Hot Hatch 1.4 TSI warto brnac? Opcje

[error.]

To w końcu to auto, w które ktoś nie chce pakować 20 tysięcy jest warte 10 koła, czy tyle co M3?

[Wspieraj forum]

[radekrp90]

Jest warte tyle ile ktoś będzie skłonny za nie zaplacić.
Przykładem, choć z beczki typowych "du**wozów", niech będzie mój poprzedni samochód:
- Passat B4 1.9 TDI Variant (90 KM) z roku 96, kupiłem go w 2014 (albo 2013) za 8200. Suma kosztów eksploatacji (oleje, rozrządy, opony, klimatyzacje itp, itd) - 15000 w niecałe 3-4 lata (na częściu musiałem często czekać, bo sobie "wymyślałem" TRW zamiast Kamoki czy innego Toprana ).
Za ile poszedł? 5950. Mimo, że cena rynkowa to teraz okolice raczej 2500-3000 (i z takimi cenami do mnie dzwoniono).

Mineło pół roku, i użytkownik nie narzeka (tfuu)

Dlatego powinno się kupować auto na jakie stać nas w utrzymaniu, a nie w zakupie ale to nic odkrywczego. Pytanie jednak, wracając do tematu 1.4 TwinCharger, czy taki zakup jest dobry, a LPG do niego profanacją - to zależy. Jak ktoś jeździ malo (poniżej 30 tyś rocznie) to moim zdaniem w tym silniku nie warto inwestować w instalacje. Ja swoim 1.4 122KM robię około 40.000 rocznie (wiem, że to lepsze przebiegi na diesla ale już nie chciałem ) i to jest moim zdaniem granica opłacalności - po roku bym już oszczędzał. Ale przy tym nie oszczędzam na innych "gratach", bo moim zdaniem nie warto.

[piwo]

ale kupujac uzywane autko mozna kupic auto z lpg wtedy koszt zakladania lpg odpada.

[radekrp90]

To zludna oszczędność. Ja wolalbym sam zakładać - wiesz co masz i kto zakładał.

[jakub1t]

Ja wydałem już pewnie kilkanaście tysięcy na wkładanie instalacji do swoich aut . Teraz wole kupić już z lpg i co najwyżej poprawić po swojemu za pare groszy .

[piwo]

tez nei rozumiem. kupujac widzisz co kupujesz i kupujesz auto tylko z taka instalacja ktora ci odpowiada jazda na gazie nie rozni sie na benzynie itd. wtedy tylko na przeglad wykladasz 200zl i tyle. zreszta pelna jest aut z instalacja gazowa roczna lub nawet i nie to czyli prawie nowa.

[lagadula]

Wracając do tematu 1.4 tsi

[TeddyBear]

Parę słów ode mnie na temat 1.4 TSI.
Jechałem dwa dni temu z Łodzi do Poznania Skodą Octavią 1.4 TSI 150KM. Średnie spalanie 12l/100km. 1.4 ??? Delikatnie nie jechałem ale jednak spodziewałem się mniejszego spalania.
Dzisiaj autem jechał inny kierowca i pomimo, że jechał jak ostatnia pipa z Łodzi do Warszawy na targi IC, pokazało mu 6,8l/100km. Ja się pytam gdzie jest ta oszczędność.
Auto jest sprawne bo jest nowe odebrane w środę i było bez przebiegu. Teraz tylko czekam aż się zacznie sypać. Do tego waży chyba tylko koło 1100kg. Najpierw byłem zaskoczony, że tak idzie jak na 150KM. Chyba ma jakieś bonusy. Potem sprawdzałem opony organoleptycznie jak mi na autostradzie zaczęło jeździć po całej drodze. Waga ...
Pojechało licznikowe 227, GPS 218. Pewnie i 230 bym złamał ale nie to było moim celem. Co ciekawe BMW F30 GT 320xda albo delikatnie, ale jednak poległ w 140-200, albo się nie ścigał.
Nie wiem jak inne auta z 1.4 TSI ale Octavia jest masakrycznie nie wygłuszona. Te 140 da się jechać ale więcej już szkoda uszu. Do tego ten śmieszny zbiornik.

[piwo]

jak jezdzi po calej drodze to sprawdz cisnienia w oponach bo potrafia ladowac prawie 3 bary na start. spusc do 2,2 -2,0 bara i powinno byc dobrze.

[kompot]

Parę słów ode mnie na temat 1.4 TSI.
Jechałem dwa dni temu z Łodzi do Poznania Skodą Octavią 1.4 TSI 150KM. Średnie spalanie 12l/100km. 1.4 ??? Delikatnie nie jechałem ale jednak spodziewałem się mniejszego spalania.
Dzisiaj autem jechał inny kierowca i pomimo, że jechał jak ostatnia pipa z Łodzi do Warszawy na targi IC, pokazało mu 6,8l/100km. Ja się pytam gdzie jest ta oszczędność.
Auto jest sprawne bo jest nowe odebrane w środę i było bez przebiegu. Teraz tylko czekam aż się zacznie sypać. Do tego waży chyba tylko koło 1100kg. Najpierw byłem zaskoczony, że tak idzie jak na 150KM. Chyba ma jakieś bonusy. Potem sprawdzałem opony organoleptycznie jak mi na autostradzie zaczęło jeździć po całej drodze. Waga ...
Pojechało licznikowe 227, GPS 218. Pewnie i 230 bym złamał ale nie to było moim celem. Co ciekawe BMW F30 GT 320xda albo delikatnie, ale jednak poległ w 140-200, albo się nie ścigał.
Nie wiem jak inne auta z 1.4 TSI ale Octavia jest masakrycznie nie wygłuszona. Te 140 da się jechać ale więcej już szkoda uszu. Do tego ten śmieszny zbiornik.

Wyścigi 140-200 km/h, sprawdzanie vmax, a poźniej narzekasz na spalanie w postaci 12 l / 100 km. To się nadaje do oprawienia w ramkę.

Do tego waży chyba tylko koło 1100kg.

Nie, samochód waży 1216 kg w wersji golas (najlżejsza kombinacja), z dokładnością do 4% (tak się podaje masę, dokładną wartość znają tylko w Skodzie), okolice 1100 kg pomyliłeś z Rapidem.
Wyjeżdżając prosto z salonu zawsze spalanie będzie wyższe, silnik musi się ułożyć. W zależności od samochodu jest zwykle od 5 do 10%, regulacje EU zakładają 8% (tzn. jak auto wyjeżdża z fabryki i jest wyrywkowo brane na sprawdzenie i może mieć emisję CO2 wyższą o 8%) chyba, że producent udowodni, że jest inaczej.
Dodatkowo jeżdżąc jak "ostatnia pipa" wcale nie znaczy, że jedzie się oszczędnie.
Nie rób z forum śmietnika.

[lagadula]

Dokładnie, sprawdzanie spalania wozu i prędkości maksymalnej, dodatkowo porównania z BMW jednoczesnie nie sprzyja spalaniu.
Są opinie o tym silniku że jadąc normalnie spala mało, ale potrafi żłopnąć przy mocniejszej jeździe.

[radekrp90]

W mojej 1.4 CAXA (122 KM) w B6 spalanie średnie oscyluje w granicach 7.2-7.4 litra przy czym trasę robi co drugi dzień (2x60 km krajowymi - tu spalanie mam ~6.0 dla prędkości do 120 km/h, a w mieście około 10 litrów dla dystansu 2x5 km).
Trasa, z prędkościami autostradowymi 130-160 to spalanie 7.0. Jazda drogami lokalnymi zupełnie przepisowo, z wyprzedzaniem ślamazar (czyli jazda do około 100 km licznikowo) - 5,5 litra (w/g komputera ale przekłamanie to około 0,1-0,2 litra). Mało, dużo? Moim zdaniem w sam raz.

Nie prowadziłem osobiście auta z nowszymi 1.4 ale podczas jazdy jeden za drugim (nowe B8 1.4 125 KM i moje obecne B6 1.4 122 - wówczas jeszcze poprzedniego właściciela, spalały na trasie podczas jazdy jeden za drugim odpowiednio ~5.8 i ~6.4 litra). No ale jak się jeździ skokowo 140-200 to i spalanie wzrośnie, w takich warunkach nawet 2.0 TDI spali 9-10 litrów.

PS: ten tłok powyżej to z 1.4 TwinCharger? Co się dokładnie wydarzyło? Wersje z kompresorem miały chyba jakieś poprawki softu aby unikać takich uszkodzeń.

[wizard]

W seryjnym sofcie Fabii RS/Cupry/Polo GTI mieszanka była zbyt uboga. Korekta softu powinna wyeliminować problem płynących tłoków. Warto też zdjąć trochę niuta poniżej 2700 obr by oszczędzić kiepski łancuch.

[lagadula]

Tak, ten tłok to TwinCharger, trudno powiedzieć co się stało. Długo tak samochód jeździł aż przepaliło dziurę. Może zaniedbane świece ? Może źle zrobiony soft ? Może kwestia paliwa ? Może usterka o której jeszcze nie wiemy bo nie odpalony ?

[TeddyBear]

kompot piłeś coś ? Następnym razem mam Cię pytać czy mogę wyrazić swoją opinię o aucie, którą dość rzetelnie zresztą opisałem ?
Nie bijmy niepotrzebnie piany.
Nigdzie nie pisałem, że to był test jazdy o kropelce. Myślałem, że nawet go gniotąc w 10l po trasie się zmieszczę.
Dzisiaj wracałem z Wawy do Ldz, też 3/4 drogi ścigałem się z nową BMW 5 i spalanie 9,8l. Nie wiem jaki motor miał, pewnie najsłabszy, ale 140-200 mu delikatnie odchodziłem. Tylko ta trasa jest tak zakiblowana, że nie da się tak pociągnąć jak na Poznań bo za duży ruch.
Żeby nie było zaraz, że się podniecam 1.4 TSI to napiszę że próbowałem za nowym Leonem Cupra podraftować i tu już solidnie mi odjeżdżał. Tylko pierdy z wydechu mogłem słyszeć i wąchać.
Sprawdziłem 0-100 jakimś programem na androida (tak wiem, że z dupy) i pokazuje mi 7,5 do 100.
Nie wiem czemu ale odnoszę wrażenie, że właśnie 140-200 jakoś to auto przyspiesza zadziwiająco dobrze jak na 150KM.
Od kiedy montowali te poprawione 1.4 TSI ?

[kinko]

Wyścigi skodą 1.4 z BMW, ja pierdole co tutaj się dzieje.

[TeddyBear]

No właśnie żebym nie ja jechał tym autem też bym tak napisał. Sam do końca nie wiem o co chodzi. Pewnie BMW było zepsute albo się nie ścigał. Bo przecież sam znaczek BMW powoduje, że jest oczywiście najszybsze. Bez jaj. Dragi z gulfami to ja uprawiałem 17 lat temu. Podejrzewam, że BMW z podstawowym silnikiem. Ktoś pisał niedawno że na 30 sztuk A6 na placu wszystkie były 2.0. No albo może i jedna 3.0. BMW to auto w pytę cięższe od kury i ma ze 30KM więcej. Co tu jest niemożliwego ?
Trzy lata temu jeździłem O2 z 2.0 TDI i szła zdecydowanie gorzej niż ta.
I w dowodzie mam 1180kg.
Zresztą to nie moje auto więc nie to, że się spuszczam bo moje. Nie kupiłbym takiej kupy. Sam jestem zdziwiony, że to jedzie jak na 1.4.
Dobra, koniec tematu - 1.4 to shit i tyle.

[radekrp90]

Nie ty jeden, szczególnie jak się usłyszy, że to 1.4 - może to placebo.
Te rzekomo lepsze 1.4 to tylko nowe platformy (Golf VII, Passat B8, A3 8V, A4 B9, Superb III, Octavia III, Leon III itp.).

[rex]

Inaczej...jak na 1.4 to te nowe TSI jest bardzo fajne. Mam w leonie z dsg. Wyszlo 157 i 275nm na hamowni. Oleju pobor zero. I z kolegi 320i rzeczywiscie kilkukrotnie do 180 wygrywalem. Waga leona 1160 w dowodzie. Jazda na sport na maxa na trasie E7 to kolo 10.5l, do 160 kolo 7 na tempomacie. Podobno programem do 190 mozna go ogarnac bo on po 4200 spada na leb na szyje.

[radekrp90]

Ale te spadki to chyba kwestia wydajności doładwania tych słabszych wersji niż jakiegoś cięcia softu. Ja bym w swoim chętnie wyłączył dogrzewanie kata i "zoptymalizował" to co jest ale ta mała turbinka może tego nie wytrzymać