Coobcia Nissan 350Z - Nowy pojeżdżawkowóz, PLAN 400KM w N/A i wykręcić czas YOGIEGO :D Opcje

[Coobcio]

Na hamowni sprwawdzałem coś takiego seria wyszła 226KM i nie pamiętam ile momentu, za to pamiętam że po wrzuceniu stożka doszło 19KM, resztę blokuje wydech.
Fabryczna zdrowa zetka z silnikiem DE generuje ok. 260-270KM

Silniki mają te same wałki oraz tłoki i przepustnice, za to inne kolektory ssące i wydechowe...

[Wspieraj forum]

[kotpsot]

Przepraszam za male OT ale widze ze solidnie doktoryzujesz sie z VQ35 wiec moze wiesz czy VQ37 siadzie na kit do konwersji na VQ35? Te silniki sa z zewnatrz identyczne? Skrzynia jest identyczna? Z gory dziekuje za info.

[Coobcio]

No to Ruszam na poznań za 3 i pół godziny - czas iść spać

Zawieszenie ogarnąłem wstępne naprężenie sprężyn z 3mm wszędzie zrobiłem 15mm z przodu i 10mm z tyłu.
Do tego przód obniżyłem względem poprzedniej konfiguracji o 1cm a tył o 1,5cm.

Jutro testy trzymajcie kciuki

[Coobcio]

Ps. Silnik z 370Z ma taką samą skrzynię biegów, koło zamachowe i sprzęgło jak 350Z ale z silnikiem na dwóch przepustnicach (VQ35HR 306KM)

[Coobcio]

Jest Gleba przód w dół o 8mm a tył o 15mm, napięcie wstępne sprężyn dowaliłem przód na 15mm a tył na 10mm coby tak pedalsko miękko nie było (do tej pory 3mm), tak to wygląda:
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos...amp;oe=548581C1

No i planowane 1,52 osiągnięte na poznaniu dnia wczoraj
Dokładnie 1:52,833

Jestem mega zadowolony, auto o wiele lepiej się prowadzi i nie buja się już tak, to dowalenie prelodu zrobiło robotę oj zrobiło, zastanawiam się czy jeszce nie dowalić, z przodu...
No i stabilizator sztywniejszy do tego i Atak na 1:50 trzeba przeprowadzić

[szybki]

Wow..niezły czas..ech, jak ja bym chciał wybrać się kiedyś na Tor Poznań :/ no nic, może w następnym sezonie.

Na jakich oponach jeździłeś?

[!markos]

(...) napięcie wstępne sprężyn dowaliłem przód na 15mm a tył na 10mm coby tak pedalsko miękko nie było (...)

Muszę Cię zmartwić - nie utwardziłeś zawieszenia, ograniczyłeś tylko jego skok. To tak nie działa, a Ty ciągle swoje. Dokręć je najlepiej powyżej wartości, o którą zawieszenie siada po zdjęciu auta z podnośnika, będzie wtedy supertwardziutko, samochód będzie stał zupełnie jak na drewnianych kołkach, zero skoku

[piwo]

no ale ograniczenie skoku dziala jak grubszy stab, czyli wewnetrzne kolo bedzie sie unosic na szybkich zakretach. efekt ten sam wiec o co chodzi?

[goldi860628]

coś Coobciu późno dojechałeś wczoraj mam wrażenie czy omineła Cie cała "zabawa" na mokrym ?
Swoją drogą to co odczuwasz również wizualnie z zewnątrz sie potwierdza, że jest lepiej
dobry czas. gratulacje. wóz ma potencjał i nawet bez dokoksowania mocy przekroszenie 1,50 bedzie tylko kwestią czasu/wjeźdzenia

[Coobcio]

No musiał się utwardzić, czuć to jak cholera a poza tym jak opieram się na tylnej klapie to to już się nie ugina o te 3cm tylko a o 2cm
A Staba sobie przerobię zobaczę co się zmieni i wytestuje 5 października

Ps. na chwile przed 10:00 dojechałem no i niestety omineło mnie sporo zabawy na mokrym ale coś tam się załapałem, śmiesznie jest bo jazda na mokrym to takie przesuwanie najpierw przodu a potem tylu hehe bokami nie latałem bo nie czyłem się pewnie
Tylko na rondzie w miarę pewnie sie czuje

[!markos]

No musiał się utwardzić, czuć to jak cholera a poza tym jak opieram się na tylnej klapie to to już się nie ugina o te 3cm tylko a o 2cm

Ściskając sprężynę nie wpłynąłeś na jej twardość, a zawieszenie po naciśnięciu ugina się tyle samo co wcześniej. Fizyki w tym wypadku przeskoczyć się nie da

[Wojtek]

Dokladnie ale dokrecajac preload raczej zwiekszyl skok niz zmniejszyl.

[Wojtek]

no ale ograniczenie skoku dziala jak grubszy stab, czyli wewnetrzne kolo bedzie sie unosic na szybkich zakretach. efekt ten sam wiec o co chodzi?

Mogl bys cos wiecej o tym napisac ??

[Coobcio]

Chciałem twardziej to i mam twardziej
Jestem puki co zadowolony

[Onyx]

no ale ograniczenie skoku dziala jak grubszy stab, czyli wewnetrzne kolo bedzie sie unosic na szybkich zakretach. efekt ten sam wiec o co chodzi?

Zgadza się, dodatkowo jak sprężyna jest progresywna to na pewno będzie w takim wypadku twardziej - po zwiekszeniu napiecia wstępnego

[Coobcio]

Z przodu jak uniosę auto o 45mm to już jest w pełni rozprostowane zawieszenie a z tyłu 35mm, fabryczne auta mają znacznie więcej
Kół na szczęście jeszcze mi nie unosi

Może nic nie będę kombinować wjeżdzę się dobrze w obecny setup i dopiero coś będę zmieniał coby wiedzieć czy coś w aucie poprawiłem czy tylko skille poszły do góry.
Jak z kolegą ogarniającym dobrze Poznań latałem to powiedział że spokojnie 1,49 powinienem wykręcić hehe

Ps. Dla klienta buduję silnik, mam mu go dotrzeć i przetestować w swojej budzie, ciekawe jak większa moc wpłyneła by na czas ??

Foto głowiczek mam już wyregulowanych pod wałki NISMO SPEC 1 (278 ssacy i 256 wydechowy lift 11,3 i 10,8) Do tego sprężanie będzie na poziomie 11,7:1 więc ok 15-20KM powinno być więcej jak dotychczas

[m52owner]

Zwiększałeś te negatyw na 3,5stopnia?Jakie prędkości takim 300+ osiąga się na TP w najszybszych zakrętach?

[mate96]

Markos chyba jednak preload coś daje:

[!markos]

W tym zawieszeniu nie ma sprężyn progresywnych. Zawias "opada" tak mało w każdym samochodzie z takim gwintem z krótkimi sprężynami. Nie, twardość sprężyny ani twardość zawieszenia się nie zmieniły.

[E30 owner]

Tylko że na tym przykładzie od Mate jest pokazana sprężyna liniowa właśnie ... A sama nazwa "pre load" oznacza ni mniej ni więcej jak wstępne naprężenie sprężyny - czyli określenie od jakiej siły nacisku ma ona zacząć działać. Więc masz Markos rację i nie masz. Masz rację bo faktycznie po przekroczeniu nacisku napięcia wstępnego charakterystyka sprężyny będzie nadal taka sama ja z mniejszym "pre load". Natomiast nie masz racji pisząc że to nie usztywnia zawieszenia, bo usztywnia, przenosi przecież "wyżej" zakres pracy sprężyny ...