BMW E36 Compact 340ti V8, Księża się bili który ma święcić Opcje

[Pan. B]

A fabrycznie w czym ten zamach siedział?
Te skrzynie sporo znoszą i są ogólnodostępne i tanie wiec to jest mega plus:)

[Wspieraj forum]

[jackolus]

A fabrycznie w czym ten zamach siedział?
Te skrzynie sporo znoszą i są ogólnodostępne i tanie wiec to jest mega plus:)

W niczym, to autorska konstrukcja
Koronka rozrusznika to automat z E34 zestrugany żeby zejść z masy, żelazko to E36 M52B28 z rozbrojonego dwumasu (tylko górna część) też trochę zjechane ze ścianek, łącznik który jest dystansem to 100% autorska produkcja - jest skręcany a nie spawany.
Wszystko wyważane osobno a potem wszystko razem, odnośnie mocy to i tak najpierw poślizgnie się sprzęgło a nie je**ną śruby.

[Pan. B]

Niezły patent. Ważne że działa.

[Andrzej87]

Patent zacny. Jak zobaczyłem adapter to od razu byłem ciekaw jak sobie ze sprzęgłem poradzisz.

Kolor Imolarot II z czarnymi detalami(listwy, nerki itp. oraz ewentualnie szybami) robi super robotę. Macałem, widziałem.

[jackolus]

Cieszę się, że się podoba bo myślałem że to pierwsza rzecz za którą polecą hejty
Chciałem wymienne żelazko przez spieka który bardzo je zużywa. Ze spieka już się wyleczyłem no ale zamach taki zostanie - chyba, że wygram w totka to dam do wytoczenia jednoczęściowy alu razem z koronką.

Motyw czerwono-czarny na bank zostaje - przecież wszystko mam czorne brakuje tylko listew mpakietowych ale mam lepszy pomysł na inwestycję 4 stówek niż duperele dla ozdoby.
Lakier to akrylowa żałość po poprzednim właścicielu ale dzięki niemu buda nie zardzewiała więc się nie czepiam.
Będą poszerzenia do skrętu i lekkie elementy to się pomaluje hurtem całość.

[Foinix]

Silnik:
M60B40 '99 ( V8 4.0 litra 32zawory ) powłoka Alusil (niewrażliwa na siarkę w paliwie)
W UK ostatni przebieg 78k mil.

Układ dolotowy:
Przepustnica 92mm
Największy stożek jaki ogarnęło allegro
Power rura i przegroda autorskiej produkcji

Układ wydechowy:
Wzorowany na Alpina E36 B8
Kolektory BMW X5 4,5" wewnętrznie przegrodzone na 4/2
Średnica od środka do końca 2x2,7"
X-Pipe
Końcowy tłumik komorowo-przelotowy BMW M3
Owinięty taśmą termoizolacyjną prawie na całej długości, początkowo taśma grafitowa, dalej włókno szklane

Układ wtryskowy:
Seria na jakiejś dziwnej bogatej mapie
(po 5min w garażu umierasz)


Moc po modyfikacjach: 305KM / 430Nm

jeśli twoje M60 przed modami trzymało serię czyli 285KM / 400Nm, to masz + 20KM i 30 Nm...

co to za mapa, że tak Ci zalewa paliwem ? (w sensie od kogo) może lepiej gąbkę ITG + wystroić to na DET III ?

gdzie hamowałeś ? masz jakiś wykres ?


btw... fajnie że to w końcu jeździ

[jackolus]

Od samego początku był nad wyraz zdrowy, to nie żadne mody. Już w Kielcach wyszło bardzo dużo jak na warunki w których prawie silnika nie spieprzyli. Nie będę pisał długich postów bo nikt ich nie czyta
Po rozmowie ze Zdzichem to podobno nagminne w M60 że autoadaptacja szaleje przy luźnym wydechu.
Jak dostanę nowego smoka to podjadę na obciążeniową wiesz gdzie i wkleję wiarygodny wykres, może wyjdzie więcej bo wynik podany jest z lipnej maha.

Nie będę wyrzucał w błoto kasy na DETa , będzie EMU bo kompresor to nie moja bujna wyobraźnia tylko prędzej czy później się pojawi.
Roots'a nie zmieszczę, nie ma opcji.
Wiatrak wejdzie nisko w miejscu mocowania sprężarki klimatyzacji, specjalnie wszystko jest już przeniesione na stronę kierowcy a po drugiej jest pusto.
Mam już koło pasowe z dodatkowym paskiem właśnie na klimę, z niego będzie napęd.
Jak zmieści się szeroki ale niski IC to spoko, jak nie to grubsza sprawa bo woda idzie do bagażnika.

Taka sytuacja, klimatyzacja... miszcz fotoszopa

[Foinix]

Jak zmieści się szeroki ale niski IC to spoko, jak nie to grubsza sprawa bo woda idzie do bagażnika.

jak w E32 V16 i rozkład masy będzie lepszy

miejsce na kompresor spoko...

[tdserek]

skrzynie getrag to nie koniecznie jest wytrzymala predzej zamontuj blizniacza zf. pozdrawiam

[jackolus]

jak w E32 V16 i rozkład masy będzie lepszy
miejsce na kompresor spoko...

to Ci się udało  Właśnie się boję żeby od tego cudownego rozkładu mas auto nie przewróciło się przodem Woda w bagażniku by pomogła ale już w aucie jest sauna więc chciałbym tego uniknąć.
Na fotce suszarka wyszła mi za duża, ogólnie elegancko się zmieści między silnik a podłużnicę, gorzej z ICkiem.

skrzynie getrag to nie koniecznie jest wytrzymala predzej zamontuj blizniacza zf. pozdrawiam

ZF jest większa i cięższa, wiem że wytrzymalsza ale już nie wejdzie w tunel i nie podpasuje pod adapter oraz wybierak (też autorska produkcja, nie wspomniałem wcześniej).
Wydaje mi się, że to właśnie z getraga korzysta Michał Małecki w 2JZ - jak jestem w błędzie to poprawcie.
Jak się zmieli to się kupi nową, luzik.

[tdserek]

hmm gegrag jak i zf jest skrzynia 5b pasuje na strzala. w tunel ale nie wiem moge sie mylic ja u siebie robilem swap bo skrzynia getrag nie przetrwala przepiecia na 2:D

[AS...]

Auto urywa dupę!!!
Ja bym mu jeszcze zapodał qrek od LPG!

A co niech mają..

NOSTALGIA JAK WIDZĘ TAKĄ E36!

Z 10lat temu bawiłem się w podobny sposób na światłach:
- czarnym sedanem e36 z czarnymi zderzakami do tego czarna stalowa felga 16nastka + qrek od lpg na siłowniku od zamka centralnego..

A fabrycznie był to zmodzone m3 3.0 na 299kuni(oczywiście auto nigdy nie widziało lpg)
Miny ludzi na światłach były bezcenne!
Nigdy nie zapomnę "szybkiego pana z blondi" w pasacie w8, który szybko wyglądał i który jechał cała Puławską jak by Pan grał w NeedFOrSpeed, ale juz w końcu stanąłem obok niego......Na światłach....
Oj była zabawa na każdych kolejnych światłach. Za 3cim razem Pan już się nie chciał sprawdzać.

Sleeper to jest to!

[k64]

bardzo ladnie , mozna sie zdziwic, taki compacik

[Grzesi(E30)k]

ZF ma grubszy odlew dzwonu i jest masywniejszy ale generalnie nie powinno być biedy. Poza tym 310Z jak z 525i E34 był seryjnie w V-kach więc coś jest na rzeczy (lub deczko mocniejszy 320Z z 328i/M3 3.0)

[DoLeCk]

Bardzo fajny projekcik.
Dobrze, że nie usunąłeś oznaczeń z tyłka. Dodaje to tylko animuszu ewentualnym oponentom

[jackolus]

Z korkiem od LPG rewelacyjna sprawa ale to faktycznie dobry patent do R6, fałkę jednak bardzo słychać więc jak ktoś zostanie objechany to chciałbym uniknąć komentarzy w stylu "biedak ma LPG" - sami wiecie jak snobistyczne jest środowisko streetracingowe, każdy tylko szuka dziury w całym i usprawiedliwień.
Sam moment stania po cichu na światłach i dodania gazu na zielonym zapewnia wystarczającego banana wynagradzającego kasę i pracę przy tym złomie

Odnośnie skrzyni - jeszcze ani jeden getrag się nie ukręcił więc temat dla mnie do pominięcia. Wszyscy mają dosyć tego auta więc przerabianie wybieraka, łap skrzyni i przejściówki nie wchodzi w grę.

Z nowości to jednak wyjmuje co się da z wnętrza, wczoraj uwierzyłem w siebie i E90 M3 jest do zrobienia bez większych stresów
Wezmę szpraja i pomaluje blachę na czarno co by nie straszyła albo położy się cienką wykładzinę i święto.

[cowboy]

Koronka rozrusznika to automat z E34 zestrugany żeby zejść z masy, żelazko to E36 M52B28 z rozbrojonego dwumasu (tylko górna część) też trochę zjechane ze ścianek, łącznik który jest dystansem to 100% autorska produkcja - jest skręcany a nie spawany.
Wszystko wyważane osobno a potem wszystko razem, odnośnie mocy to i tak najpierw poślizgnie się sprzęgło a nie je**ną śruby.
G[/img]

w skrzyniach 0B4 w audi A4 B8, A5 itd tez jest podobnie ze grzybek wienca rozrusznika jest przykrecany do dwumasu
są tam zdaje sie 3 sruby M12 ale rozmieszczone po obwodzie
w 3.0 TDI robi sie 750NM od 2krpm i nic sie nie urywa, wiec i tu powinno działać

[DoLeCk]

Jeśli położysz jakiś materiał to trochę wygłuszy i nie będzie tak męczące wnętrze podczas spokojnej jazdy powiedzmy podczas rozgrzewania silnika

[jackolus]

@cowboy - dzięki wielkie za przykład, też mi się wydaję że powinno być OK. Grunt to dobre wyważenie, żeby wibracji nie łapał a potem trzymanie kciuków żeby docisk z diesla ogarnął imprezę.

@DoLeCk - tu nie liczy się komfort kierownika, tylko haj performens dwie godziny upalania przy temperaturze 22stopnie jestem w stanie wytrzymać, dopiero potem człowiek czuje się jak pijany.


Z nowości dzisiaj totalnym przypadkiem udało się upolować rozwalone E34 TDS w automacie ze szperą ! Olej piękny jak herbatka, ale stan szpery niewiadomy, na dniach odbędą się testy czy spina i nie wyje.
Jeśli wszystko OK to piaskowanie, nowy olej i dzida na niemiecką autostradę - według prowizorycznych wyliczeń odetnie tuż przed 300km/h

[Qulek]

Sleeper świetny. V8 w Compactcie to jest dobry pomysł z ciekawości (może być na pw), kto w Kielcach takie spawy uskutecznia ??