Nowe/tanie/słabe/nudne :), Coś na co dzień do 85k brutto Opcje

[ledziu]

500L pewnie odrzucę jak piszesz... tam nawet tabelki nieco przerażają

Jeździłem dużo autami 1,4 tymi z prawdziwym 16v i udawanym 16v ale 1,4 95km jest ewenementem. Nawet knot 1,6mpi z vw wydaje się być wrc.

A nie myślałeś żeby coś przytargać ?

[Wspieraj forum]

[mihau_dst]

Nie, nie. Ma być nowe z pakietem serwisowym. Wiesz mieszkam pod miastem, wszędzie autem (zakupy, szkoła dzieci, piłka, itp.) i nawet 1-2 dni postoju z powodu awarii są problemem. Do pracy mam kawałek, rodzina rozrzucona po Polsce i chciałbym mieć ten komfort na zasadzie wsiadam i jadę. Kiedyś mogłem iść na kompromisy, teraz niestety zasada „ma być” obowiązuje

[Maciek1234]

Nowe auta nie tyle drożeją, co wycofywane są słabsze wersje benzynowe, manuale, a wchodzą elektryki i hybrydy, wszystko w automacie - technologia kosztuje. 5 lat temu kupowałem Golfa VII 1,4/125KM Highline manual, w konfiguratorze 110 tysięcy. Dziś Golf VII 1,5/130KM manual w najwyższej wersji kosztuje 95k Jak się kupuje normalny samochód, to te ceny są normalne. Jak chce się SUVa, albo SUVa hybrydowego, to koszty są koszmarne

Nowy samochód pozwala zapomnieć o mechanikach, raz na rok trzeba pamiętać o serwisie.

Acha, nie pakuj się w pakiety serwisowe. W 99% obejmują tylko naprawdę podstawowe czynności (olej, filtr) i to robione zgodnie z harmonogramem producenta - tzn. pierwszy przegląd po 30kkm, wymienią olej i do widzenia. Jak chcesz, żeby wymienili filtr kabinowy, klocki hamulcowe, albo wymienić olej po 15kkm, to normalnie płacisz. Trzeba dokładnie czytać (kluczowe jest słowo "czytać", a nie słuchać, co mówi sprzedawca), co pokrywa taki pakiet, a co nie, bo można się zdziwić, że np. za klocki trzeba płacić samemu. Moim zdaniem, pakiety są bez sensu, bo same przeglądy są rzadko i są tanie (500 do 1000 pln to maks.). Dawno skończyły się czasy, gdy w ramach rutynowych serwisów wymieniano "pół samochodu".

[Honada]

Słuchaj, żadne z tych aut nie jedzie z tymi silnikami a palą jak smok. No i małe.

Na stockach uchowały się nowe Astry 1.4T 125 KM za niecałe 70 tys. zł. Naprawdę, auto proste i godne polecenia. Motor super, zrywny i oszczędny. W porównaniu do Ceeda 1.6 to Astra świetnie spisuje się na trasach, Kia w ogóle nie przyspiesza. Ceedem robiłem trasę Wa-wa - Solina i to była totalna męczarnia. Astrą 1.4T Warszawa-Świdnica i bajka. Auto spore w środku na tle wspomnianych przez przez Ciebie, przyzwoite, fajnie wybierające dziury. Roczniki widzę 2019, ale sprzedawane jako nowe. Sam bym wziął z takimi wymaganiami..

[mihau_dst]

Patrzyłem na takie Astry ale przynajmniej we Wrocku sprzedają(sprzedawali) je z gwarancją tylko do 2021... a walczyć z dealerem (w razie W) przez rękojmię to masakra

[soltyk]

Nie, nie. Ma być nowe z pakietem serwisowym. Wiesz mieszkam pod miastem, wszędzie autem (zakupy, szkoła dzieci, piłka, itp.) i nawet 1-2 dni postoju z powodu awarii są problemem. Do pracy mam kawałek, rodzina rozrzucona po Polsce i chciałbym mieć ten komfort na zasadzie wsiadam i jadę. Kiedyś mogłem iść na kompromisy, teraz niestety zasada „ma być” obowiązuje

W takim razie, nowe auto spełni twoje oczekiwania wyłącznie do pierwszej poważniejszej usterki. Miałem podobny problem, rozwiązałem go raz na zawsze w prozaiczny sposób: kupiłem gruza jako dodatkowe auto. Wystarczy wybrać coś taniego i sprawdzonego, mało usterkowego. Koszty utrzymania niemal zerowe, a nieraz uratował mi dupsko. Np. obecnie mam auto u blacharza po stłuczce, bez gruzika byłoby jak bez ręki.

[mihau_dst]

Gruz jest i ma dożywocie a raczej dordzewienie ale teraz to mam już 3 auta a to nieco za dużo. Ja lubię mieć sprawne auta i nawet gruzy serwisuję regularnie a to jednak już za dużo kosztuje. Czasu i pieniędzy

[Honada]

Zadzwoniłem specjalnie dla Ciebie do salonu w Płocku i za 1500 zł będziesz miał wydłużoną na 3 lata gwarancję fabryczną. Astra kombi 1.4 125 KM (4 a nie 3 cylindry) za 71 tys. zł.

[mihau_dst]

Wow, dzięki

Skontaktuje się z nimi po południu

[Frolik]

Mitsubishi ASX 1.6, niedawno były po 69 tys zł.
Japończyk, 5 lat gwarancji. Wyjątkowo trwale i bezawaryjne auto. Chyba własnie czegoś takiego szukasz.
Rakieta to to nie jest, ale zrobiłem takim kilka długich międzynarodowych tras i da się jeździć.

[mihau_dst]

ASX 1.6 już wypadł z oferty niestety... Teraz tylko 2.0 zostało a i tu chyba nie ma opcji na szeroki wybór bo z tego co widzę w cenniku to rok produkcji 2020

[Batorer]

Co do potrzeby posiadania auta cały czas: kup dwa używane. Wyjdzie taniej, a w nowych autach też się zdarzają usterki + jakbyś miał nieszczęśliwie stłuczkę to możliwe, że będziesz bez auta, bo ostatnio widziałem niezły cyrk, jeżeli chodzi o auto zastępcze i jego nieprzyznanie.

[ju-by]

Przecież producenci nadal mają w ofercie auta segmentu "game over" idealnie wpisujące się w oczekiwania.

Pierwszy z brzegu jest Peugeot Rifter 1,2 PureTech 110 M6 Allure+ za 82000 + 4750. Upokarza nie tylko logotypem ale i wyglądem, ma pakiety dla nie potrafiacych jezdzić i gwarantuje usmieszki politowania jakichkolwiek sensownych przedstawicielek plci pieknej przed menopauzą. #nolife

Ewentualnie 1,5 HDi 100 Active+ dostępny od ręki, jest sporo ofert tego typu.

[kosmita]

Corolla 1.8 HSD - nówki nie trafisz, ale roczną używkę już tak, ale akurat w tym wypadku to bez większego znaczenia, bo te samochody raczej się nie sypią. No i w przeciwieństwie do Astry po kilku latach dalej weźmiesz za niego sensowne pieniądze. No i jest automat.
Jak ma być coś wyższego to można poszukać tfu CH-R, ale będzie pod każdym wzgledem gorszy i 2 lata starszy za te same pieniądze.

Względnie fajną opcją jest wymieniony wyżej Rifter.

[mihau_dst]

Corolla 1.8 HSD - nówki nie trafisz, ale roczną używkę już tak, ale akurat w tym wypadku to bez większego znaczenia, bo te samochody raczej się nie sypią. No i w przeciwieństwie do Astry po kilku latach dalej weźmiesz za niego sensowne pieniądze. No i jest automat.
Jak ma być coś wyższego to można poszukać tfu CH-R, ale będzie pod każdym wzgledem gorszy i 2 lata starszy za te same pieniądze.

Względnie fajną opcją jest wymieniony wyżej Rifter.

Jako, że jedna z Astr z Płocka się sprzedała to faktycznie Corolla z 2019/2020 może być sensowną opcją

Za Riftera dziękuję, nie mam (póki co) warzywniaka

Honada - raz jeszcze dzięki za PW i zaangażowanie w sprawę

[kinko]

Zadzwoniłem specjalnie dla Ciebie do salonu w Płocku i za 1500 zł będziesz miał wydłużoną na 3 lata gwarancję fabryczną. Astra kombi 1.4 125 KM (4 a nie 3 cylindry) za 71 tys. zł.

Chyba sensowna opcja.
Masz jeszcze dwa takie, szutry im nie straszne chyba.
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-octavia...html#596a1a7e3b
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-octavia...html#596a1a7e3b

[Honada]

No te Octavie chyba przebijają Astrę

[mystek]

ASX są 2020, Mitsu się wycofuje póki co (nie będzie już ASX i Outlandera nowego), ale za 2 lata podobno mają zacząć wprowadzać nowe modele (na pewno 2 nowe modele z francuskich fabryk już, niestety). Poszukaj może czegoś używanego z Miśka w ASO. U mnie w ASO Mitsu sprzedaje kumpel używki i czasami ma fajne auta (niedawno gośc kupił ASX 1.6 przez telefon, dosłownie. Samochód widział tylko na zdjęciach). Do tego masz w ASO gwarancję na używki. Wiadomo, że cena wyższa niż zazwyczaj, ale jak trafisz to ludzie sprzedają np 2-3 letnie wozy. ASX ma to do siebie, że ludzie zazwyczaj robią niskie przebiegi tym, taki miejski SUV.

Co do 1.6 to mam ten silnik w Lancerze i jest ok. W Lancerze to ma coś 10,5s do setki, z 3 osobową rodziną + pełny załadunek przy 150kmh na autostradzie jest owszem, głośno, ale spalanie to 7,5-8l jakoś. No i silnik praktycznie totalnie bezobsługowy. Co 100tys regulacja luzów zaworowych (szklanki tylko ASO po 60zł brutto sztuka) i to największy wydatek tego samochodu. Rozrząd na łańcuchu, nic się nie psuje w tym samochodzie. W ASX jak coś to tulejki tylnego stabilizatora i tyle. Auto nie porywa, ale ta japońska surowość wolnossaka jednak działa jeśli ktoś szuka niskich kosztów utrzymania.

[The Driver]

Gruz jest i ma dożywocie a raczej dordzewienie ale teraz to mam już 3 auta a to nieco za dużo. Ja lubię mieć sprawne auta i nawet gruzy serwisuję regularnie a to jednak już za dużo kosztuje. Czasu i pieniędzy

To jakim cudem, posiadając 3 regularnie serwisowane wozy, trzeba dokupywać 4 żeby było czym jeździć ?

[Batorer]

To jakim cudem, posiadając 3 regularnie serwisowane wozy, trzeba dokupywać 4 żeby było czym jeździć ?

Właśnie też nie potrafię tego zrozumieć. Mam 3 auta. Jeden klasyk (ciągle naprawiany, więc nie można na nim polegać), jedno daily/projekt (ostatnio rozgrzebałem i stoi już ze 4 miesiące, bo chcę zrobić idealnie) i gruz ze spawem. Gruzem ze spawem jeżdżę już dłuższy czas i nie dość, że jest tańszy w utrzymaniu to się nie psuje.

Co to masz za 3 wozy, że musisz kupić kolejne auto?