Audi 80 quattro 2.2 20VT Opcje

[MQuattron]

zmieniarka biegów od A4 B5,

ale przetestowałeś to na swoim aucie? Bo z tego co gdzies czytałem to trzeba też minimalnie rozbić tunel ale nie wiem czy to prawda

[Wspieraj forum]

[gulba]

"staszek" z forum apmotosport pisał że to potrzeba i niema większego problemu z montażem

[chmiel25]

Łapy dorabiasz . Pół ośki B4 TDI (Mały przegób zew. ) Albo duży przegób zew coupe v6 ostatnie roczniki.
Wał A4 B5 do 99 wybierak A4/A6 Passat B5 LIFT.
Polecam

[dżordżyk]

Co do docelowej skrzyni : 6b jest fajne bo ograniczeniem jest ok 600KM i 700 Nm, gdzieniegdzie pisza że nawet więcej, do tego na autobanie na 6b masz niskie obroty itp ale ma tez swoje wady:
dorobienie wybieraka od biegów
łapy RS2 ($$$)
przeguby 108mm
wał
więc wolę w razie awarii kupić następną, zamontować P&P i mieć problem z głowy. Jakbym jechał na Nurburgring to bym się zastanowił ale na nasze warunki myślę, że 5b styka. Co do skrzyni DSY czyli s4b5 to jest podobno najmocniejsza i ma 1/2/3 krótkie i normalne 4/5/6. Może kiedyś to zamontuje ale teraz zwyczajnie...nie mam na to $.


czy komplet półosiek z s2 3b podpasuje do mojego zawiasu z b3 7a sedan quattro?

Co masz na myśli skrzynia 6b? o którą 6biegową ci chodzi? Bo ta z S4 B5 ma podobno mocne zęby, ale synchronizatory słabe.

Jak dobrze mieć leżące tylne półosie Audi S2 z przegubami 108mm po wew. Deficytowy towar.

Do CQ czy S2 nie problem wsadzić skrzynię z S4 B5, ale do B2 nie wiem jak to jest, może jest mniej miejsca. Z tym torsenem to bym może na razie go nie wkładał, bo w b2 chyba lepiej jest z dwoma blokadami jeździć niż z tyłu z torsenem. Ale niech się wypowiedzą ci którzy oba warianty przetestowali osobiście.

[noorec]

skrzynia 6Biegowa zmieniarka biegów od A4 B5, wał skracamy 2cm, przeguby jak z z torsenem wysyłasz i dorabiaja, łapy można samemu wydumać.

w B2q to nie przejdzie bo ma inny tunel, nie ma jak wlozyc wybieraka z B5, chyba ze o jakiejs rzezbie

[MQuattron]

Co masz na myśli skrzynia 6b? o którą 6biegową ci chodzi? Bo ta z S4 B5 ma podobno mocne zęby, ale synchronizatory słabe.

Jak dobrze mieć leżące tylne półosie Audi S2 z przegubami 108mm po wew. Deficytowy towar.

Do CQ czy S2 nie problem wsadzić skrzynię z S4 B5, ale do B2 nie wiem jak to jest, może jest mniej miejsca. Z tym torsenem to bym może na razie go nie wkładał, bo w b2 chyba lepiej jest z dwoma blokadami jeździć niż z tyłu z torsenem. Ale niech się wypowiedzą ci którzy oba warianty przetestowali osobiście.

Chyba na motorgeeku czytałem, ze skrzynia DSY jest najlepsza i najmocniejsza jesli chodzi o 01E
Zazdroszcze półosi, to jest jeden z nielicznych tematów w audi quattro ktorego nie lubie. W jednym roczniku i modelu potrafiło być kilka róznych przegubów i wieloklinów ...
Drożdżyk ja mam skrzynie torsenowa więc włoże też do tyłu Podsumowując temat blokad i torsenów: na śnieg lepsze blokady, na asfalt lepsze torseny

w B2q to nie przejdzie bo ma inny tunel, nie ma jak wlozyc wybieraka z B5, chyba ze o jakiejs rzezbie

Chyba żeby wspawać tunel od B5 A już chciałem mówić ze temat swapu 01E jest zakończony

[noorec]

Co masz na myśli skrzynia 6b? o którą 6biegową ci chodzi? Bo ta z S4 B5 ma podobno mocne zęby, ale synchronizatory słabe.

Jak dobrze mieć leżące tylne półosie Audi S2 z przegubami 108mm po wew. Deficytowy towar.

Do CQ czy S2 nie problem wsadzić skrzynię z S4 B5, ale do B2 nie wiem jak to jest, może jest mniej miejsca. Z tym torsenem to bym może na razie go nie wkładał, bo w b2 chyba lepiej jest z dwoma blokadami jeździć niż z tyłu z torsenem. Ale niech się wypowiedzą ci którzy oba warianty przetestowali osobiście.

Do B2 spokojnie 01E wchodzi bez zadnego klepania, na wybierak tez jest sposob

Co do B2q i dylematow blokady vs torseny... kiedys juz pisalem w moim temacie jak sie sprawy maja.
Ja uwazam ze przejscie na torseny to byl genialny pomysl, auto jest o wiele latwiejsze w prowadzeniu i o wiele latwiej ustawic je do zakretu czy pomoc sobie rekawem, choc rzeczywiscie trzeba sie pozegnac z pewna doza przewidywalnosci jaka z kolei daja blokady.
Tam nie ma zaglowania momentem, wszystko jest na stale i naped przenosi po rowno na tyl i przod ale niestety na blokadach auto jest bardziej podsterowne, przynajmniej dopuki nie wrzucimy go w poslizg. Jak juz jedzie bokiem to jest ok
Z rozpietymi blokadami z kolei ciezko jezdzic bokiem, ciezko tez wyjsc z nawrotu na sliskiej nawierzchni bo 3 otwarte dyfry zupelnie w tym nie pomagaja, a zapinac i rozpinac blokady pod butem za specjalnie sie nie da...

Takze trzeba sobie odpowiedziec na wazne pytanie, zajebiscie: czego oczekujemy, a potem wybrac opcje

[dżordżyk]

Ja mam ten plus z czego się cieszę, że mam praktycznie wszystkie przeguby 108mm, co w przyszłości w razie zmiany skrzyni będzie ułatwieniem, poza tym 4,11 i git.

Ja jeżdżę na krótkiej skrzyni od NM i serio na autostradzie czy na trasie po prostu jest beznadzieja. Silnik trzyma wysokie obroty na 5 biegu. Za to przy sprincie na 1/4 i jeździe po mieście jest bajka. Auto ma o wiele większy odczuwalny moment niż jest w rzeczywistości przez krótkie przełożenia. Nie ma więc aż tak dziwne, że seryjnym silnikiem z programem zrobiłem 12.9 ET .
Łatwiej jest też zadriftować bo turbo szybciej wstanie no i szybciej zostanie przekazany moment na koła. Ja jeżdżąc po śniegu nie muszę nawet zapinać żadnej blokady z tyłu. Auto idzie same bokiem, a pomagając sobie lewą nogą na hamulcu redukuje podsterowność. Geometrię ustawiłem taką jaką ma seryjne S2 + minimalnie większy negatyw z tyłu. Nie narzekam jednym słowem. Na razie wstrzymam się z wkładaniem torsena, choć już prawie dwa lata leży i czeka dyfer od V8 z nie tuzinkowymi patykami.

Quattron masz PW. Podpowiedziałem ci jak przerobić flansze

[gulba]

Quattron masz PW. Podpowiedziałem ci jak przerobić flansze
[/quote]

Ja też poporszę o takie info :-)

[kiwi]

jak to nie takemnica to można by było wrzucić do działu audisport..przyda się dla potomnych

[MQuattron]

Ja mam ten plus z czego się cieszę, że mam praktycznie wszystkie przeguby 108mm, co w przyszłości w razie zmiany skrzyni będzie ułatwieniem, poza tym 4,11 i git.

Ja jeżdżę na krótkiej skrzyni od NM i serio na autostradzie czy na trasie po prostu jest beznadzieja. Silnik trzyma wysokie obroty na 5 biegu. Za to przy sprincie na 1/4 i jeździe po mieście jest bajka. Auto ma o wiele większy odczuwalny moment niż jest w rzeczywistości przez krótkie przełożenia. Nie ma więc aż tak dziwne, że seryjnym silnikiem z programem zrobiłem 12.9 ET .
Łatwiej jest też zadriftować bo turbo szybciej wstanie no i szybciej zostanie przekazany moment na koła. Ja jeżdżąc po śniegu nie muszę nawet zapinać żadnej blokady z tyłu. Auto idzie same bokiem, a pomagając sobie lewą nogą na hamulcu redukuje podsterowność. Geometrię ustawiłem taką jaką ma seryjne S2 + minimalnie większy negatyw z tyłu. Nie narzekam jednym słowem.

I właśnie dlatego skłaniam się ku krótszej skrzyni bo mistrzem vmaxa nigdy nie będę a róznica w odczuwalnym przyspieszeniu, momencie itp jest wielka z przewaga krótkiej. Z tego co wiem jeśli chodzi o osprzęt to skrzynie 01A są tożsame czyli z CDV włoże wybierak 2giego biegu do AKU i powinno grać. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi

jak to nie takemnica to można by było wrzucić do działu audisport..przyda się dla potomnych

Musicie poprosić Drożdżyka bo On mi to wysłał i nie mam zgody na udostępnianie !

[dżordżyk]

Koledzy co do 108mm to wszystko jest w opisie mojego projektu. Trza uważnie czytać

[MQuattron]

Streszczenie wyjazdu na małe ślizganie

http://www.youtube.com/watch?v=Cabr9-ynYHA

[gulba]

http://lh6.ggpht.com/_4dSd8RzzFyI/SYph7foq...00/IMG_3944.JPG


Czy taka modyfikacja wytrzyma ???

[MQuattron]

http://lh6.ggpht.com/_4dSd8RzzFyI/SYph7foq...00/IMG_3944.JPG

Czy taka modyfikacja wytrzyma ???

Właśnie ostatnio bawiłem się flanszami i myślałem nad taka opcja. Z jednej strony jest troche więcej mięsa niż we flanszach 100mm ale z drugiej masz dużo mniejszą czołową powierzchnię styku...mi się wydaje, że wytrzyma jakis program ale z większą ilością Nm moze być problem. Albo zmęczenie materiału da o sobie znać. Jak zwykle wyjdzie w praniu ale fajnie, że coś takiego zrobiłeś. Jak wytrzyma trudy pojeżdżawek to też tak zrobie zamiast bawić się w nowe patyki.

Na razie w aucie nic sie nie dzieje bo w garażu cały czas koło -5/-8 stopni i po pol godzinie palce odpadają. Muszę kupić podstawki pod eepromy żeby nie bawić się w wieczne lutowanie i zamontować jednak stary filtr przed pompą bo nigdzie nie idzie dostać filtra z wejściem i wyjściem 12mm
Wczoraj przyjechał do mnie czarny gość Sorry za brudne auto, wyszło spontanicznie a jednak stał ze mną na podwórku jeden z największych 20VT rodzynów

[gulba]

Trzeba było odwrócić uwagę właściciela i demontować heble !!!!

Jutro podlece do tokarze z flanszami i obadamy temat jak to zrobić.

[MQuattron]

Trzeba było odwrócić uwagę właściciela i demontować heble !!!!

Jutro podlece do tokarze z flanszami i obadamy temat jak to zrobić.

Haha, właśnie zastanawiałem się czy po nawierceniu 4x108 podejdą na felge 16 i już chciałem demontować ale właściciel uświadomił mi, ze nie każda 16 wjedzie Po czym chciałem ściągać magiel, kolektor wydechowy , turbo, wtryski, kolektor ssący , wałki, piasty, pompe paliwa, komp, półosie, skrzynie i sprzęgło ale okazało się, że właściel musi już jechać

Trzeba jeszcze sprawdzić czy może flansze ze skrzyni nie są dłuższe i nie podpasują do torsena. W sensie czy flansze ori dyfra 7A - ACE są takie same/ krótsze/ dłuższe od flansz skrzyni 01A i torsena - czy da się to jakoś pożenić
gulba masz jakiś link do stronki, z której jest fotka ? Może da się wyczytać czy to działa

[dżordżyk]

http://lh6.ggpht.com/_4dSd8RzzFyI/SYph7foq...00/IMG_3944.JPG


Czy taka modyfikacja wytrzyma ???

Powinno dawać radę. U mnie trzyma, tyle że ja zrobiłem odwrotnie. Z flansz 100mm zrobiłem 108mm. Ale w twoim przypadku przecież materiał tam nie jest miększy więc spokojnie. Teraz tylko na frezarkę i dospawać kołnierz

[gulba]

proszę
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2227679

[Al Ed Upek]

Filtry są tu:
http://www.re5pect.pl/filtr-paliwa-12-mm-x...-bullet-a6.html
Tanio nie jest ale można czyścić.
Ewentualnie pozostaje szczepienie zbiornika z B3 ale jest rzeźba z wlewem.