V-Power Nitro+ Racing Opcje

[hwojtek]

nie wiem jak teraz z tym nowym nitro+ ale "setka" jako jedyna była sciagana z niemiec do polski a nie lana w rafinerii 98 czy 95 i zalewana dodatkami

Znam tę wersję (Shell Polska nigdy nie kwapił się żeby ją zdementować) ale stoi ona w sprzeczności z praktykami wykonywanymi podczas dostaw tego paliwa na stacje (i dość precyzyjnymi wskazówkami, ile tajemniczego środka należy dolać pustego zbiornika stacji przed wlaniem do niego VPowera Racinga).

[Wspieraj forum]

[guzior]

Ja wiem ze ma wieksza liczbe oktanowa, dlategp [rzestalo stukac. Napisalem swoje spostrzezenia, bo jezdzilem na tym paliwie.

[xTasior]

Jesli chodzi o toluen to rozpuszczalnik toluenowy firmy voke ma w sobie 98% toluenu i 2% acetonu. ok 6.5zl/l przy zakupie banki 5l. Jezdzilem na tym w proporcjach ok 1:1 z 95. Silnik ze stopniem sprezania 12.5:1 i powiem wam ze chodziło to cudnie, stuk zniknal i mocy naprawde bylo duzo.

[Patp]

Jesli chodzi o toluen to rozpuszczalnik toluenowy firmy voke ma w sobie 98% toluenu i 2% acetonu. ok 6.5zl/l przy zakupie banki 5l. Jezdzilem na tym w proporcjach ok 1:1 z 95. Silnik ze stopniem sprezania 12.5:1 i powiem wam ze chodziło to cudnie, stuk zniknal i mocy naprawde bylo duzo.

Voke o ile mnie pamięć nie myli to ma głownie Toluen z recylingu, może dlatego jest pomieszany z Acetonem.
Wszystkie firmy produkujące 1L "czyściwa, rozpuszczalniki,etc" typu Dragon, Ofo, etc, jadą z surowcach z recyklingu bo jest po prostu tańszy.
Moge załatwić czysty toluen jakby ktoś potrzebował rzecz jasna nie do celów napędowych bo to zabronione

Z tym ściąganiem V-powera racing z Niemiec to taka sama bajka jak z samochodami z niemiec.
"Niemcy" to jakieś magiczne słowo które działa jak najlepsza reklama

[tomeQ]

Aż się zalogowałem bo robicie niezłego pudelka na niegdyś najlepszym forum w PL ;-)
Shell posiada w gamie benzyn dostępnych na stacjach 3 paliwa
1) V Power Racing - LOM (liczba oktanowa motorowa w granicach 100, więcej niż w dostępnych SP98) importowane z Niemiec, składowane w dwóch bazach w Polsce i stamtąd rozwożone na stacje
2) V Power Nitro - paliwo oparte na benzynach polskich z dodatkiem uszlachetniającym
3) FuelSave - paliwo oparte na benzynach polskich z dodatkiem uszlachetniającym
Dodatki nie są wlewane z bańki, kanistra czy termosu na stacji, a komponowane w trybie automatycznym na bazach paliw w określonych stężeniach.
Akurat nie wypowiem się o aktualnie stosowanych paliwach ale kilka lat temu pewne laboratorium zrobiło test na silniku badawczym i RON wyszedł bez zmian po zadozowaniu dodatku nawet w stężeniach znacznie przekraczających dopuszczalne prawem. Dodatki uszlachetniające do benzyn mają w 99% przypadków właściwości detergencyjno-myjące, a nie przeciwstukowe. Trochę inaczej jest w kwestii dodatków do ON gdzie podbija się liczbę cetanową lecz są to wartości złudne mające w skrajnych przypadkach nawet niekorzystny wpływ na osiągi silnika.

[hwojtek]

A konkretnie, to o tych paliwach można przeczytać gdzie? Tutaj? http://www.shell.pl/products-services/on-the-road/fuels.html Coś niebardzo.

[tomeQ]

Gdzie o tym można poczytać to nie wiem, bo nie jestem bezpośrednio związany z Shellem, "Mówię jak jest" cytując M.M.Kolonko ;-) Od paru lat mam okazję uczestniczyć w zaopatrywaniu paromilionowej aglomeracji w paliwa więc temat mam rozpoznany myślę, że w miarę dobrze :-)

[hwojtek]

OK, ale sam Shell reklamował VPower Nitro Plus jako następcę VPower Racing, więc?

[Patp]

OK, ale sam Shell reklamował VPower Nitro Plus jako następcę VPower Racing, więc?

Wiec jest z Polski.
Jakby ktos chciał poczytać o uszlachetnianiu diesla to prosze bardzo: nitroerg.pl/pl/produkty/nitrocet-50-r.html

[tomeQ]

I dalej uparcie pragniesz zakrzywić rzeczywistość, tylko zastanawiam się na jakiej podstawie ?
http://www.shell.pl/products-services/on-t...on-locator.html kliknijcie sobie na jakąś większą stację i zobaczcie dostępne paliwa.

[Mirage]

Nitro to nieco zmodyfikowane V-Power Racing. Podobno jedyne importowane paliwo. Podobno.

Jak wymieniałem głowicę na inną, a jeżdżę na 300V Competition i na V-Power Racing to po zdjęciu czapki szok - motor jak nowy. Może jednak coś w tym paliwie jest. Po pierwsze dobrze czyści, po drugie trzyma parametry

[Patp]

I dalej uparcie pragniesz zakrzywić rzeczywistość, tylko zastanawiam się na jakiej podstawie ?
http://www.shell.pl/products-services/on-t...on-locator.html kliknijcie sobie na jakąś większą stację i zobaczcie dostępne paliwa.

Nie mam potrzeby ani nikomu udowadniac ani zakrzywiać rzeczywistości, piszę z doświadczenia

[hwojtek]

OK, czyli po prostu do nazw różnych paliw "VPower" dopisano "Nitro+" a cała reszta się nie zmienia. Marketing

[E30 owner]

Czyli jak to jest z tym toluenem?? do 10 litrów "95oct" benzyny, lejemy 10 litrów rozpuszczalnika i mamy powiedzmy 100 octanową benzyne???

Ja z doświadczenia brata, który kiedyś upalał 406 2.0 + n2o, mogę powiedzieć tyle, że po zalaniu v-power racing, silnik spłynął później kumpel który jeździł na tym w e34 2.0, powiedział że pali mu litr do półtora mniej na sto km, niż gdy zalewał 98 czy 95.

[Pmarcin]

co do spalania, ja tez zauwalem ze po nitro+ pali litr mniej niz na 98

[hwojtek]

Tak, dzięki wysokiej LO można przyoszczędzić na paliwie, wszystkie turbodoładowane jakie miałem korzystały jeżdżąc na VPower Racing.

[ptq]

Jaka ta oszczędność,jak VPR przynajmniej o zeta droższe na litrze?

[Andrzej87]

Olej napędowy V Nitro + coś tam też jest? Ma również takie właściwości czyszczące?

[peerbe111]

Przeglądam właśnie ogłoszenia z samochodami do sprzedania, a tam coś takiego

Cały samochód w bardzo dobrym stanie, jednakże od wczoraj gdy nalałem paliwa Nitro+ na stacji Shell rozpoczęły się problemy gdyż chodzi bardzo nie równo, oraz nie ma przysłowiowego "buta". Jest efekt jakby samochód nie dostawał paliwa lub dostawał "lewe
powietrze.

Więc uważajcie

[Lakier]

Dobra historyjka.