż kilka minut