 Fiat Seicento Van 1.4 16V, powered by ITAL Performance |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 10 Mar 2013 - 23:03
Post
#21
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006  |
CYTAT(raich @ Sun, 10 Mar 2013 - 18:56)  pompa z wiekszym tloczkiem daje jednak mniejszy skok na pedale? tak, bo przy tym samym posuwie tloczka objetosc plynu jest wieksza 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 10 Mar 2013 - 23:03
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 11 Mar 2013 - 15:50
Post
#22
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
Zgadza się, tyle że auto jeździć ma głównie w minimaxach i tego typu imprezach gdzie trochę inaczej patrzą na te sprawy
 W toruniu podobno życzą sobię catchtank o pojemności conajmniej 2L! 
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
|
Mon, 11 Mar 2013 - 19:23
Post
#23
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
CYTAT(ZoLt4R @ Sun, 10 Mar 2013 - 16:40) Patent z pompą jest jeszcze do dopracowania więc na razie nie ma się nad czym rozwodzić Ogólnie jest fajnie ale raczej wrzucimy coś na większym tłoczku bo klientowi nie leży dość długi skok (mi to akurat odpowiada bo precyzyjniej dozuje się siłę hamowania).a jesli do wiekszej pompy zalozyc mniejsze serwo bądz odlaczyc je? |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 19:51 |
