PRZEPUSTNICA PRZED TURBO ?, z czym to się je i po co Opcje

[kontrolm]

co do gazników przed turbo to obczajcie poniżze zdjecie. Jest to turbo z współczesnego silnika wyścigowego z serii CHamp Car czyli doładowany V8 zasilany metanolem. dodatkowe 4 wtryski zamontowane na turbo w celu polepszenia wymieszania z powietrzem zasilane 8 bar. Dodatkowo silnik oprócz 8 ITB ma 9 przepustnice na wlocie do plenum która jest częścią systemu ABC czyli Automatic Boost COntrol i odpowiada za dokładne sterowanie doładowaniem a dokładniej maxymalne ograniczenie piku przeładowania jednocześnie cały czas zachowując wysoką prędkość wirnika turbiny w celu ograniczenia laga. A bynajmniej nie ładują tam 5 bar tylko znacznie mniej bo silnik ma 2.65 l i ok 750 HP przy 12tys wiec doładowanie wynosi zaledwie ok 1.5 bara. Właściciel auta pokreśla znacznie mniejszy lag, lepszy spool niż w poprzedniej wersji silnka nie mającego ABC. Czyli coś to jednak może dać nawet przy niskich doładowaniach.

[Wspieraj forum]

[.wide]

Odgrzewam, ponieważ muszę zbudować tak złożony układ dolotowy.

Panowie - hipotetycznie:
Większa niż seryjnie przepustnica przed turbiną i wtryski w swoim standardowym miejscu.
Zda egzamin?

Nie było odpowiedzi, ale może dziś wiadomo więcej. Zda?

[.wide]

Witam,

Zbudowałem taki układ. Namiętnie wysysa olej z turbo (turbosprężarka na kulkach, nowa). Jaki zawór najskuteczniej wykorzystać jako bypass omijający turbo, kiedy w układzie jest podciśnienie?

Pozdrawiam.

[knivre]

Witam,

co dy wysyania oleju to polecam poczytac to to:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic...3928882#3928882

a jako zawór to chyba zwykły DV styknie, np z vag 1.8T