 Fiat Coupe 2,5 Turbo, Levi's 501 KM @ 6625 rpm i 574,1 Nm @ 4907 rpm |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 06 Sep 2012 - 18:26
Post
#21
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 19 May 2011 Skąd: DLU  |
mega dobry setup do coupety , potencjal jest
 zdjecia z montazu jak z fabryki u pininfariny, tzn czysto -------------------- torque ? no, thanks !
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 06 Sep 2012 - 18:26
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 06 Sep 2012 - 18:35
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
wszystko mi się podoba, motorownia zacnie poskładana, super setup tylko to FWD
-------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
|
|
Mon, 06 May 2013 - 23:04
Post
#23
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 08 March 2007 Skąd: Poznań |
Auto na ten sezon przygotowane
Zostało zrobione prawie wszystko co było zaplanowane : - większa chłodnica oleju - dodatkowa pompa paliwa BOSCH 044 - dodatkowy zbiornik Swirl Pot aby uniknąć odpływanie paliwa - nowszy soft do EMU - zmiana skrzyni 6b na 5b ( na razie seria z czasem dojdzie szpera ) - 3 barowy wskaźnik boost Zostały wystrojone dwie mapy : Mocniejsza przy doładowaniu nie całych 2 barów 501KM @ 6625 rpm i 574,1Nm @ 4907 rpm Słabsza przy doładowaniu 1,5 bara 474,8KM @ 6643 rpm i 528.5Nm @ 5865 rpm Musieliśmy Nm obciąć aby nie zabić od razu skrzyni Fotki https://picasaweb.google.com/10910234480273...kiemMBINieTylko https://picasaweb.google.com/10910234480273...469/FiatCoupeLE Filmik z hamowni http://www.youtube.com/watch?v=UDbpcbn7vsk http://www.youtube.com/watch?v=o5DZpBohr7Y |
|
|
|
|
Mon, 06 May 2013 - 23:48
Post
#24
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 06 May 2009 Skąd: Jelenia Góra |
piękny wózek
jakby w to jeszcze 4 buty wkomponować...
|
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 07:58
Post
#25
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
a ja z trakcją przy takiej mocy? szpera daje radę?
-------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 13:32
Post
#26
|
|
 User Dołączył: Tue, 04 August 2009 Skąd: Ldz |
http://www.youtube.com/watch?v=tQ1FjYkwKBY
Może Kolege zainteresuje, też Coupe też 2,5litra tylko jeden garnek więcej i napęd na tył (jest cały topic na forum o uturbianiu Bawarskiej marki). -------------------- Delta HPE, 2X Dedra Integrale
|
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 20:31
Post
#27
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 08 March 2007 Skąd: Poznań |
Tomka znam osobiście
Kibicuję jogo projektowi ale chcę pozostać przy włoskiej motoryzacji Trakcja jest bo pierwszy i drugi bieg idzie na doładowaniu jednego bara |
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 20:44
Post
#28
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
Wytłumaczcie jedno. Przepływy czapki się kończą czy z jakiego powodu sytuacja jest taka, że 0,5bar doładowania daje 27KM ? Raczej 0,5Bar-a z takiej muszelki daje więcej.
-------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 21:39
Post
#29
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(dżordżyk @ Tue, 07 May 2013 - 20:44)  Wytłumaczcie jedno. Przepływy czapki się kończą czy z jakiego powodu sytuacja jest taka, że 0,5bar doładowania daje 27KM ? Raczej 0,5Bar-a z takiej muszelki daje więcej. Napedzanie turbiny, wbrew potocznej opinii, kosztuje. A jak chcesz ja pedzic na granicy,to kosztuje to bardzo duzo. Druga sprawa, ze dalo to 50nm, a 27 koni. Trzecia to taka ,ze wieksze doladowanie, to slabsza sprawnosc turbo, cieplejsze powietrze, czyli mniejsza gestosc powietrza. Wiec 2 bary w stosunku do 1.5 bara to 20% wieksze cisnienie,ale moze skutkowac tylko 10% wieksza gestosc powietrza. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Tue, 07 May 2013 - 22:07
Post
#30
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
CYTAT(jackkpl @ Tue, 07 May 2013 - 21:39) Napedzanie turbiny, wbrew potocznej opinii, kosztuje. A jak chcesz ja pedzic na granicy,to kosztuje to bardzo duzo. nie mieszaj w to gestości bo ona nie ma nic z tym wspólnego Druga sprawa, ze dalo to 50nm, a 27 koni. Trzecia to taka ,ze wieksze doladowanie, to slabsza sprawnosc turbo, cieplejsze powietrze, czyli mniejsza gestosc powietrza. Wiec 2 bary w stosunku do 1.5 bara to 20% wieksze cisnienie,ale moze skutkowac tylko 10% wieksza gestosc powietrza.  w skrócie chodzi o to że jak sam napisałeś kompresor wchodzi w mape niskiej sprawności , to powoduje że należy dostarczyć więcej pracy do kompresora a to powoduje że koniec końców mamy duże ciśnienie w kolektorze wydechowym i małą skuteczność napełniania cylindra  |
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 07:26
Post
#31
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Tak czy siak turbo się kończy ale bez przesady bo i głowica wymięka....
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 07:40
Post
#32
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(hz10 @ Tue, 07 May 2013 - 22:07) nie mieszaj w to gestości bo ona nie ma nic z tym wspólnego w skrócie chodzi o to że jak sam napisałeś kompresor wchodzi w mape niskiej sprawności , to powoduje że należy dostarczyć więcej pracy do kompresora a to powoduje że koniec końców mamy duże ciśnienie w kolektorze wydechowym i małą skuteczność napełniania cylindra Jak to gestosc nie ma nic wspolnego? Od gestosci powietrza zalezy, jak duza moc sie wygeneruje. Dlatego przy morzu w zimny dzien masz wieksza moc, niz w gorach w lato. W efekcie wyciskanie maksa z turbo nie zawsze ma sens, bo wiecej grzeje niz to warte. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 09:29
Post
#33
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 08 March 2007 Skąd: Poznań |
CYTAT(mihas66 @ Wed, 08 May 2013 - 07:26) Tak czy siak turbo się kończy ale bez przesady bo i głowica wymięka.... Masz rację Z turbiny nie wiele więcej się wyciągnie i muszą być założone ostrzejsze wałki |
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 19:50
Post
#34
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
CYTAT(jackkpl @ Wed, 08 May 2013 - 07:40) Jak to gestosc nie ma nic wspolnego? Od gestosci powietrza zalezy, jak duza moc sie wygeneruje. Dlatego przy morzu w zimny dzien masz wieksza moc, niz w gorach w lato. W efekcie wyciskanie maksa z turbo nie zawsze ma sens, bo wiecej grzeje niz to warte. tak ale ciężko o zmiane gęstości przy podnoszenu doładowania . |
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 21:04
Post
#35
|
|
|
User Dołączył: Tue, 01 June 2010 Skąd: Rzeszów |
Damag Mega projekt kibicuje od początku na forum fiat Coupe:) Czekam na filmy jak to lata:D
|
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 21:17
Post
#36
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: WI |
Ładnie schludnie prace dokonane
, co do sylwetki i wyglądu nie będę oceniał bo to napotkało by pewne wypowiedzi zupełnie nie potrzebne w temacie jak kolega wyżej kibicuje bo auto to często jest upadlane 
|
|
|
|
|
Wed, 08 May 2013 - 21:32
Post
#37
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
damag ja nie jestem pewien czy jest sens cokolwiek poprawiać bo przebieg momentu jest można powiedzieć idealny.
|
|
|
|
|
Thu, 09 May 2013 - 14:22
Post
#38
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
Możesz powiedzieć jaka jest waga aktualna auta?
Projekt bardzo fajny Prezentuje się bardzo dobrze. Mam nadzieje, że będzie bezproblemowy. -------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
|
|
Thu, 09 May 2013 - 20:25
Post
#39
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
Projekt fajny. Stylistycznie wolałbym skromniej ale to kwestia gustu. Powodzenia w dalszych modach
-------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
|
|
Thu, 16 May 2013 - 16:54
Post
#40
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
podchodzi jakas skrzynia RWD pod ten silnik bez flanszy?
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 16 July 2025 - 05:06 |
