Audi 80 quattro 2.2 20VT Opcje

[Rudiger]

Przy następnej wymianie oleju w silniku może sięgnij po pełen syntetyk, szkoda silnika.

[Wspieraj forum]

[MQuattron]

Przy następnej wymianie oleju w silniku może sięgnij po pełen syntetyk, szkoda silnika.

A co proponujesz?

Na razie oprócz wymiany turbo nic mechanicznie sie nie działo, ciągle zbieram na dobre gumy 16 cali.

Był spot petrolhearts w oldschoolowym towarzystwie








był spot WrocLow aka Czillen am Grillen



na którym spotkałem b4 4.2 V8 ABZ, ktore do teraz spedza mi sen z powiek



i nie przesadzone 328



no i wczoraj wybraliśmy sie do Rothenburga na Saisonauftakt 2013. Nie sadziłem, że 450 km w głośnej puszce może być tak meczace, czułęm sie na co najmniej 1000 km

przed wyjazdem



w trakcie



















na wjezdzie





i na miejscu dzielna reprezentacja czyli: sedan, RS2 vulkanschwarz, b4 quattro abz i...b3 quattro abz













wielkie podziękowania dla mojej lubej za wytrwałość na wszystkich tripach, nie marudzenie i dzielne szukanie wzrokiem fajnych wozów




Teraz pytanie: sedan nigdy nie puszczał niebieskich bąków. Stojąc w kolejce do wjazdu, gdy olej doszedł do prawie 100 stopni nagle zaczał dymić na niebiesko. Raz puscił dymka, raz nie. Ten problem pojawił się tylko przy staniu ok 15 minut w słonecznej kolejce. O co tu może chodzić? Kolejne turbo odmawia współpracy, ma to cos wspolnego z odma czy ...? Nie wiem o co może chodzić, z gory dzieki za sugestie.
Pozdro!

[dżordżyk]

Jeśli silnik po remoncie to olej w dolocie lub odma, turbo raczej odpada.

[radzionam88]

Szacun za odwage, ja nie wiem czy bym sie zdecydował taki kawał jechać moim..te pierwsze foty to górny w mongolia park??trza było dzwonic bo byłem we wro akurat ;p

[MQuattron]

Jeśli silnik po remoncie to olej w dolocie lub odma, turbo raczej odpada.

No własnie dla tego odrzuciłem opcje silnika i turbo i wyglada mi to na odme ale jakoś nie umiem tego posklejać w całość

Szacun za odwage, ja nie wiem czy bym sie zdecydował taki kawał jechać moim..te pierwsze foty to górny w mongolia park??trza było dzwonic bo byłem we wro akurat ;p

Ooo stary, też dobrych kilka razy zastanawialem sie czy jechac czy nie ale w końcu zostałem przekonany przez swoja Luba ;D Nie zmienia to faktu, że miałem ze sobą dwa najazdy, zapasowe turbo, połoske, pompe paliwa, jakies przewody, kable, podnosniki i inne trytki. Koniec końców fajnie sie udało i jestem zadowolony. wiem, że na pewno nastepnym razem musze zainwestować w stopery do uszu

I zakupiłem taki uszczelniacz celem założenia torsena do tyłu. Z tego co wiem mało już zostało tych uszczelniaczy wiec jak by ktoś chciał to moge skombinować jedna sztuke, koszt bodajże 140 pln

[Rudiger]

Docierając Skodę ganiałem w słuchawkach BETA bo jednostajne buczenie przy 80kmh rozwalało głowę
Co do oleju - każda sroka swój ogon chwali. Ja jeżdże na Agip Racing 10w60 i jestem zajebiście zadowolony, sporo osób jeździ na Motulu lub Millersie.

Fajny wyjazd, świetne wozy, to czerwone audi - jaki tam profil opony jest ?? 35?

[MQuattron]

No ja wybrałem valvoline po rozmowach z kilkoma osobami, którzy na codzień i od święta użytkują 2.2T. Na innych olejach klepia szklanki i dzieja sie inne cuda, na tym oleju jest ok. Pomijajac jego lepkość w zimie no ale, że auto stoi w troche podgrzewanym garażu to o to sie nie martwie

To na zdjeciu to audi RS3, felga 20 cali, opona profil 30 ale szerokości nie pamiętam:) Wygląda to obłędnie, szczegolnie porownujac z seryjnymi heblami z RS3 ktore i tak juz są całkiem duże! Co ciekawe najwiecej do takiego zestawu kosztuja tarcze ceramiczne, sam zacisk podobno koło 500E.

[radzionam88]

Ciekawie dzwoń do mnie jutro, bo na Oleśnicy bedziemy jutro testować świeżo złożoną Sierre Cosworth do GSMP

[knopers]

No ja wybrałem valvoline po rozmowach z kilkoma osobami, którzy na codzień i od święta użytkują 2.2T. Na innych olejach klepia szklanki i dzieja sie inne cuda, na tym oleju jest ok. Pomijajac jego lepkość w zimie no ale, że auto stoi w troche podgrzewanym garażu to o to sie nie martwie

Szklanki nie klepią od słabej jakości oleju , tylko od jego chwilowego braku w magistrali olejowej. Pajka potrafi przerobić miskę i zanużenie smoka żeby wszystko było ok.

[raich]

przeglad Twoj temat,dzwonie po zaciski i slysze....ze będą w tym aucie.

[MQuattron]

Szklanki nie klepią od słabej jakości oleju , tylko od jego chwilowego braku w magistrali olejowej. Pajka potrafi przerobić miskę i zanużenie smoka żeby wszystko było ok.

Dziwne, że przy chwilowym zalaniu chu*owego castrola przy poziome max szklanki waliły jak dzwonki...

przeglad Twoj temat,dzwonie po zaciski i slysze....ze będą w tym aucie.

Właśnie po to zostały kupione Nie wiem jeszcze czy założę komplet 4ech czy tak, jak pierwotnie zakładałem tylko tylne. Mam juz tarcze 312mm , zostało TYLKO kupic odpowiednie gumy, nawiercic otwory w tarczach, zrobic adapter, dorobic nowe przewody hamulcowe i po sprawie ;D Tak realnie czuje że gdzieś za 3 czy 4 tygodnie powinno to działać. Myśle jeszcze tylko nad pompą, chyba wjedzie z 2.8 v6.

[apogeum]

Dziwne, że przy chwilowym zalaniu chu*owego castrola przy poziome max szklanki waliły jak dzwonki...

jak się leje chujowy castrol podrobiony to tak będzie. lub jak masz problem z pompą oleju

[|Joteusz|]

Dokładnie jak wyżej kolega napisał , masz problem nie z olejem Castrola (Oryginalnym) tylko z układem smarowania

[MQuattron]

No to wytłumaczcie mi dlaczego na valvoline i na millersie silnik chodzi jak żyleta i tylko raz, w wyżej opisanym przypadku puścił kilka bąków, a przy castrolu zachowuje sie tak a nie inaczej ? Dlaczego zwykły 2.3 10V NG potrafi ładnie chodzić na motulu a na innym olejopodobnym chodzi jak g*wno? Silnik ma wzorowa kompresje, na rozgrzanym oleju trzyma 2 bary, jeździ jak powinien, szklanki nie walą. Moim zdanie to tylko kwestia odmy albo ewentualnie starego turbo ale ta opcje raczej odrzucam.

[apogeum]

2 bary na rozgrzanym to czy aż tak dużo?!

[kiwi]

2 bary na rozgrzanym to czy aż tak dużo?!

Tak dużo ......po co te pitu pitu ...jak silnik w audi powyżej 80 stopni C temperatury oleju i ma 2 bary ciśnienia ...to silnik jak najbardziej jest ok .

[lightman]

ja bym stawiał na turbawke

[MQuattron]

2 bary na rozgrzanym to czy aż tak dużo?!

Będąc ekspertem sam powienieś sobie odpowiedzieć na to pytanie

Tak dużo ......po co te pitu pitu ...jak silnik w audi powyżej 80 stopni C temperatury oleju i ma 2 bary ciśnienia ...to silnik jak najbardziej jest ok .

Też tak mi sie wydaje Myśle, że poziom na tym forum jest tak wysoki że jest tu osoba, która jest w stanie mi czy tam nam wytłumaczyć czemu mając (zakładamy) zdrowy silnik benzynowy z turbo, puszcza czasem niebieskie bąki i to tylko na postoju. Rozumiem jak by to sie działo przy ostrym bucie, przy odpalaniu zimnego silnika. Może moja wiedza jest na tyle marna że nie potrafie sobie tego dokładnie wytłumaczyć ale na chłopski rozum silnik, który przy normalnej temp oleju dymi tylko na postoju, może mieć problem przede wszystkim z odmą. Zamontowanie oil catch tanka może to zmienić? Może nie powinienem zadawać takich pytań tylko udawać, że kumam o co chodzi i zastanawiać się czy 2 bary na rozgrzanym to aż tak dużo?!

Lightman czy to Ty jesteś Mike'iem ? Jeśli tak to szacun za profi podejscie do dmuchania 2.2T. Wiele osób założyło by tylko korby żeby wycisnąć max HP min kosztem, a nie bawiło sie w tłoki i inne drogie gadżety:)

[Leo]

Masz duże turbo? To się nie przejmuj dymkiem na wolnych. Turbosprężarka ma zbyt małe obroty wirnika, żeby dobrze uszczelnić ośkę, dlatego puszcza nieco oleju do wydechu.

[noorec]

Ma seryjne.. wg mnie to tez wina turbo.
U mnie w A4 seryjna k03 zachowuje się podobnie - puszcza dym na postoju, większe baki przy przegazówkach i zmianach biegów.
Przy pelnym bucie z rury czysciutko.
W sobotę zmieniam bo już duże ilości pali oliwy a to dupowóz