RS6 Sportmile R900 Opcje

[TJung]

Seryjne EVO SST o śmiesznej mocy 280 KM po minucie ostrej jazdy się tak grzeje, że komputer wpada w tryb awaryjny i ostrzega, że skrzynia zaraz eksploduje więc bym tak nie dramatyzował - każde auto o mocy w okolicach 200 koni na litr się zagrzeje bo paru przejazdach pod rząd na pełnym ogniu. Piękne auto, czy w tym egzemplarzu jest użyte nitro tak jak w tym czarnym które znamy z Rosji? Może pomyśl nad strzałem 35 czy 50 KM. Wiem, że to wydaje się nieracjonalne by strzelać 35 KM do prawie 900 konnego agregatu, ktoś spyta po co takie kombinacje dla tak niewielkiego zysku mocy, ale nitro chłodzi bardzo skutecznie cały motor, dodatkowo można zrobić drugi układ psikający w IC

Rennen +1 z evo i strzal aby chlodzic. Jestem na iphonie wiec ciezko mi bedzie opisac . Z tematem temp walcze juz bardzo dlugo i to co zrobilem w r1k dziala . Tak mozna napisac ze dziala patrzac ze seryjny rs6 jezdzacy w normalnym trybie pokazuje temp rzedu woda 106 i dolot 70-80 . Przy 30 st zew. Po moich zmianach jest 90-95 i max 50 . Niestety wada jest cena zestawu chlodnic i lekkie przerobienie konstrukcji zderzak, pas. Seweryna auto to w pelni seryjne auto poza dolotem, wydechem i instalacji. R900 na Moskwe zawiera duzo wiecej czesci lacznie z chlodzeniem i hybrydowymi sprezarkami. Wlasnie pracuje nad w pelni ulicznym i bezawaryjnym setupem 1000+ bo r1k byl projektem eksperymentalnym. Co do mocy rs6 to one traca do ok 30 po 4-5 przejazdach Sewer ma ich ok 850-860 . Jego setup byl najdelikatniejszy chcial katalizatory, cichy wydech itp a tu nam wyrosl streetracer..... Pozdr.

Tak, ta skrzynia SST to jakieś horrendalne nieporozumienie w Evo, bo poza problemami z temperaturą, nie jest też jakoś specjalnie szybka jak na dwusprzęgłówkę. Co do grzania się Audi, już napisałem - źle zinterpretowałem pierwszy post. Dla mnie również normalne jest, że po paru przejazdach osiągi będą spadać. Adam - masz dobry pomysł z tym podtlenkiem, ja kiedyś strzelałem najmniejszą dyszą w IC w żony Cooperze S R53, bo tam był taki mikro cooler i dawało to bardzo dużo!

[Wspieraj forum]

[Hortex51]

Najlepsze mocne auto na rynku które po modach w Sportmile pozostaje bezawaryjne i ma osiągi najszybszych Supercar'ów.

Taa. Generuje dosc spory problem, jak sie chce kupic drugie auto pod warunkiem ze bedzie szybsze i tak samo niezawodne - aktualnie takiego na rynku brak.

Gratki auta Seweryn!

[Sportmile]

Dlatego mam z Toba taki problem kolego Hortex ..... ale mysle ze to bedzie połączenie ku*wy i szatana co .

[sewer10]

Hortex wiem co tam szykujesz z Adamem w swoim potworku. To ja Ci będę gratulowal...
Dzięki

[Hortex51]

Sportmile, na pewno bedzie trzeba opony ze stanow hurtowo sprowadzac

Sewer10, do zobaczenia w Elku

[sewer10]

tu autko miało 770KM http://www.youtube.com/watch?v=0ZFKHinHWb8
to ja teraz nie chce wiedzieć jak to będzie wyglądało
p.s.
Seweryn ale musisz przyznać że jak zacząłeś hamować to Cie już dochodziłem

Bracus nie widziałem czy mnie dochodziles bo w lusterkch słabo widzę z daleka

[sewer10]

Tu screen z odczytu racelogica. Uzbierało się parę przejazdów. Ten na niebiesko rekordowy. Nawet te RSy na Unlimie nie robiły takich czasów na ćwiartkę. Pewnie były inaczej strojone (na mile). Miło że mój kombiaczek taki czas wykręcił. To naprawdę bez napinki jak Adam pisał cichy wydech, katalizatory i żadnego przeginania
10,812...
Pewnie trzeba będzie to potwierdzić na oficjalnych zawodach. Jakby się udało to 6 czas w street AWD. Nice...



Uploaded with ImageShack.us

[Joker]

Pytanie (raczej skierowane w kierunku Hortexa) - jak wygląda komfort wybierania nierówności w RS6? Chodzi mi o porównanie do M5 E60 (F10 też o ile ktoś miał przyjemność jazdy tym i tym) i np. E-klasse AMG.

W E60 M5 czuć każdą nierówność na budzie, w AMG tego nie ma, jak jest w RS6 ?

PS. Spalanie 20 w mieście wręcz abstrakcyjne, fajna sprawa w takim aucie

[Hortex51]

ja w kazdym aucie ustawiam zawieszenie na twardo, wiec czy e60 czy rs6, jak dla mnie to samo. Mercem nie jezdzilem, poza CL63 amg - tym sie plynelo, daleko mu do sportowej, dynamicznej jazdy.

[sewer10]

Nie miałem doświadczeń związanych z E-klasą AMG ani M5 ale RS6 wydaje się być dość komfortowy. Oczywiście jest opcja usztywnienia zawieszenia wtedy się robi sztywno. Do wyboru kto co lubi. Miałem poprzednią RS6 i przedostatnią RS4 (V8) i obydwie były bardziej sztywne. Szczególnie RS4 podskakiwał na dołkach a ja jazem z nim

[Sportmile]

na unlimie jezdzimy w trybie comfort ...... najlepsze czasy wychodza

[Mirage]

KOT.

[Łukasz GDY]

Znając Hortexa to min. atak na 1000KM i 1200Nm

[sewer10]

Może się sam pochwali
Wiewiórki mi doniosły ze z Adasiem szykują potworka 1000+ żeby mi du.. skopac w Ełku...

[hubi91]

To się zacznie wyścig zbrojeń w Polsce... RS6 będzie miało monopol na Super-dupowóz.

[sewer10]

Dupowoz supersport

[KanedA]

Do właściciela Cebry mój RSik mówił "Eat my dust"

Haha, Twój kolega - właściciel Cebry trochę się przeliczył, no gdzie 150km/250kg wagi do RS6, przecież to nawet 290 km/h nie poleci

Graty samochodu, na prawdę dobry wymiatacz

[sewer10]

Jest pucharek za pierwsze miejsce w Svidniku w kategorii AWD street 10,957s

[bracus]

mówiłem przecież
a coś szybszego było jeszcze - znaczy się <12 sek ? bo u nich się na stronie wyników doszukać to jak po ciemku kontatku w piwnicy :-)

[sewer10]

Wygrałem w finale z aktualnym mistrzem Słowacji (Węgrem z 700+KM Evo) o 0,1s więc było ostro. Był gtr 700+km, 911t modzone właściciela profi Tuning, kolega xsedos z s4 700+. Wszystkie te samochody robiły niskie 11. Drugi czas był 911t 11,022s.