Rx8 swap na 1/2jz / rb25 / 3uz. |
Rx8 swap na 1/2jz / rb25 / 3uz. |
Tue, 30 Jan 2018 - 17:02
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 13 November 2017 |
Witam. Mam pytanie skierowane do osób ogarniających temat, jakie mogą być przybliżone koszta takich przekładek ? I przede wszystkim KTO w Polsce podejmie się czegoś takiego ? k20 odpada ponieważ Honda jeżdżę już prawie 10 lat i czas przesiąść się w coś lepszego i przede wszystkim z większą pojemnością .
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 30 Jan 2018 - 17:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 30 Jan 2018 - 19:00
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
RB25DET - fajna opcja, jak chcesz namiar na chłopaka który zrobił już takich aut bardzo dużo, to napisz na PW, podam Ci namiar. Generalnie przez ostatnie lata zajmuje głównie RX-8 i różne swapy. Prywatnie ma RB25 stock w RX8 na daily a drugie RB25DET @ GT30 + wiadro tuningowych części do driftu.
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Tue, 30 Jan 2018 - 19:22
Post
#3
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 30 Jan 2018 - 20:55
Post
#4
|
|
User Dołączył: Mon, 09 February 2015 |
W zależności w jakie moce celujesz i jaki silnik. Koszt wsadzenia 1jz-gte, sprzęgło z M4, skrzynia gs6-53dz z BMW, nowe panewki, EMU, rozrząd, chłodnica oleju, intercooler, wydech, flansza połączenia silnika że skrzynią plus masa innych drobiazgów to około 30 tys na gotowo. Mozna pewnie taniej ale ryzyko druciarstwa i utopienia kasy jest duże czytając internet. Mi robił Radek vel Thunder z okolic Łodzi i ogarnia wszystko na tip top. Tu jak auto jedzie w serii 1jz-gte czyli ok 280km;
https://youtu.be/ZfGLGyNj8no Seria JZ bardzo rozwojowa i znosi spore moce 500+ w wersjach GTE. |
|
|
Tue, 30 Jan 2018 - 22:21
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
A po co ładować się w gte ja zwykłe ge non vvti ogarnia temat w 100% przy seryjnym słupku. Kupując gte i tak turbiny są śmietnikami a łatanie ich nie opłacalne.
|
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 01:30
Post
#6
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
A po co ładować się w gte ja zwykłe ge non vvti ogarnia temat w 100% przy seryjnym słupku. Kupując gte i tak turbiny są śmietnikami a łatanie ich nie opłacalne. Amen -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 08:47
Post
#7
|
|
User Dołączył: Mon, 09 February 2015 |
GE non-vvti jest równie odporny jak GTE? GTE nie mają dodatkowych dotryskow oleju czasami?
|
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 09:52
Post
#8
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
GTE ma większa pompę oleju z miejscem na czujnik położenia wału, inne tłoki z grubsza pierwsza polka i kieszonka na natrysk, natrysk oleju na tłoki. To tyle z różnic w dole. W praktyce za roznice w cenie odświeżasz dol GE i sporo zostaje na single lub kujesz dol (ale to już na moce 600+) i wychodzi na to samo.
Na 500hp to dol GE nonVVTi wystarczy tylko odprężyć -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 17:04
Post
#9
|
|
User Dołączył: Mon, 07 September 2015 |
2jz gte ma inna pompę oleju od ge? Byłem przekonany że są takie same
|
|
|
Wed, 31 Jan 2018 - 17:51
Post
#10
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sun, 04 Feb 2018 - 13:41
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 13 November 2017 |
Dzięki panowie za odpowiedź, kontaktowałem się już z dwoma firmami, widziałem ich projekty i rozmawiałem z jednym chłopakiem co lata bokiem 200sxem z 3uz, i chyba na taki silnik się zdecyduję V8 to V8. Koszta w przybliżeniu 40/45k.
|
|
|
Tue, 13 Feb 2018 - 22:30
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Przemyśl sobie wszystko na spokojnie jak będziesz głównie użytkowal auto. Koszty swapa zależą głównie od tego jakich użyjesz gratow i w jaki sposób to wszystko zostanie wykonane. Ważne żeby wszystko było zrobione z głową, trzeba mieć na uwadze żeby nie popsuć prowadzenia tego auta. Ja mimo tego że liczyłem się że sporym kosztem swapa jak zwykle w trakcie popłynalem i wyszło znacznie więcej niż pierwotnie zakładałem ale w zasadzie auto zostało rozebrane i sprawdzone wszystko do ostatniej śrubki
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Tue, 13 Feb 2018 - 22:51
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Chester byłeś nim już na torze? Ciekawi mnie jak się prowadzi po swapie z większym silnikiem.
-------------------- A110S
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 08:41
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Chester byłeś nim już na torze? Ciekawi mnie jak się prowadzi po swapie z większym silnikiem. Jeszcze nie, czekam na powiew wiosny i mam nadzieję że będzie okazja porozmawiać na torze . Byłem natomiast z Thom83 i jego rx8 na Poznaniu, w moim odczuciu Mazda Tomka z 1JZ prowadzi się zaskakująco dobrze. Seryjną Rx8 niestety nie miałem okazji jeździć więc brak mi porównania. -------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:58 |