Porting turbiny + większy wirnik części zimnej, Garett TD04L - 14T. Volvo v40 T4 Opcje

[taquito]

Zrobiłem hybrydę k03 na dużym odpornym na pękanie żeliwie z BiT 2,7 do tego wirnik z oska z k03s i zmiana kompresora z k04. Nowe kolo mialo widoczne oznaki wyważania. Całości nie wyważałem. Żeliwo i muszle roztoczyłem na tokarce. Przy okazji zestaw regeneracyjny. Po 5 tys nie łatwego życia tego turbo luzy jak świeżo po regeneracji.

W aucie "zabawce" można sobie pozwolić na takie modyfikacje ale w samochodzie na co dzień lepiej nie ryzykować.

[Wspieraj forum]

[szeniman]

jezdziles kiedys z nie wyważonym kolem w samochodzie ? To teraz pomysl sobie ze te kolo kreci sie 120-160tys obr/min , i dojdz do logicznego wniostu poc sie wywaza . jezdzić sie da ale czy to gra warta swieczki ? Sam zdecyduj .
JA jednak NIE był bym sklonny zaryzykowac wlozenie niewywazonej czesci wirujacej, sklonnej wpaśc do komory splania .
W td04-15t saaba wklada sie kola kompresji 19t robi sie to od lat , i jest to bardzo fajny i tani sposob podniesienia wdajnosci turbiny .
Nie az tak tani jednak bym był sklonny zaryzykowac wlozenie niewywazonej czesci wirujacej sklonnej wpaśc w komore splania .

[jackkpl]

jezdziles kiedys z nie wyważonym kolem w samochodzie ? To teraz pomysl sobie ze te kolo kreci sie 120-160tys obr/min , i dojdz do logicznego wniostu poc sie wywaza . jezdzić sie da ale czy to gra warta swieczki ? Sam zdecyduj .
JA jednak NIE był bym sklonny zaryzykowac wlozenie niewywazonej czesci wirujacej, sklonnej wpaśc do komory splania .
W td04-15t saaba wklada sie kola kompresji 19t robi sie to od lat , i jest to bardzo fajny i tani sposob podniesienia wdajnosci turbiny .
Nie az tak tani jednak bym był sklonny zaryzykowac wlozenie niewywazonej czesci wirujacej sklonnej wpaśc w komore splania .

A ktoredy ma wpasc ta czesc do komory? WYwazenie moze rozwalic szybciej panewki, a nie wirnik.

[szeniman]

zastanów się.

[tomiw]

To chyba Ty powinieneś się zastanowić

[szeniman]

na prawdę wierzysz ze intercooler przefiltruje zmielone łopatki ?
Chyba żartujesz , spójrz sobie w chińskie ic i zobacz jak duże są szczeliny w rdzeniu .

[kogutos]

Snujesz jakieś katastroficzne wizje!! Przewartościowujesz rolę wyważenia zespołu. Rozbierałem turbinę z takim luzem ,że wirnik ocierał o muszlę i jakoś nic się nie rozpadło.Urwanie wirnika tak samo może się zdarzyć w każdym innym przypadku (zmęczenie materiału,wada materiału).

[szeniman]

Snujesz jakieś katastroficzne wizje!! Przewartościowujesz rolę wyważenia zespołu. Rozbierałem turbinę z takim luzem ,że wirnik ocierał o muszlę i jakoś nic się nie rozpadło.Urwanie wirnika tak samo może się zdarzyć w każdym innym przypadku (zmęczenie materiału,wada materiału).

możę i dramatyzuje, Lepsze to niz puzniej rozkladac ręce , stwierdzajac ze jednak oddało , i ze jednak motor pobrał ciało obce.

Tak jak mowie chcesz to drutuj i oszczędzaj te 200zł . Jak Ci nie szkoda motoru , i czasu na wyciaganie i wkladanie turbin to montuj smigaj , rób co chcesz.
Bedzie uczucie taniości

[k11]

Kogutos, jak dla mnie możesz sobie ten wirnik ulepić z gumy do żucia, ale nie wmawiaj wszystkim dookoła, że wyważenie części, która wykonuje 50-100-150k obrotów na minutę, jest zabiegiem nieuzasadnionym z technicznego punktu widzenia. Proszę o zakończenie krucjaty, jeśli nie, to zakończę ją osobiście.

r.

[kogutos]

Pokaz mi,w którym miejscu komukolwiek coś wmawiam????!!!! Wysuwam argumenty do ,których każdy myślący człowiek może dość sam,to wszystko.Ale jakoś zwolennicy całego wyważania nie potrafią na nie sensownie odpowiedzieć.I nie rzucaj się i nie obruszaj,tylko napisz jakieś argumenty "za". Mniej napinki,więcej myślenia Pozdro.

[k11]

W najprostszej postaci, rodem z podstawówki: F=m*r*ω²

Wystarczy?

r.

[kakao]

Rozumiem, że wyważenie wirnika używki przy swapie z innego turbo jest niezbędne ale jakby dać nowy wirnik, który jest wyważony w procesie produkcji to po co go wyważać ponownie?

[hz10]

oczywiście że jest niezbędne, mało tego wyważenie nowego zespołu również, dlaczego? ano dlatego że fabryka wyważa pojedynczo tj. samo koło kompresji i sam wirnik turbiny , po złożeniu w zestaw czasami wychodzą niezłe kwiatki, czasami w zasadzie może być, ryzyko jest nieopłacalne. jedno co jest pewne to to że raz wyważony zestaw można rozbierać do woli i wyważenia nie starci pod warunkiem takiego samego ustawienia między kołami wirników.

[szeniman]

może tak bo widze ze nie dociera Oponę wyważasz z felgą czy wszystko oddzielnie ?

[kakao]

Chyba nie zawsze to się sprawdza, bo czy odchudzone koło zamachowe wyważa się razem z wałem korbowym czy osobno?

[hz10]

może tak bo widze ze nie dociera Oponę wyważasz z felgą czy wszystko oddzielnie ?

to akurat jest zły przykład bo opony nie są fabrycznie wyważane

[szeniman]

Chyba nie zawsze to się sprawdza, bo czy odchudzone koło zamachowe wyważa się razem z wałem korbowym czy osobno?

generalnie to, wał z Kołem pasowym , kolem zamachowym i dociskiem

[volski1]

Może się przyda:





jaki jest cel zaślepienia oryginalnego DV (jak na fotkach z pierwszego postu)? Czy to po prostu konwersja na BOVa, ?

[szeniman]

to jest jedna z opcji druga , to to ze moze fabryczny plastikowy nie dawac rady (puszczać)

[apogeum]

a moze mi ktos powiedziec przy okazji, co moze sie stac i dlaczego jest zrobione tak fabrycznie w turbinie w dieslu ze wyjscie z turbo od strony goracej ma 39mm a flansza i reszta wydechu ma 45mm,
wg mnie calosc jest zrobiona nie tak jak byc powinna i co moze sie stac, rozmowa jest o aucie z rodziny vag 1,9 tdi ze zmeinna geometria