Polonez VR6 Opcje

[radzionam88]

Fajnie. A zdradzisz chociaż co za silnik planujesz tam wrzucić?

[Wspieraj forum]

[Gabriel]

No i wszystkie bebechy przełożone Oto zdjęcia drugiego Poldka, jest to przejściówka z 1992 roku - najzdrowsza buda jaką tylko udało mi się znaleźć. Udoskonalę tylko kilka rzeczy i pójdzie na sprzedaż :-) A co do silnika w zielonym, jakieś pomysły mam ale to dopiero plany. Na pewno musi być trochę prostszy w konstrukcji i bardziej kompaktowy (VR strasznie wysoki jest - miska leży nisko a żeby maska się zamykała musiałem wzmocnienie wyciąć).

Zdjęcia - PESfoto (Paweł Skrzypczyński)

[Gabriel]

A tu jeszcze kilka fot odemnie

[pinin]

Jaka cena? Kurde, kocham te oba poldki

[menzuramenzura]

Kozackie poldzisko

[Pan. B]

Zielony ładniejszy był Jaki motor wleci jako następny?

[Dziku]

Przejściówka w tym kolorze robi robotę, Jakieś zmiany zawieszoniowo-hamulcowe nastąpiły?

[AdHdmfe]

mam wrażenie, albo jest walnięty przy wlewie?

[Offczar]

Zdjęcia przeleciały przez internety jak burza, jest kozacko i medialnie Pozostaje niecierpliwie czekać na rozwój zielonego!

[PatrykV8]

Może się mylę, przeczytałem 2 razy cały temat i nigdzie nie jest opisane nic o misce i smoku, tu silnik wzdłużnie a seryjnie poprzecznie....

[Rychoo]

Piękny, aczkolwiek zielony bardziej się podobał.
Jaka cena za niego? Wyślij PW lub tutaj.
Pzdr.

[Amp]

Fejm się zgadza i to na maksa. Fotki poldka widziałem też na zagranicznych fejsach Ale powiem Ci Gabriel że deska Digital z fiata tipo robiłaby robotę

[Gabriel]

Faktycznie zdjęcia Pawła wyjątkowo szybko rozprzestrzeniły się w internecie A te zegary z tipo pasują do Poldka bez większych kombinacji?

PatrykV8, smok został fabryczny. Jest to jeden odlew aluminiowy z pompą, więc przerobienie go byłoby kłopotliwe. Miska została tylko minimalnie nacięta i zespawana w jednym miejscu gdzie była blisko belki (możliwe że nie było to nawet konieczne.)

[wojtek195]

A jak rozwiązałeś sprawę tylnego mostu?
Jeśli gdzie to jest napisane to musiałe nie zauważyć.

Ten "akwarium" jest poprostu cudny ile za niego chcesz?

[Maciu$]

A jak rozwiązałeś sprawę tylnego mostu?
Jeśli gdzie to jest napisane to musiałe nie zauważyć.

Ten "akwarium" jest poprostu cudny ile za niego chcesz?

To nie akwarium, to przejściówka.
Akwarium to przeszklony borewicz

[wojtek195]

Sorki mój błąd

[Amp]

Gabriel dostałeś moją wiadomość dotyczącą deski na fejsie? bo tu masz pełną skrzynkę

[PatrykV8]

Gabriel czyli obalasz mit że wcale nie jest to wymagane przy swapie? Nici się nie dzieje?

[caro]

http://www.klasyczny.com/gielda-klasykow-p...-1992-8900-pln/

[hansfso]

Nie będę zakładać nowego tematu, więc kontynuuje ten.

A więc auto jak wiadomo podróżowało od właściciela do właściciela zanim znalazło stały dom. W końcu wylądowało u mnie.



Oczywiście jak na niego przystało - na lawecie. Kupilem go z ukreconym dyfrem.



Niestety, na samej wymianie mostu nie przystało. Auto było w fatalnym stanie zaczynając od mostu na silniku kończąc.

Na pierwszy ogień poszła zmiana mostu, teraz jest jeszcze krótszy o przełożeniu 4,3.

Kolejnym etapem były oczywiście hamulce, po zakupie auto praktycznie w ogole nie hamowało więc seryjne heble rodem z fiata 125p zostały zastąpione hamulcami z Alfy Romeo 146 o średnicy tarcz 284mm, serwo z pompą od poloneza na Lukasie



Porównanie:



Dystanse na tyle również zostały zmienione:



Z rzeczy wizualnych założyłem front od Borewicza:



Elektryka to była istna plątanina kabli, której nie byłem już w stanie ogarnąć, silnik pracował na 4/5 a czasem 6 garów, w zależności jaki miał humor

Zrobiony został na nowo układ chlodzenia. Chlodnica od uno turbo, płaski wentylator FMIC.PL, rurki wodne ze stali nierdzewnej oraz złączki silikonowe FMIC.PL




Silnik po krótkim czasie wydmuchał uszczelkę pod głowicą, wywalał płyn ze spalinami przez zbiorniczek wyrównawczy. Więc dostał nowe uszczelki, uszczelniacze oleje filtry, płyny no i rozrząd:







Niestety w dalszym ciągu chodził jak chciał i wyrzucał płyn przez zbiorniczek, jedna sekcja na cewce wyzionęła ducha. Nie robiłem juz tego ponieważ silnik po "remoncie" również nadawał się jedynie do zrobienia z niego stolika. Po zmierzeniu kompresji na 2 cylindrze manometr wskazał "aż" 5 bar. Więc pozostało tylko jedno




Udało się zdobyć silnik w stanie idealnym, nigdy nie rozbierany, który został również uszczelniony przed włożeniem, zalany Motulem. Instalacja elektryczna zrobiona od podstaw, wywalony został oryginalny komputer, który został zastąpiony ECUMASTEREM EMU a wentylator chłodnicy, który nie dawał rady zastąpiony został wentylatorem od Accorda VI 2.0 (przynajmniej na razie)




Ożywione zostały również wskaźniki na liczniku bo poza stanem paliwa nie działało dosłownie nic.

Drążki reakcyjne, które byly wydłużane wg zdjęć w tym temacie najnormalniej w swiecie pękły więc wykonane zostały nowe solidniejsze:



Obecnie auto zostało mechanicznie poskładane i odpalone niestety przed wyjazdem na strojenie padła kolejna cewka montujemy następną w tym tygodniu i ruszamy na testy