Jak wzmocnić korby., Usterka po wsadzeniu sportowych wałków Opcje

[kakao]

Niuedoważenia 10g to strasznie dużo. i z takimi korbami kręcić do 8000 rpm???? wązyłem kroby z tdi z dwóch różnych silników i były różnice rzędu 2-5 gram

U mnie na tłokach są różne symbole jak się dowiadywałem oznaczają ich wagę. Z tego co piszesz wynikałoby, że należy dążyć aby wszystkie korby miały identyczną wagę. A jak wygląda sprawa z tłokami? Czy wskazane jest żeby różniły się wagą? Odkryłem co zabiło silnik ale nadal szukam odpowiedzi dlaczego tak się stało i zastanawiam się czy przy poprzednim remoncie nie zostały pomylone tłoki, korby, stopy korb. Planuję je zważć ale chcę się upewnić jaki jest ideał.

[Wspieraj forum]

[gość_kubasiek_*]

Najpierw bym na Twoim miejscu zmierzył wał

[!markos]

Ideal jest kiedy kazda korba ma taka sama wage, to samo dotyczy tlokow. Nie wiem kto napisal o niedowazeniu 10g, to chyba nie bylo o kutych?

[ANTEQ]

Panowie, po co nakręcać dyskusję, wszyscy którzy dłubią te silniki zaczynają od wymiany korb ze śrubami na kute i nie ma problemów.
Tłoki daja sobie radę.
Kształt śladu na bloku nie do końca wygląda tylko na ten ząbek, może śruba była kilkukrotnie dokręcana i była wyciągnięta, tam jest ciasno przy bloku ale nie aż tak żeby luz na panewce spowodował takie dobicie na bloku.
Polerowanie powierzchni korbowodu nie wpłynie na strukturę materiału i jeśli ma pojawić się jakieś wypaczenie to się pojawi.