Audi 80 quattro 2.2 20VT Opcje

[cienki]

Pompa hamulcowa zostanie seryjna ?? Jaki ma rozmiar tłoczyska ??

[Wspieraj forum]

[golfiarz1]

z hamowanie z zaciskami 4 tloczkowymi wiekszosc mysli ze sie zatrzyma duzo szybciej niz na zwyklych a a na to maja wplyw opony u mnie na zimowkach trzeba uwazac bo odrazu dziala abs na letnich jeszcze niesprawdzalem
bo co z tego ze hamulce hamuja a jak opona niedaje rady tylko traci przyczepnosc tez jak zalozy sie takie hamulce i ma sie slaba pompe to czasem twierdza ze hamulce kiepskie a pompa niewyrabia


pogadaj z tym gosciem powie ci co i jak z hamulcami mi doradza i robil na przod i tyl zna sie na tym
http://allegro.pl/renault-megane-iii-zacis...3107950438.html

a najlepsza rzecza jesli sie wklada zaciski 4 tloczkowe to wiekszosc felg niepsuje zacisk opiera sie o ramiona felgi

[kompot]

Ten "gość" (nick się pokrywa) leci z nami (na forum).

[MQuattron]

z hamowanie z zaciskami 4 tloczkowymi wiekszosc mysli ze sie zatrzyma duzo szybciej niz na zwyklych a a na to maja wplyw opony u mnie na zimowkach trzeba uwazac bo odrazu dziala abs na letnich jeszcze niesprawdzalem
bo co z tego ze hamulce hamuja a jak opona niedaje rady tylko traci przyczepnosc tez jak zalozy sie takie hamulce i ma sie slaba pompe to czasem twierdza ze hamulce kiepskie a pompa niewyrabia


pogadaj z tym gosciem powie ci co i jak z hamulcami mi doradza i robil na przod i tyl zna sie na tym
http://allegro.pl/renault-megane-iii-zacis...3107950438.html

a najlepsza rzecza jesli sie wklada zaciski 4 tloczkowe to wiekszosc felg niepsuje zacisk opiera sie o ramiona felgi

no i trzeba wypośrodkować stosunek miedzy fi pompy a typem hamulców.
Na razie wstrzymam sie z modami przednich hebli, musze ogarnac sprzegło, skrzynie, zawias i sprawić żeby auto było bardziej stabilne bo jednak czasami trochę "pływa" przy startach ;/

[noorec]

Już to mówiłem kiedyś ale powtórzę, u mnie na SERYJNEJ pompie hamulcowej działają brembo na 323mm z przodu i girlingi na 269mm z tyłu.

[cienki]

no i trzeba wypośrodkować stosunek miedzy fi pompy a typem hamulców.
Na razie wstrzymam sie z modami przednich hebli, musze ogarnac sprzegło, skrzynie, zawias i sprawić żeby auto było bardziej stabilne bo jednak czasami trochę "pływa" przy startach ;/

Coś mi się kołatał rozmiar tarczy po głowie.
Ta tarczy by nie pasowała idealnie ?? Oczywiście rozstaw 4x108

Nr. katalogowy: 09.8695.14 BREMBO



Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
Felga, ilość otworów: 4
Grubość [mm]: 22
Średnica [mm]: 266
Wysokość [mm]: 34,2
Minimalna grubość [mm]: 20
Ilość otworów: 4
średnica otworu centrującego [mm]: 66


W porównania do tarczy z 8l różni się chyba tylko wysokością o 1.8 mm ale rozstaw śrub i średnice już ma prawidłową.

[cienki]

Już to mówiłem kiedyś ale powtórzę, u mnie na SERYJNEJ pompie hamulcowej działają brembo na 323mm z przodu i girlingi na 269mm z tyłu.

Ale na bank wydłużył się skok pedału.

[w0wacik]

Napiszę po raz milion sto pięćdziesiąty ósmy na tym forum:
279mm wchodzi w 14" (Mercedes W123 tył, zacisk stały dwa tłoczki)
288mm wchodzi w 15" (Golf IV i pochodne przód, zacisk pływający jeden tłoczek)
312mm wchodzi w 16" (j.w., zacisk j.w., Mercedes W211/C219/W220 przód, zacisk stały cztery tłoczki)
330mm wchodzi w 17" (Mercedes W203/C209 Sportpakiet przód, zacisk stały cztery tłoczki)
345mm wchodzi w 17" (Mercedes W203/C209 AMG przód, zacisk stały cztery tłoczki)

Zacisk stały wielotłoczkowy jest płytszy od strony bębna felgi, ale potrzebuje więcej miejsca od czoła felgi. Wszystko zależy od ET. A jak obciera trzeba wymienić felgi albo założyć dystanse.

[MQuattron]

Napiszę po raz milion sto pięćdziesiąty ósmy na tym forum:
279mm wchodzi w 14" (Mercedes W123 tył, zacisk stały dwa tłoczki)
288mm wchodzi w 15" (Golf IV i pochodne przód, zacisk pływający jeden tłoczek)
312mm wchodzi w 16" (j.w., zacisk j.w., Mercedes W211/C219/W220 przód, zacisk stały cztery tłoczki)
330mm wchodzi w 17" (Mercedes W203/C209 Sportpakiet przód, zacisk stały cztery tłoczki)
345mm wchodzi w 17" (Mercedes W203/C209 AMG przód, zacisk stały cztery tłoczki)

Zacisk stały wielotłoczkowy jest płytszy od strony bębna felgi, ale potrzebuje więcej miejsca od czoła felgi. Wszystko zależy od ET. A jak obciera trzeba wymienić felgi albo założyć dystanse.

Dzięki za kompilacje zacisków z tarczami ale pamietaj, ze felga feldze nierówna W moje fele, przeznaczone notabene do francuskich samochodów nie wchodzi lucas 43 na tarczy 280 a innym też w 15 cali wchodzi tarcza 304mm z zaciskiem z boxstera. Temat hebli poczeka.

A tymczasem
jako, ze wybiło już prawie 2000 km to silnik dostał nowe oleum z filtrem





i dojechała paczka z zestawem napędowym, dzięki Krycha



tym razem w skrzyni był odpowiedni olej w zawartości prawie max. Małe czyszczenie









Przy ostatniej skrzyni zamiast oleju natknąłem się na taki widok:






na szczescie sprzedawca okazał się bardzo uczciwy i oddał całą kwotę bez waśni i problemów.

Jako, ze seryjnie skrzynia AKU obsługiwała 170KM i 210Nm, a teraz koło 280 KM i 400 Nm, dostała nowy odpowiedni olej



Za jakiś tydzień wymieniam skrzynie i sprzęgło, zobaczymy jak to bedzie kleić bo na razie czasem wali 1.3 a czasem 1.6 bara i ślizga sie jak cholera.

Przy garażowaniu tymbark tak podpowiedział, wiec nie może być inaczej




Przy okazji czy ktoś mógłby sprawdzić w etce przełożenia skrzyń AKU i CDV ?
Pozdro

[GREGOR10]

No i grubo bedzie sie niedlugo działo na fullbooscie . Gratki skrzynki , ta wyglada na odpowiednią do tego auta

[gulba]

http://forum.apmotorsport.pl/viewtopic.php?f=2&t=5926

[dżordżyk]

Jak dyfer ma luzy? A jak skrzynia biegów, ile ma luzu torsen?

[MQuattron]

http://forum.apmotorsport.pl/viewtopic.php?f=2&t=5926

gulba świetny temat. na pewno jak pomierze to napisze. Bedzie dla potomnych
Z takich info to pamietam, że jednomas z 7a waży ok 8.2 kg a dwumas aan wazy 11,56 kg
tu screen screena

Jak dyfer ma luzy? A jak skrzynia biegów, ile ma luzu torsen?

Dyfer ma bardzo mały luz, najmniejszy ze wszystkich dyfrów, które przerobiłem a było ich koło 15. W skrzyni sam przedni mechanizm róznicowy ma też minimalny luz i wyglada całkiem fajnie ale za to torsen jest dość mocno wyjechany. Nie wiem z czego to wynika ale każdy centralny torsen ma zwykle bardzo duży luz. Jutro go zdejme, do tego zejdzie obudowa trybów i zobacze co i jak Całość wygląda generalnie ładnie i nawet patyki nie sa takie złe Ciekaw jestem jaka bedzie różnica jak wszystko bedzie odpowiednio kleic

[dżordżyk]

Mnie też ***** ten torsen centralny. Jest źródłem największych luzów napędu. Ciekawe czy wszystkie skrzynie quattro z lat 80/90-tych mają tak samo. Bo jeśli tak, to nie opłaca się kupować drugiej takiej skrzyni, tylko przeszczepić torsena z nowszego jakiegoś, o ile to w ogóle możliwe.

Powód Edycji: proponuje używać słowa denerwuje

[MQuattron]

Mnie też wkurwia ten torsen centralny. Jest źródłem największych luzów napędu. Ciekawe czy wszystkie skrzynie quattro z lat 80/90-tych mają tak samo. Bo jeśli tak, to nie opłaca się kupować drugiej takiej skrzyni, tylko przeszczepić torsena z nowszego jakiegoś, o ile to w ogóle możliwe.

Szczególnie czuć to jak kilka razy pod rząd gwałtownie dodasz i odejmiesz gazu - czuc szarpanie całym napedem i wydaje sie jakby wszystkie gumowo - metalowe elementy zawieszenia były wyjechane ;/ Czuć to i w skrzyni 016 i 01a.
Na pewno da sie przeszczepić torsena ze skrzyni 01a z przełożeniem 1:4,11 bo kontrukcyjnie to to samo. Pytanie jest w którym miejscu powstaje taki duży luz. Nastepnym razem jak bede rozbierał to ogarne temat. Zwykle przedni i tylni mechanizm różnicowy jest w porządku ale z centralem jest tragedia.

[raich]

a innym też w 15 cali wchodzi tarcza 304mm z zaciskiem z boxstera.

pokaz.

[w0wacik]

Dzięki za kompilacje zacisków z tarczami ale pamietaj, ze felga feldze nierówna W moje fele, przeznaczone notabene do francuskich samochodów nie wchodzi lucas 43 na tarczy 280 a innym też w 15 cali wchodzi tarcza 304mm z zaciskiem z boxstera. Temat hebli poczeka.
(...)

Nie wchodzi bęben na tarcze z zaciskiem, czy nie wchodzi od strony piasty? Wydaje mi się, że łatwiej pokombinować z innymi felgami, których w 15" jest multum i opon do wyboru do koloru, niż kombinować z hamulcami pod dupiaste felgi.

[olozwirski]

Bardzo dużo zależy od felg, u mnie tarło na stalówce 6J, a na 6.5J alusie już nie. Heble 312, 15cali.
Kibicuje!

[MQuattron]

pokaz.

tu fotka z aukcji ale auto jest gdzieś na s2forum i tam to jest opisane. Felga 15x8 od urquattro.

Nie wchodzi bęben na tarcze z zaciskiem, czy nie wchodzi od strony piasty? Wydaje mi się, że łatwiej pokombinować z innymi felgami, których w 15" jest multum i opon do wyboru do koloru, niż kombinować z hamulcami pod dupiaste felgi.

Nie wchodzi od strony samego bebna, ze szprychami od strony piasty nie ma problemu. Wtedy bym w ogolne nie dyskutował bo wiadomo, ze et nie pasuje albo trzeba walnac dystans.
Już i tak jest plan, że założe felgi 16 z odpowiednim et i wtedy na zawsze/na jakis czas koncze temat hebli. Na tyle wyladuje 280 a z przodu 312 i mysle ze starcza na długo na dobrym zacisku

Bardzo dużo zależy od felg, u mnie tarło na stalówce 6J, a na 6.5J alusie już nie. Heble 312, 15cali.
Kibicuje!

No jak bym pracował w sklepie z felgami to przymierzyłbym wszystko co sie da:D Na razie operuje na obecnych 15 ale tak, jak napisałem wyzej planuje 16stki 205/45/

[MQuattron]

Po testach przyspieszeń i 0-100 turbo puściło niebieskiego bąka i odmówiło współpracy ;/
Na pocieszenie został fakt, ze wyzionęła ducha po najlepszym czasem ever



na szczęście na półce lezy kolejne k24, ktore swoje odczekało i jutro rano powinno się radośnie kręcic o ile po raz kolejny nie je*nie Pompowała 1.4 w peaku także chyba po prostu nadszedł jej czas. Słyszałem coś o zestawach naprawczych do k24, wiecie gdzie to mozna dostac w rozsadnej cenie ? w głowie świta mi RSowy setup ale obiecałem sobie, że najpierw doprowadze do porzadku heble i zawias a potem bede kombinował z moca. Nawet nie zdazylem polatac na pełnym doładowaniu ;/