Custom uszczelka pod głowice, Multi Layer Steel MLS Opcje

[pinin]

cometic to najprostsza uszczelka MLS z "ostrymi" przetłoczeniami, nie odpuszczana po tłoczeniu itp.

znajdź w nim np takie "wywinięcie" materiału na obwodzie cylindra:
poprawia ono znacznie uszczelnienie



albo owalne przetłoczenie:




takie "cuda" znajdują się w Cosworth'ach i Athenie.

Ok, więc rozumiem, że cometic w przeciwieństwie do seryjnych MLS'ów nadaje się do użycia wiele razy pod warunkiem użycia kleju? Zastanawiam się, czy mogę oem mls'a użyć jeszcze raz z klejem, bo szykuje mi się niedługo zmiana głowicy na taką z większymi kanałami. Niby fabryczna uszczelka kosztuje grosze, ale jak mam po raz kolejny mocować się z idiotą w aso fiata, to mi się odechciewa

[Wspieraj forum]

[kidzio_r5gtt]

z założenia żaden MLS nie jest wielorazowy, bo po dokręcaniu jest już płaski i za drugim razem uszczelnienie jest dużo słabsze. klej chroni przed wyciekami wody i oleju.

niektórzy używają nawet okutych miedzią po parę razy...

[s13owner]

Dokładnie, można spróbować, ale gdzie i na ile to bedzie działać to zależy... U mnie Trzyma bardzo ładnie, mimo że już dawno olałem szlifierzy i planowanie głowic i bloku po 2mm zamiast 0.2 i inne fajne z nimi przejscia- też szpilki które zakładałem były dokręcane z kilka razy, a mimo to wszystko trzyma 1.5b...
Jeśli ktoś sam robi sobie auto i może pozwolić sobie na eksperymenty to proponuje założyć używkę i sprawdzić samemu-ktoś to musi robić w imie nauki Tylko jak się zdecydujesz to pamietej o tym uszczelniaczu i o bardzo dokladnym wyczyszczeniu uszczelki-również między warstwami.

Faktycznie Cometic nie ma zaokrągleń krawędzi ani przy cylindrach ani przy kanałach i np do sr20det ludzie go odradzają a doradzają własnie coswortha, ale któż to wie na ile te rady są oparte na fuckupach cometica a na ile na domniemaniach...

Jeszcze wazna sprawa to żeby powierzchnia bloku/głowicy miała jak najbardzije gładką fakturę pod uszczelkę metalową, chociaż mi spalnowli blok chyba płytą chodnikową a mimo to cometic trzymał(teraz już mam inny blok a uszczelka ta sama xD ).

[Shouphas]

Loctite 3020 polecam wszystkim odprezajacym przez "kanapke" z dwóch stalowych UPG i przekladki z nierdzewki. Te 3 elementy praktycznie sie nie poddaja przy dokrecaniu wiec najmniejsza niedoskonalosc na bloku lub glowicy powodowala mikro wycieki. Obecnie zmieniajac z 2 na 3 mm przekaldke z nierdzewki i uzyciu Loctite 3020 jest sucho. Ten spray po niedlugim czasie robi sie twarda uszczelniajaca masa.

Wiem, ze ameryki nie odkrylem ale moze komus sie przyda.

Tak samo dziala stary polski hermetyk i kosztuje chyba 8zl ;]

[snafu]

Tak samo dziala stary polski hermetyk i kosztuje chyba 8zl ;]

dokładnie kiedyś jak zaturbiłem swoją Micre K10 1,2 to w ciągu jednego tygodnia wymieniłem z 5 uszczelek pod głowicą, ostatnią najtańszą uszczelkę dałem na hermetyk i jeździła już do końca żywota auta

[k64]

a jaki to dokladnie specyfik?

[MArcin91]

Pewnie o to chodzi
http://allegro.pl/hermetyk-srodek-do-uszcz...2810216017.html

[kakao]

A ktoś używał Loctite 5972 do wzmocnienia uszczelki głowicy?
Chcę kupić Loctite 3020 ale jest nie do zdobycia od kilku tygodni a wiekowy dystrybutor loctite mi opowiada, że ten 5972 też z powodzeniem da radę i kiedyś brali go na potęgę do seryjnie słabej uszczelki głowicy w starach, itp.
http://www.loctite-kleje.pl/Loctite+5972-2...42273)_t920.htm
"...Odporny na oleje, smary, paliwa i chemikalia (...) Wytrzymuje ciśnienia do 34 MPa..."
http://www.loctite-kleje.pl/sg_obrazki_/00...0_zalac_001.pdf
"...Zachowuje ona giętkość i elastyczność i służy do uszczelniania kołnierzy, złączy gwinto-wych i kształtek w temperaturach -45oC do +315oC. Można ją skutecznie stosować na powierzchnie z korka, papieru, tworzyw sztucznych i metalu..."

[ptq]

te 315 stopni to nie za mało?

[kakao]

Ogólnie polecany loctite 3020 ma odporność na temperaturę do 200oC
http://www.loctite.co.uk/cps/rde/xchg/henk...=1000000IX53020

Natomiast Permatex Copper Spray Gasket - miedź uszczelniająca wysokotemperaturowa do 260°C. Ktoś się orientuje czy ta miedz nadaje się do uszczelek nie metalowych?

[paww99]

Witam!

Potrzebuje dorobić customową uszczelkę, a że nie uśmiecha mi się ściaganie zza wielkiej wody, bo niestety budżet ograniczony, chce wyciąć na laserze albo wodzie uszczelki z nierdzewki/alu, użyć kleju i cieszyć się jazdą.
Uszczelka musi mieć możliwosć skręcania z inną uszczelką tak jakby "w powietrzu" żeby zasłonić otwory bloku V- OVH, stąd wymóg uszczelki z litej blachy.
Teraz pytanie, znalazłem info na angielskim forum, że użyto "fire copper rings". Nie ma żadnego foto, ale domyślam się że ten "ring" jest tyćkę grubszy od blachy która jest uszczelką i się doprasowuje wokół cylindrów i uszczelnia mikro pory(jest tylko fota jak brakuje paru milimetrów uszczelki wokół cylindra). Tak by było logicznie. Tylko czy ma to sens?

I skąd dorwać takie pierścienie z miedzi gotowe? Ma ktoś pomysł może? Czy wyciąć sobie po prostu?


Pozdrawiam

[kidzio_r5gtt]

trochę niedokładnie przeczytałeś - Fire cooper rings to takie coś:



nie są miedziane... i dobrze zrobiona taka uszczelka jest droższa niż MLS

[k64]

piramidki. zobacz mój patent.

[kakao]

Tak przy okazji tego tematu mam pytanie:
- Czy wkleja się śruby do głowicy (nie szpilki)?

[Al Ed Upek]

Nie. Przed wkręceniem posmaruj gwinty i łepetynki miedzią, czy co tam będzie w zestawie.

[kakao]

Po dogłębnej analizie katalogów u dealera potwierdziło się, że loctite 5972 jest dedykowany przez producenta do uszczelki pod głowicę i zastosowałem go w swoim bolidzie.

[paww99]

Hmm, w google znalazłem parę takich fot...
http://www.corvairunderground.com/govair/copper.htg/hg-1.jpg

[bc30se]

Panowie pozwolę sobie odświerzyć kotleta... w Polsce już z łatwością można dostać przytaczane produkty, zarówno jak Permatex jak i loctite, składam sinlik który jest wybredny jeśli chodzi o uszczelki. Ostatecznie warto psiknąć?

[k64]

Panowie pozwolę sobie odświerzyć kotleta... w Polsce już z łatwością można dostać przytaczane produkty, zarówno jak Permatex jak i loctite, składam sinlik który jest wybredny jeśli chodzi o uszczelki. Ostatecznie warto psiknąć?

warto. ale wszystko zalezy na co . ja uzywam permatexa tylko pod piramidki. Robilem tez bez i tez ok bylo wszystko. To są dodatki tak naprwade, nic nie zastapi przemyslanej uszczelki / piramidek / i najlepszej jakosci szpilek

[bc30se]

Ja chce do zwykłego silnika tak po prostu żeby było pewniej.. to pewnie da radę, czy permatex się klei jak już się położy go na uszczelce?