 Atu plus c20xe ( W trakcie budowa silnika c22xe) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 28 Jan 2015 - 12:48
Post
#101
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 October 2009 Skąd: Kraków  |
Szpera od A nie podchodzi do B, cza przekładać obudowę. Ale mam dostęp do mostu 4.11 jak byś chciał, krótszego nie zrobili
-------------------- "Połączenie teorii i praktyki: nic nie działa, nikt nie wie dlaczego..."
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 28 Jan 2015 - 12:48
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 28 Jan 2015 - 20:24
Post
#102
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
CYTAT(Div @ Wed, 28 Jan 2015 - 12:48)  Szpera od A nie podchodzi do B, cza przekładać obudowę. Ale mam dostęp do mostu 4.11 jak byś chciał, krótszego nie zrobili Osobiście mam szperę z omegi A w B i wszystko pasowało. O dyfrze 4,11 nie słyszałem, ale występował 4,22, który jest krótszy od 4,11... 
-------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Wed, 28 Jan 2015 - 22:11
Post
#103
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 30 October 2009 Skąd: Kraków |
Sry, nie trafiłem tam gdzie cza
miało być 4,22.-------------------- "Połączenie teorii i praktyki: nic nie działa, nikt nie wie dlaczego..."
|
|
|
|
|
Tue, 03 Feb 2015 - 22:04
Post
#104
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 February 2013 Skąd: sieradz |
Wiem że a omy a podchodzi do dyfra z omy b tylko trzeba łożyska też przełożyć. a ten dyfer 4.22 masz ze szperą kolego Div?? W jakiej cenie by to było?? JAk co to pw pisz. Tu zaczołę temat o omedze http://www.racingforum.pl/Omega-b-c22xe-t125180.html
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 11 September 2025 - 19:28 |
