Volvo V40 T4, 1.9T trylion konny ;), Kakaowóz - dupowóz dążący do czerpania maksymalnej frajdy z jazdy. Opcje

[ra_cek]

a może na tej maszynie sprawdzają pogodę na przyszły tydzień :>
nie wiem widzę że ty wiesz lepiej !
wiec powodzenia
ps. ta firma nie produkuje wirników osiek ani nic takiego od niedawna robi regeneracje turbin ! wiec co na tej maszynie robią nie mam zielonego pojęcia

[Wspieraj forum]

[kakao]

Jeżeli gadamy o wyważarkach:
"Posiadamy trzy maszyny do doważania oraz wyważania: SCHENCK TB Comfort ,SCHENCK 110 MBRS oraz Turbital.
Model 110 MBRS doważa przy prędkości max 250 000 obr/min i jest wyposarzony w najdokładniejszy układ pomiarowy CAB 950.
SCHENCK (jest światowym liderem w produkcji maszyn wyważających od ponad 100lat) do wyważania oraz doważania rdzeni turbosprężarek w odróżnieniu od większości innych zakładów które mają polskie maszyny o ponad połowę tańsze reszta ma przestarzałe maszyny doważające przy prędkościach 10-40 tys.obr/min albo ich w ogóle nie posiadają a turbosprężarka niewłaściwie doważana ma krótszą żywotność i może niewłaściwie działać .
Maszyna Schenck jako jedyna posiada zatwierdzenie od producenta turbosprężarek KKK "BORG WARNER TURBO SYSTEMS" !"
http://dobrymechanik.net/mechanicy/pruszko...tgen-cargo.html

Jeżeli chodzi o metodologię pracy to wygląda to tak:
1. Klient daje turbo z głowicą
2. Warsztat wyjmuje wirniki z ośką i testuje na małej prędkości obrotowej jakie jest bicie. Jeżeli bicie jest za duże to nie podejmują się dalszego wyważania.
3. Jeżeli bicie jest w normie zakładana jest głowica i turbo idzie na wyważenie na większe prędkości na innej maszynie.

Zatem gadanie o tym, że droga maszyna się uszkodzi dlatego warsztat do wyważenia musi sam wykonać regenerację turbiny to zwykły blef marketingowy.

[frostbive]

Tak, tylko ze z jaka dokladnoscia i przy jakich obrotach fabryczne wirniki CNC billet sa wywazone? Masz na to jakis papier w ogole ze je wywazyli?
Ja bym sprawdzil nawet osiowosc walka jak juz kupuje nowy.
Co do czyszczenia z nagaru.. znajdz kogos kto piaskuje soda lub lodem a w ostatecznosci szkielkuje. Ewentualnie kapiel w sodzie kaustycznej.

Co do Ludwika... lepszy Pur do odtluszczania.

Wiecej jezdzij a nie zmieniasz juz trzecie(?) turbo.

[kakao]

Jak chcesz kupić nową głowicę turbo (kto bogatemu zabroni) i wirnik kompresji oraz wirnik spalin, który jest w komplecie z ośką to musisz jeszcze mieć pierścienie na ośkę a one nie występują w komplecie z głowicą ani z wirnikami.

Co do turbo to już mam pomysł na następne a volvo jak się zrobi to będzie jeżdżone bez żadnych kompromisów. Teraz to i tak się nie da dynamicznie pojeździć, bo pora roku nie sprzyja.

[!markos]

Kalendarzowo to moze i faktycznie nie sprzyja... W koncu mamy srodek zimy..

[Rafciu]

Bardzo dobrze że podjąłeś się tego i otworzyłeś turbinę sam. Wszyscy się tego boją dotykać, a tam cudów jakiś nie ma. Głupia sprężarka klimatyzacji jest 5 razy bardziej skomplikowana w budowie niż turbo. Skręcisz to, zawieź do wyważenia i ognia

[frostbive]

No wlasnie... z tym pomyslem na nastepne.. kto bogatemu zabroni. Przynajmniej dajesz ludziom zarobic.

Nie da sie pojezdzic? Przeciez jest temp nawet 10*C!! Idzie na letnich gumach jezdzic.

[kakao]

10st w nocy to u Ciebie w szwabowie ale fakt ciepło jak na środek zimy.

Gotuję turbo w ludwiku i tak z grubsza się czyści ale żeby było git to jeszcze namaczam w koncentracie karcher, bo mi zostało trochę...

[marcin24]

V VOLVO s60/v70 R 300km jest turbo kkk24 a nie 18 t

[|Joteusz|]

Wystarczy interesować się gospodarką okej Niemiecki Henkel chętnie kupił by producenta Ludwika jak wiadomo już stosował politykę czyt.zmianę nazwy, aby nas Polaków pozbyć naszego produktu i w sądzie po zmianie nazwy chciał wymusić odszkodowanie dla siebie tak ogromne że firma etc. fabryka musiała by zbankrutować (wypłacić odszkodowanie z pozwu). Także co do Pur`a jest sprawą dyskusyjną czy jest lepszy chyba że znasz więcej faktów jak ja ? Ludwik rządzi jest on naszym narodowym i jednym z ostatnich bastionów myśli chemicznej i starszy (tradycja) niż pur ;-).

I jak w wielu kwestiach nie zgadzam się z założycielem tematu tak środek wybrał dobry i to w dodatku nasz +1

To samo tyczy się np.Fabryki w Węgrowie (takie same schematy)... przypadków są setki może i tysiące ...

Cudze chwalicie swego nie znacie

[kojot_zabijak]

Co do turbiny, ojciec miał passata b5 1.9 tdi, turbawka puszczała olej na wydech w dużych ilościach, postanowiliśmy sami ją zregenerować, rozebraliśmy turbo, wymieniliśmy zestaw naprawczy(100zł) i wirnik z ośką bodajże 180zł, zostało to poskładane w należytej czystości, bez wyważenia zostało założone, samochód zrobił 30 tysięcy na tej turbawce i nic mu nie było ładowała bardzo dobrze, później został sprzedany , ale myślę ze dalej turbawka w nim dmucha.

[rennen]

To żadna czarna magia to jest jedno. Drugie istotniejsze, że te wszystkie "pro" firmy, o których piszecie czasem przestają być takie "pro" jak się im przyjrzy z bliska od kuchni. Jest to taka branża i usługa, że potem jest przerzucanie winy, ping-pong i tyle, no bo co zrobić. Klient będzie winił warsztat za złą usługę, warsztat klienta za niewłaściwe użytkowanie a udowodnić jedno lub drugie bez jakichkolwiek wątpliwości nie jest tak łatwo. Mało kto będzie wynajmował adwokatów i rzeczoznawców żeby przez 5 lat wojować przed sądem o usługę regeneracji używanej turbiny. Nawet jakby to było jakieś super turbo za 5 koła to każdy, kto miał przyjemność mieć sprawy sądowe w Polsce wie, że nie warto wchodzić do tej rzeki i niestety firmy od regeneracji o tym wiedzą.

[SUNBIRD]

Dobrych firm które regenerują turbosprężarki jest bardzo mało(niestety), więcej jest naciągaczy

[markzo]

jeśli sam rdzeń nie jest wyrobiony to będzie śmigać gratki samozaparcia, często tu zaglądam powodzenia!

[w0wacik]

Co do mycia, odtłuszczania, usuwania nagaru: agresywna chemia (ja stosuję DIMER), szczotka i na koniec Karcher. Przy małych/delikatnych detalach obficie spłukanie wodą. Ale lepszy efekt daje mycie pod ciśnieniem.

[kakao]

w0wacik, też tak zrobiłem.

Turbo zregenerowane. Fotostory poniżej:

Zestaw naprawczy namięka w oleju

Najtrudniejszym zadaniem było usunięcie przysmażonego oleju. Głowica turbiny gotowała się w ludwiku. Namaczała w kwasie i zasadzie z koncentratów aktywnej piany, potem płukanie w myjce ciśnieniowej...

...i kąpiel w oleju.

Samo składanie wyglądało tak:


























Turbo gotowe do wyważenia.

[kakao]

marcin24, wiedziałem ale z tego hura optymizmu, że robię hybrydę to zapomniałem.
http://www.swededemon.com/turbo/turbolist.html

[GMS.]

jak ustawiłeś pierścienie uszczelniające ??

[kakao]

W środku zostały stare zawleczki od nich. Wcześniej pisałem, że wyparowały ale jednak były na swoim miejscu tylko nie wyglądały jak pierścienie segera z zestawu naprawczego i je przeoczyłem. Zastanawiałem się czy je wydłubać i dać nowe ale jak nie wypadły po myjce ciśnieniowej i po rozmowie z moim turboguru zdecydowałem się zostawić stare. Na filmiku z YT, który był dla mnie instrukcją gościu też ich nie wymieniał. Strach ich dotykać żeby tam nic nie porysować. Tutaj je widać:

[GMS.]

chodzi mi o ustawienie pierścieni na wirniku powinieneś je ustawić przecięciami w górę