Coobcia Nissan 350Z - Nowy pojeżdżawkowóz, PLAN 400KM w N/A i wykręcić czas YOGIEGO :D Opcje

[Coobcio]

czekam na wałki
A w miedzy czasie sie przejechalem to masakra jest. Na rondzie pod firmą na suchym wkreca sie jakbym latal w ulewnym deszczu, kopa dostala strasznego. bedzie cieplej to z ciekawosci sprawdze 100-200KM/H jaki czasik zrobi

[Wspieraj forum]

[Coobcio]

400KM coraz bliżej:

[Wojtek]

ITB i 400 peknie.

[Coobcio]

Wreszcie udało się wygospodarować trochę wolnego czasu po nocach i zapodać wałeczki TOMEI
Dobrze że nie mam w zecie klimy a ponadto mocno okrojony osprzęt silnika, w tej chwili jeszcze bardziej bowiem wywaliłem warzące 1,1kg koło pasowe wraz z jego podstawką...

To wyciągamy nowe wałeczki z pudełek coby się im przyjrzeć, o i pojawia się taka oto istotna informacja:


Dla mnie ważniejsze są oznaczenia o te:


No to co dewastacja - prucie auta:


Szybkie porównanie wałeczków tak się mają ssące TOMEI 280 Vs Seria RevUp:


A tutaj mamy wydechy Tomei 272 Vs Seria:


Zasadzone na piec:


Tutaj troszkę z innej perspektywy:


Tak więc lada chwila doskładanie i wycieczka za ścianę obok w celu weryfikacji na hamowni - co tu nam się nazmieniało

[MisioLBN]

O co chodzi z tym montażem ? Chodzi o to żeby nie ustawiać ich na znaki bo moga strzelić czy o coś innego ?

[Coobcio]

Kladzie się je tak by całe ladnie wpadły. potem skrecasz stopki i obracasz dopiero wtedy tak by na znaki było

[Onyx]

Kladzie się je tak by całe ladnie wpadły. potem skrecasz stopki i obracasz dopiero wtedy tak by na znaki było

czyli tak jak zawsze

No ladnie Ciekawi mnie bardzo rezultat. Teraz na nowych walkach tez bym przetestowal kolektory.

[Coobcio]

372KM i 459Nm...
Kończę Saaba robic i wracam z wykresem do domu.
Odolnie do 4500obr.min gorzej a przy 7000obr.min doszło 40KM

[Sender]

372KM i 459Nm...
Kończę Saaba robic i wracam z wykresem do domu.
Odolnie do 4500obr.min gorzej a przy 7000obr.min doszło 40KM

dobre przyrosty, widać co blokowało silnik

[Jedenasty]

czemu nie kręcisz wyżej, poszedł byś do 8,5k i było by 400HP

pzdr

[Coobcio]

Podniosłem odcinkę na 7400 - wyżej się nic nie dzieje, szkoda grzać oleju w silniku...
Dzisiejsze poczynania:


Co ciekawe wolne obroty są jedwabiste

[Fawor]

Jedenasty, a skąd więsz jak wyglada moment w chwili obecnej, że polecasz jeszcze wyższe kręcenie? Sądzę, że Coobcio amatorem nie jest i widzi co się dzieje na wykresie...Ty nie widzisz, bo jeszcze nawet nie ma, a już wiesz, że trzeba kręcić wyżej i przyniesie to 30KM - braawo.

EDIT: no i powyższy wykres odpowiedział na mój post...

[Coobcio]

Yogiego racingowy Nissan 370Z miał kozak charakterystykę do 8400obr.min trzymał moment:

[Fawor]

moim zdaniem nie robi to jakiejś drastycznej różnicy....momentu w pyte mniej i niepotrzebnie wydłuża skrzynię.

[Mis]

czyli tak jak zawsze

Ee tam, na przykład przy R6 nie da się ułożyć tak, by wpadły i trzeba niestety powolutku dokręcać po kolei aż usiądą pomimo naciskania na szklanki.

Fajnie teraz ta Zetka się napełnia, jeszcze jakieś pomysły na napełnianie się powyżej 6-7kprm?

[Coobcio]

Na razie najprostrza opcja czyli przyspawanie flanszy aluminiowej i zapodanie większej przepustnicy i grubszego dolotu + ładne podfrezowanie wlotu do ssaka.

[piwo]

moim zdaniem nie robi to jakiejś drastycznej różnicy....momentu w pyte mniej i niepotrzebnie wydłuża skrzynię.

no tak ale wlasnie dzieki wyzszej odcince mozna dac krotsze przelozenie glowne ewentualnie jechac na nizszym beigu gdzie moment jest 30% wiekszy.

[Fawor]

Sam dobrze zaznaczyłeś - MOŻNA dać. Czyli generuje to KONIECZNOSC następnych modów, bo inaczej auto będzie jechało każdy bieg wieczność. Oczywiście przy krótszej skrzyni jest to zysk. Na dobrej gumie zysk ze 100Nm więcej środkiem będzie moim zdaniem równie, albo i nawet lepiej odczuwalny/zauważalny.

[Onyx]

Ee tam, na przykład przy R6 nie da się ułożyć tak, by wpadły i trzeba niestety powolutku dokręcać po kolei aż usiądą pomimo naciskania na szklanki.

No dobra zgoda, tyczy się to np BMW - ale głównie się do tego zmierza bo jest to bezpieczniejsze dla wałków

Sam dobrze zaznaczyłeś - MOŻNA dać. Czyli generuje to KONIECZNOSC następnych modów, bo inaczej auto będzie jechało każdy bieg wieczność. Oczywiście przy krótszej skrzyni jest to zysk. Na dobrej gumie zysk ze 100Nm więcej środkiem będzie moim zdaniem równie, albo i nawet lepiej odczuwalny/zauważalny.

Dokładnie, generowanie dodatkowego kosztu na ten moment. Ja czekam teraz na testy tych kilku kolektorów przy obecnych modach. Może się okazać, że te co na serii nie robiły tu pokażą zęby.

[Jedenasty]

Jedenasty, a skąd więsz jak wyglada moment w chwili obecnej, że polecasz jeszcze wyższe kręcenie? Sądzę, że Coobcio amatorem nie jest i widzi co się dzieje na wykresie...Ty nie widzisz, bo jeszcze nawet nie ma, a już wiesz, że trzeba kręcić wyżej i przyniesie to 30KM - braawo.

EDIT: no i powyższy wykres odpowiedział na mój post...

a czy ja napisałem że jest amatorem? chodziło mi o sam fakt dać agresywne wałki i uzyskać moc z obrotów a nie odnosiłem do wykresu którego nie widziałem

pzdr