Doładowanie m62b44 kompresorem. Opcje

[Misior]

Poszukam.
Ktoś wie czy kompresory od audi, które wyglądają wszystkie tak samo, a różnią się literką na końcu numeru ori, czymś się różnią? Są lepsze i gorsze? Czy to jeden czort?

[Wspieraj forum]

[jari666]

a ja zadam pytanie z innej beczki, ile zniesie seryjne m60/62?

[jackolus]

a ja zadam pytanie z innej beczki, ile zniesie seryjne m60/62?

Wszystko zależy jak je zrobisz i co to znaczy seryjne.
Szweckie M60B40 w Nysie S14 odprężone tylko kanapką, dmucha dwoma TD04 i ma w okolicach 650koni na kołach.
Korby, tłoki i dół seryjny, nie wiem jakie sprzęgło i skrzynia.

[Misior]

650kucy - nieźle
Ale czy aby na pewno kanapka to jedyna przeróbka? Byłoby to zbyt piękne

[dobrus]

Wszystko zależy jak je zrobisz i co to znaczy seryjne.
Szweckie M60B40 w Nysie S14 odprężone tylko kanapką, dmucha dwoma TD04 i ma w okolicach 650koni na kołach.
Korby, tłoki i dół seryjny, nie wiem jakie sprzęgło i skrzynia.

na kołach? to na silniku ma grubo ponad 700.. w życiu nie uwierze że tylko kanapka do tego wystarczy.

[jari666]

w szwecji na e85 moze tak... tam seryjne m50 maja 550kuca

[dobrus]

czyli jednak nie sama przekładka e85 to inny temat..

[E30 owner]

NA litwie "seryjne" m52b28 robi 670KM na e85. Jak dla mnie realne dla m6x to 500KM po odprężeniu. 100 koni ładowane jest w polsce z mokrego n2o i silnik to przyjmuje bez problemu.

[Misior]

Wydaje mi sie ze na poczatek 400 na seryjnym silniku powinno na chwile zaspokoic glod mocy

[Misior]

No i zaczęło się


Co prawda będzie jeden kłopot bo muszę zmienić obroty ale to da się zrobić, bo odwrotnie kompresor nie zmieści się bo będzie zawadzał o pas przedni.
Dziwi mnie zasilanie w olej - jest obok spływu oleju, który jak wiadomo jest grawitacyjnie. Wiem, że można gdzie indziej wkręcić i jedno i drugie ale myślałem że zasilanie w olej musi być na górze.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi w sprawie kompresora audi ale ten trafił się w niezłej kasie to będę zakładał taki

[E30 owner]

No to dział projekty czeka Chyba pierwszy taki silnik na tym forum będzie opisany. Ciekawe jaki wyjdzie przebieg mocy i momentu.

[kaczka23]

Widzę że praca rusza to miło że w promieniu 4km już 3cie e30 z 4,4 pod maską i na dodatek kompresor tam idzie , moje już u kolegi na warsztacie i pierwsze przymiarki

[Misior]

No to dział projekty czeka Chyba pierwszy taki silnik na tym forum będzie opisany. Ciekawe jaki wyjdzie przebieg mocy i momentu.

Opis projektu pewnie się pojawi tylko niestety ale będzie to projekt długoterminowy bo pracuje przy aucie tylko w wolnych chwilach po pracy.
Na necie jest parę ładnych wykresów na vortech'ach i mam nadzieję że mój będzie równie ładny

[Misior]

Sorki, że sam podbijam ale mam pytanie i może ktoś będzie znał odpowiedź.
NA stronie vortecha jest kalkulator do obliczania prędkości wirnika i to właśnie prędkość maksymalna wirnika jest podana w opisie?
Dokładnie tutaj:
http://www.vortechsuperchargers.com/page.php?id=30003

A pytanie dodatkowe to po czym sprawdzić czy mam model SCi, Si czy może S? Mają takie same wymiary ale ich mapy trochę się różnią i nie wiem na której się opierać.

[siewcu]

Przecież Słoma miał już E39 V8 z kompresorem...

[Misior]

Jak Wam się widzi podłączenie zasilania oleju z głowicy zamiast ciągnąć z trójnika pod czujnikiem ciśnienia?

[E30 owner]

A gdzie tam chcesz się wkręcić w tą głowicę?? Żeby to miało sens to tylko w kanał olejowy, ale to trochę roboty jest, więc zrób jak wszyscy i podpinaj się pod czujnik ciśnienia.

[Misior]

No właśnie pytam dlatego że widziałem parę zdjęć z zagramanicznych projektów gdzie przewód zasilania oleju wchodzi gdzieś pomiędzy głowice, a byłoby to trochę bez sensu żeby go tamtędy puszczać pod czujnik.

[E30 owner]

Widocznie gdzieś tam wwiercili się w galeryjkę olejową, lub może wykręcili jakąś zaślepkę technologiczną owej galeryjki olejowej i zamiast tego korka wkręcili przewód olejowy. Jak dla mnie łatwiej i mniej inwazyjniej czyli pewniej, jest wkręcić się w czujnik ciśnienia przez jakiś trójnik. Dużo dłużej nie będzie, a przewód zawsze można puścić tak że go nie będzie widać.

Ja widziałem też jak w niektórych projektach wkręcają się w blok silnika. Z początku chciałem tak zrobić u siebie, ale olałem temat, i będę brał z czujnika ciśnienia, tylko będzie olej płynął sztywnym przewodem z elastycznymi przewodami na końcach ułatwiającymi montaż/demontaż, nie całością przewodem gumowym lub w oplocie. Wyjdzie drożej ale pewniejsze będzie jego umocowanie tak żeby nie było go widać, nie chcę się martwić czy od drgań coś się nie przetrze itp Ale do tego jeszcze mam daleko ...

[dobrus]

w m60/m62 czujnik cisnienia oleju jest w tym grzybie z filtrem a jak patrze u Misiora w aucie jest on daleko po lewej, przy samym blotniku wiec tego przewodu bedzie kawalek.. wogole to tam jest chyba inna podstawa filtra niz ori w tych silnikach. w glowicach z tego co kojarze nie ma żadnych gotowych otworów, trzeba by wiercić . Misior co to masz za wiatrak, nie grzeje ci sie silnik? strasznie male lopatki ma. ciekawe jak z trakcją będzie, 400km w e30 to już chyba tylko drift