BMW E36 Compact 340ti V8, Księża się bili który ma święcić Opcje

[jackolus]

Sleeper świetny. V8 w Compactcie to jest dobry pomysł z ciekawości (może być na pw), kto w Kielcach takie spawy uskutecznia ??

Dibed-Al / Dibed-Aluminium / OLA-Parts
Często zmieniają nicki z racji fali zadowolenia w komentarzach na allegro, szczególnie "dobrze" wychodzą im dystanse.

V8 w Compakcie to nie jest dobry pomysł ale jak już się zrobiło to niech zostanie, z domu go nie wygonię.
Oprócz kompresora jest jeszcze jeden motyw:
Moja magiczna pompa oleju i miska prawdopodobnie zapnie się na S62B50 bez żadnej rzeźby.
Niestety ten silnik jest nieproporcjonalnie drogi do swoich osiągów więc trzeba to na spokojnie przekalkulować.

[Wspieraj forum]

[swiety93]

Czy to jest ta bmw co z Kanią robiłeś miskę ? Jeśli tak to widziałem patenty tych wirtuozów z kielc na żywo, szkoda że nie dałeś fotki miski olejowej , gdzie brakowało spawu i była dziura oraz pospawanego koła zamachowego Projekt widzę przemyślany, zrobiony jak należy - w ile to się buja do 100 ?

[jackolus]

Tak, to jest ta słynna miska
Nie mam zbyt wiele zdjęć z Kielc bo od razu wszystko rozpruwaliśmy, ale co mam to wrzucę - pierwszy post uaktualniony.
Do setki nie robiłem testów bo spiek ślizgał przy mocnym przebijaniu. To druga porażka tego projektu, był robiony przez super specjalistę, a po pomiarach okazało się że spieki są położone nierównolegle.

Co do przyspieszenia to realnie nie pisząc bajek +/- 5 sekund , jeśli lepiej to będę w siódmym niebie. Teraz dostałem ten długi dyfer więc setkę będę miał na dwójce, momentu w pierony więc może coś to da.


Czekam na smoka od Piotrka, a wyjechał na urlop więc chwilę mi zejdzie.
Wszyscy mnie męczą żebym podjechał na spota a jak mam teraz wszystko rozgrzebane to bez sensu składać na pałę, żeby tylko sobie pojeździć - robota na dwa razy tylko po to żeby się pochwalić jak jedzie na wprost... głupota.

Gdzieś za 2 tygodnie będzie smok a razem z nim ciśnienie na grubych lewych zakrętach, wtedy mogę ładować ronda i kreski kto z kim chce.

[Pan. B]

Nasadka i " świeży " olej rozbiły bank...czy oni naprawdę liczyli na to że odbierzesz to auto z uśmiechem na twarzy?

[raich]

dlaczego dlugie przelozenie w tylnym moscie napedowym?
''Wiatrak elektryczny 17" z termostatem'' wiatrak z termostatem?
ciekawi mnie dlaczego zostawiles uklad ABS.
''Camber plates 3D autorskiej produkcji na tyle
Brak jakichkolwiek elementów gumowych, wszędzie poliuretan by Deuter Olkusz 75-95 Sha
Wszystkie rozpórki jakie tylko się dało tj. Xbrace , przednia tunelu skrzyni, tylna wału, przednia górna kielichów, tylna kielichów''
te elementy na zdjeciach tez bym obejrzal.
95ash to nie jest juz robienie recznego mixu i praca w kombinezonie? 85ash byl jak kamien juz.

[jackolus]

dlaczego dlugie przełożenie w tylnym moscie napedowym?

Jak masz stały moment od 1 do 6tys to nie tracisz czasu na niepotrzebną zmianę biegu.
Ponadto aktualne przełożenie uniemożliwia ganianie po autostradzie.
I nie most tylko dyfer, jeśli jesteśmy tacy dokładni

''Wiatrak elektryczny 17" z termostatem'' wiatrak z termostatem?

Skrót myślowy, zakładam że wiesz o co chodzi.
Dla czepialskich zaraz poprawię

ciekawi mnie dlaczego zostawiles uklad ABS.

To jest auto na ulicę a nie na tor. W przyszłości będą duże heble, a ja lubię ABS

''Camber plates 3D autorskiej produkcji na tyle
Brak jakichkolwiek elementów gumowych, wszędzie poliuretan by Deuter Olkusz 75-95 Sha
Wszystkie rozpórki jakie tylko się dało tj. Xbrace , przednia tunelu skrzyni, tylna wału, przednia górna kielichów, tylna kielichów''
te elementy na zdjeciach tez bym obejrzal.

Wczołgam się pod auto i uaktualnię pierwszego posta.
Cambery na tyle robione dzięki uprzejmości Szwedów, gdyż żaden polski majster nie chciał się podzielić wiedzą.
Działają na zasadzie śrub mimośrodowych, patent jest już popularny i wiele osób go posiada.
Rozpórki to akcja "kup i załóż"

95ash to nie jest juz robienie recznego mixu i praca w kombinezonie? 85ash byl jak kamien juz.

Moja praca w tym temacie zamknęła się w mailu "Dzień dobry, poproszę twardość 95".
Jaka jest technika produkcji - odsyłam do Deuter Olkusz.
95 jest tylko na wahaczach, wszędzie indziej 75.
Gumowe pozostało tylko ucho dyfra, reszta jak wyżej.

[Morfeusz]

________________________________________________
Filmy:

Kiedyś pojawią się tu filmiki, najpierw trzeba kupić GoPro lub zatrudnić przechodnia kamerzystę.


a póki co... rezerwuję na zaś.

Jakiś już chyba jest

[jackolus]

Ten filmik to wstyd , a niech Cię że go znalazłeś
Kręcony na hamowni p. Sołowowa tuż po wyjeździe od Dibedów , wyszło mu wtedy 264konie i chyba 390Nm - wielki szacun jak na specyfikację na jakiej to wykręcił.
Co następuje:
olej przelany o 1,5litra więc korby pewnie uderzały o taflę oleju, stare czarne świece które nie miały przerw, wywalony olej spod klawiatury który zalał gniazda świec, stożek o średnicy 30mm mniejszej niż przepływka, no i wydech o świetle jak w pierwszym poście + dziura grubości kciuka przed sondą gratis


Poniżej jeszcze jeden z zimy po pierwszym ponownym odpaleniu, był problem z podciśnieniem i średnio szczelnym wydechem ale w końcu mechanicznie działało.



Oba filmiki kręcone telefonem więc jakość dźwięku taka se.

P.S.
Dalej nie mogę się doprosić o smoka pompy oleju więc auto stoi bez sensu...

[DoLeCk]

Nie wiele słychać co się chowa z przodu

[Pan. B]

Pokaż jakiś aktualny film, bo na tych dwóch to auto chodzi jakby miało r6 co najwyżej. Zajebiście się można naciąć

[jackolus]

Pokaż jakiś aktualny film, bo na tych dwóch to auto chodzi jakby miało r6 co najwyżej. Zajebiście się można naciąć

Bo końcowy tłumik jest z M3, dlatego się "drze" a nie bulgota. Ale na żywo trudno się pomylić, pewnie kwestia nagrania.

Nie wiedziałem jak będzie gadać, a Alpina B8 w oryginale miała właśnie taki tłumik i na tym się wzorowałem.
Tak jak pisałem w pierwszym poście, kiedyś będzie 2x magnaflow ale to fanaberia i do tego droga, więc jeszcze trochę poczeka.

Auto nie jeździ przez brak smoka pompy oleju, musi być przesunięty asymetrycznie bo stary potrafił powietrza zassać na grubych lewych winklach.
Kontakt z wykonującym zupełnie się urwał... a on miał projekt.

[Joker]

Nie no nawet na nagraniu brzmi ewidentnie jak V8, a że kiepskiej jakości to inna kwestia. Mierzyłeś jakieś czasy tym autem?

[hz10]

nie chce nikogo bronić ale nie raz po remoncie nowy olej po 200 km był jak smoła

[jackolus]

Nie no nawet na nagraniu brzmi ewidentnie jak V8, a że kiepskiej jakości to inna kwestia. Mierzyłeś jakieś czasy tym autem?

Czasy niemiarodajne bo spiek ślizgał, to pierwszy sezon auta i jak widać choroby wieku dziecięcego są nieubłagane.
I tak najszybszy nigdy nie będę więc czym się stresować, na żywo gada zacnie i ronda zjada bokiem - reszta to tylko dodatek

W towarzystwie dzisiaj pojawiło się GoPro HD3 więc jak tylko złom się poskłada to się ogarnie sensowny film z dobrym dźwiękiem.

nie chce nikogo bronić ale nie raz po remoncie nowy olej po 200 km był jak smoła

Możliwe, ale jakość oleju przy kieleckim swapie to był najmniejszy problem
A był chyba taki dobry, że wlali go więcej co by lepiej jeździł. (pojemność układu właściwa to ok. 7 litrów, a wlali 8,5 - rispekt )

[raich]

Bo końcowy tłumik jest z M3, dlatego się "drze" a nie bulgota. Ale na żywo trudno się pomylić, pewnie kwestia nagrania.

komorowo-przelotowy? z modelu e36 w wersji m3?
mozesz cos wiecej o nim napisac?

[jackolus]

komorowo-przelotowy? z modelu e36 w wersji m3?
mozesz cos wiecej o nim napisac?

Na 2/3 długości znajduje się perforowana rura z wygłuszeniem -> przelotowy
Na 1/3 od końca jest przegroda (komorowy)
Nie ma klapek jak przy 2.8, który w mojej opinii jest beznadziejnym rozwiązaniem bo jest wzdłużnie niesymetryczny (przelotowy dla prawej rury, komorowy dla lewej - klapka sterowana podciśnieniem steruje przepływem przez zamykanie przelotu )

Poniżej fotka z teilekatalog Alpina B8 4.6
Tłumik końcowy dokładnie ten sam co w S50, dlatego się na niego zdecydowałem.


Poza tym bawarskie fałki są wrażliwe na zupełnie odetkany wydech.
Na przelocie grzmią fajnie ale nie jadą - na filmiku z hamowni z Kielc Compact był na dwóch przelotowych (Vw Touareg + Audi A8)
Na drugim (ten bez zderzaka) na dwóch: końcowym M3 i środkowym H-Pipe, który aktualnie został wycięty bo auto było zbyt ciche.

Wydech zrobiony przez brata, spasowany super (tłumik jest ogromny i trzeba było sporo się gimnastykować żeby się zmieścił do E36 short edition ).
Po ostatecznej decyzji w sprawie dalszych modyfikacji będzie inny, planuje wygraną w totka więc już niedługo

[Joker]

Czasy niemiarodajne bo spiek ślizgał, to pierwszy sezon auta i jak widać choroby wieku dziecięcego są nieubłagane.
I tak najszybszy nigdy nie będę więc czym się stresować, na żywo gada zacnie i ronda zjada bokiem - reszta to tylko dodatek

Akurat jestem osobą, która nie ma napinki na cyfry wiem co to frajda z jazdy i nie chodzi tu o udowadnianie że jest się "szybszym niż XXX".

Pytam z ciekawości, nawet przy tych chorobach, chyba, że na razie nie chcesz podawać. Fajnie jakbyś 100-200 podał

[NMR-Riders Kyle]

Wspaniały projekt - chyba każdy z nas z chęcią poganiał by taką zabawką...

[noorec]

Wydech zrobiony przez brata, spasowany super (tłumik jest ogromny i trzeba było sporo się gimnastykować żeby się zmieścił do E36 short edition smile.gif ).
Po ostatecznej decyzji w sprawie dalszych modyfikacji będzie inny, planuje wygraną w totka więc już niedługo biggrin.gif

zmieścił Ci się tłumik ze zwykłej E36 do Compacta? Możesz wrzucić fotke jak to tam wygląda teraz?

[Mieszczanin]

Jest ogień! Projekt sleeper, mogą się naciąc co bogotsze bubki w swoich cukierkowych samochodzikach!