Opel Calibra Turbo 4x4, troche pomodzony Opcje

[gientki21]

no to jeszcze lepiej hheh

[Wspieraj forum]

[Rafalek114]

czysto ,schludnie, ladnie - bardzo przyjemnie sie oglada . Oby tak dalej.

[Michal_R]

Fajna calibra Ten zacisk z beemki z tyłu troszkę komicznie wygląda z tym tarczobębnem, co za klocek tam siedzi?

P.S - Czy ja jej kiedyś nie widziałem na parkingu w towarzystwie drugiej cali z silnikiem saaba i kilku starych fordów ??

[gientki21]

Klocek z tyłu jest z bmw , nie łapie całą płaszczyzna bo jest trochę za wielki, ale cały zestaw hamuje fajnie
, mogłeś ja widzieć w towarzystwie calibry z z b204i kilku starych fordów, ale ja ciebie nie kojarzę :-)

[Michal_R]

Klocek z tyłu jest z bmw , nie łapie całą płaszczyzna bo jest trochę za wielki, ale cały zestaw hamuje fajnie
, mogłeś ja widzieć w towarzystwie calibry z z b204i kilku starych fordów, ale ja ciebie nie kojarzę :-)

Tak myślałem bo ten zacisk nawet na "pełnowymiarowej" tarczy 300mm leży tak sobie. Belkę z saaba kiedyś odkręcałem u was na placu i stad kojarzę auto

[gientki21]

A to teraz juz kojarze

[DoLeCk]

Zostaje w takim ubarwieniu?

[gientki21]

na razie tak ,

[gicy]

zapodaj ten filmik ze śniegu.

[jackkpl]

Jedna mala uwaga ode mnie (teoretyka). To zejscie z WG do glownego DP powinno byc pod jak najmniejszym katem. U Ciebie zawija sie tak, ze spaliny beda pod katem prostym krzyzowac sie z WG i z turbo. Efekt moze byc taki, ze uzyskasz na gorze pare koni "za darmo", bo bedzie lepszy przeplyw spalin.

[gientki21]

dzięki za uwagę, o to chodzi w tym forum, , mówiąc szczerze sam o tym pomyślałem ale za późno , jest tam mało miejsca , zaraz za tym kolanem jest juz blok, wiadomo mogłem to skrócić i wcześniej schodzić( ale i TIG ma swoje ograniczenia a trzeba to pospawać a wtedy robi sie ciasno) ale zostawię tak jak jest na razie. Chociaż będę miał to na uwadze w przyszłości :-) przy kolejnym DP.

[gientki21]

Witam małqa aktualizacja tematu , auto jeździ i dostało kilka zmian.

Zmienił się:
układ paliwowy:
- wtryski Siemens Deka 630cc
- pompa paliwa bosch 044





Komputer dostał mapsensor 250kpa ( stary 200kpa)



Zmiany zaszły w sprzęgle stare padło, wiec odchudzone zostało koło zamachowe do przykręcenia tego użyłem arp2000, tarcza została obita okładzinami kevlarowymi, docisk pozostał wzmacniany jak to było wcześniej.



Silnik został rozebrany , wyczyszczony , zamontowane zostały kute korby, nowa głowica KS859 obrobiona, odprężenie silnika 1mm przekładka, nowe panewki i pierścienie. Wleciał stary stożek JR
Zbudowałem również kolektor ssacy w celu równego napełniania, moje pierwsze spawanie aluminium :-), spawy jaj nie urywaja ale jest szczelny :-),










Auto jeździ w chwili obecnej na 1,45 bara, niestety nie zostało wystrojone do końca ponieważ a to raz w balona leciał WG, a następnym razem padło łożysko w skrzynce 4x4 :-(,
Przez zimę będzie usunięta usterka i na wiosnę wystrojone finalnie. Mozliwe ze zostanie zmieniony mapsemsor na wiekszy i będzie dmuchnięte odrobinę więcej

[gientki21]

Auto ma się dobrze. Ostatnio zostało porobione kilka drobnych rzeczy.
- szklanki w silniku
- sonda AFR
-drobne rzeczy kosmetyczne jak awaryjne, uszczelka szyby itp.

Znowu stroiliśmy tym razem zmieniliśmy gruszkę przy td05 na słabsza bo z fabryczna był problem z przeładowaniem.
Ta która jest teraz jest za to za słaba :-( niestety tylko taka była, od 5600 zamiast 1,45 bara jedzie w kolicach 1,3 -1,35., zapłon nie ruszony jeszcze . Zalezy jak załaduje, na którym biegu jest auto przez co auto jest zalane od 5600 do konca co widac na przebiegu na wykresie. Od 5600 AFR w granicach 10 nawet mniej :-(. Ale auto i tak jedzie juz spoko.

Trzeba zmienic gruszke na odpowiednia i dostroimy z Nokia do konca jak potrzeba, powinien wynik ulec poprawie :-)

Obecnie 345 KM i 440NM

[Mati1989]

Jest spoko, nowy kolektor ssący na coś się przydał