Coobcia Nissan 350Z - Nowy pojeżdżawkowóz, PLAN 400KM w N/A i wykręcić czas YOGIEGO :D Opcje

[jackkpl]

Na prostej prędzej zżera. Jak hamujesz to dodatkowo przod ryje przy hamowaniu i camber się powiększa.
Ja mam -2.5 z przodu i nie zauważyłem tego problemu.

[Wspieraj forum]

[Coobcio]

Na tym filmiku w którymś przejeździe wykręciłem w Łodzi ponoć niezły czasik 1:03.916


Fajnie że szybko z Wawki się tam leci, next Time świeże maks 5cio letni sliki kładę i atak na poniżej 1 minutę
W planach obniżenie silnika o 2cm - myślę że to dużo pomoże

[Coobcio]

Sound z zewnątrz:

No dolot jest już policzony czas na wystruganie go tzn. upper plenum - ciekawe co to zmieni

[kajman500]

Silnik brzmi swietnie, natomiast tor, tak jak Kielce, ciagle tylko 2gi bieg.

[EssiRS]

A na jakich oponach i w jakim rozmiarze teraz startujesz?
Udało sie zalozyc szpere?
Jaki najlepszy czas udało się wykręcić na Poznaniu?

[Coobcio]

Do tej pory na Poznaniu miałem BEST 1:51.3 ale słabe opony z tyłu miałem Micheliny 295.30R18 a przód R888 255.35R18 w ogóle nie miałem wyjścia z zakrętów, jedno wewnętrzne koło mieliło a wóz się nie napędzał...
Teraz mam zacieśnioną tylną szperę podkładką i kurde wyjście z zakrętów jak czterołap niemalże, jak przesadzę z gazem to mocno nadsterownie się robi
Marzy mi się na Poznaniu zejść poniżej 1:50 no okaże się jeszcze w tym miesiącu

[Dziku]

Jak zacieśniłeś visco podkładka?

[m6nj]

To m3 mocno Cię spowalniało w zakrętach..kierowca miał mocno nie wyścigowy tor jazdy...

[Coobcio]

Jak zacieśniłeś visco podkładka?

Miałem 1,6mm grubości i została wrzucona 2,1mm
Efekt niemal że jak pospawany most, jak się wolno jedzie i skreca to przeskakuje tył.
Jak ruszasz jednym kolem na trawie i jednym na asfalcie to auto normalnie rusza jak po asfalcie

[Dziku]

Nie zacieśniłeś visca, tylko skasowałeś Luz między koszem a tuleją. Visco można zacieśniłeś na trzy sposoby:
- zmieniając kształt/układ tarczek
-zwiekszajac liczbę tarczek
-zmieniajac lepkosx smaru
Wszystko inne spowoduje przegrzanie i szybki zgon.

Edit: Możesz jeszcze zwiększyć grubość tarczek, ale koszt cię zabije.

Btw, jaka lepkość ma seryjny smar u nissanaa?

[gość_BitterAce12_*]

co sądzisz o tym modzie szpery do 370z jako daily/street? Zbedny/uciazliwy?
Aftermarket lsd to wydatek 8-10k, więc zastanawiam się nad jakąś alternatywa.
pozdrawiam!

[Tomek89]

Btw, jaka lepkość ma seryjny smar u nissanaa?

Tego nie wie żodyn, kosze zamknięte hermetycznie i otwarcie= destrukcja

[Dziku]

Tego nie wie żodyn, kosze zamknięte hermetycznie i otwarcie= destrukcja

A jak chcesz zacieśnić bez otwierania?

[Tomek89]

Ludzie wkładają podkładki i działa. #2 albo ta między #7 i #8

albo tylko kasuje to luz i klinuje albo mocniej dociska tarczki z jednej strony.

[Dziku]

Nie zacieśnia, kasuje Luz do zera, czyli taka hybryda visca i Phantom gripa, ciekawe kiedy się wytrze i umrze.

[Coobcio]

co sądzisz o tym modzie szpery do 370z jako daily/street? Zbedny/uciazliwy?
Aftermarket lsd to wydatek 8-10k, więc zastanawiam się nad jakąś alternatywa.
pozdrawiam!

Zrobię cały sezon to śmiało się wypowiem jak z trwałością czy wytrzyma to 10 tyś km czy 100 bez utraty siły spinania!

Do dayly cara i ze sporadycznymi wypadami na tor zacieśnił bym dyfer maks o jakieś 0,2mm, coby tego takiego skakania nie było jak się wolno jedzie.
Zabieg nie drogi wiec nawet jak co sezon miałbym zmieniać olej w dyfrze to i tak się opłaca
Puki co przelatałem może z 1000km wiec się nie dotarło nawet...
Ale przyznać muszę że Efekt jest niesamowity !!!!!!!!!!!!!!
18stego nie wyrobię się na tor Jastrząb a z miłą chęcią na nim bym stestował zacieśnienie dyfra - do tej pory miałem mega problemy z podjechaniem pod górkę z jednoczesnym przyspeiszeniam maks co moglem robic to dawać gazu na 1/4 by mi wewnetrzne koło nie mieliło.
Za to po jezdzie na torze w Łodzi stwierdzam że zmiana jest na mega mega mega plus, auto z zakrętów wystrzeliwuje jak z procy, nie ma opcji by wewnętrzne koło mieliło !!! Jak już to oba na raz i lekkie zarzucanie tyłu

[Coobcio]

Nowy mod wleciał - obniżyłem silnik o 25mm
W tą niedzielę lece na Tor Poznań i tak się zastanawiam czy dodatkowo jeszcze zmieniać sprężyny z przodu na twarsze ??
Czy narazie sprawdzić co mi dało same obniżenie silnika + mocniejsze spięcie dyfra ???

[Swider]

Sprawdź to co masz, nie wszystko na raz, bo potem nie dojdziesz do właściwych wniosków co na + co na -

Obniżenie silnika powinno być tylko na + ale wg mnie warto to sprawdzić na własnej skórze, a potem dalsze zabawy ze sprężynami itd.

[SAS Parts]

Tak jak Świder pisze.

W razie co weź sprężyny ze sobą. Zmiana to jakaś godzinka roboty a będziesz miał najświeższe odniesienie co do sprężyn. Masz gwint więc zmiana prosta, jeśli są narzędzia pod ręką. Tylko długość kolumny musi być identyko przed i po żeby zbieżności nie przestawiło.

[Coobcio]

Oj za leniwy będę na tego typu operację
No to chwalę się jak to wygląda z obniżeniem silnika, użyłem do tego celu poduszek z BMW E46 (wysokość 66mm) pod nie musiałem dorobić 12mm dystanse aluminiowe
- wysokość seryjnych poduszek to 104mm


Jakby nie dystanse to można powiedzieć że operacja PnP
Punkt odniesienia rozpórka, mimo 10mm spacera w kolektorze ssącym i usunięcie dystansów pod rozporką, zrobiło się całkiem sporo miejsca...


U mnie dało się tak obniżyć gdyż miałem nie seryjne kolekotry wydechowe i nie ma problemu z opieraniem się ich o drążek kierwoniczy