Toyota Camry 2018+, Ktos posiada? Opcje

[Snara]

Camry to 4 generacja hybrydy, 2018r.
https://www.toyotabharat.com/showroom/camry/

[Wspieraj forum]

[piwo]

Dwunasta generacja Corolli (E210) z silnikiem rodziny M20 (2,0 180) to 4 generacja, w Camry podobnie jak w ES300h jest trzecia generacja. Może mylisz z hybrydą 1,8?
Ósma generacja Camry to na dobrą sprawę model roku 2012 i to w niej czuć (w ES300h trochę mniej, ale to już budżet 200k zł).

Nowa camry jest na płycie podłogowej TNGA które gdzieś tam zaczynała wchodzić do różnych aut od 2015 roku ( Lexus es w USA 2018 r, toyota camry w USA 2017) więc jak może mieć coś wspólnego z camry z 2012 roku? Coś niedoinformowany jesteś.

[ju-by]

Camry to 4 generacja hybrydy, 2018r.
https://www.toyotabharat.com/showroom/camry/

Posypuje głowę popiołem.

[lazik]

Ale Nowa Toyota camry hybrid po 2019 roku?
Auto konkretne ma znaczenie bo camry ma jedno z niższych współczynników cx w klasie. Ma np całkowicie zabudowana płaska podłogę.
Te 160 to ustawienie na tempomacie czy może średnia z GPS lub z tempomatu? Jak to wyglądało bo wszystko ma dość spore znaczenie

Przy tempomacie ustawionym na 145 po Polsce pali 7.2l w 4 osoby. W Niemczech tak samo i zrobiłem 640km dotankowałem do kilku odbić i weszło 40 litrów. 11 litrów to chyba złupane przez chwile po autostradzie i na kompie tyle pokazało trasa 1300km w jedną i 1300km w druga strone. Nikt mi nie wmówi że przy 160 pali 11

Tak, testówka z salonu - rocznik 2020 (a może 2019?). Autostrada - 300km w jedną i powrót. Leciałem średnio licznikowe 160-170, wiadomo raz wolniej bo auto przedemną raz trochę szybciej żeby wyprzedzić. A i spalanie z dystrybutora, nie z komputera (nie pamiętam już czy różnice były istotne czy nie). Układ hybrydowy tutaj nic nie pomoże bo nie ma się kiedy naładować.

Dużo, mało - to ile powinien palić 2,5 benzyniak przy takiej jeździe? W mieście było super (chociaż tutaj tylko paręnaście km zrobiłem) i komputer rzeczywiście pokazywał coś w okolicy 4-4,5 l/100.

[piwo]

Nie no licznikowe 160-170 to 11l nie ma tragedi. Od pewnej prędkości spalanie rośnie lawinowo. Ogólnie korzyść z hybrydy jest zawsze bo zawsze jedziemy na przekładni planetarnej o niskich stratach i zawsze silnik jest w optymalnym zakresie obrotów gdzie ma najwyższą sprawność. Ale ok. A jeszcze dopytam lato zima była opony letnie zimowe? Bo wiadomo zimowe opony plus ciągle ogrzewanie to plus około litr do spalania.
Ale nawet jak lato to
licznikowe 140 6,5l
Licznikowe 150 koło 7 litrów
Licznikowe 160-170 11litrow.
Jak dla mnie to nawet nie jest dziwne i ciągle mega akceptowalne
Choć ja chyba w maździe 3 przy licznikowych 180 mam z tego co kojarzę 11l, ale mazda 300kg lżejsza.

[lazik]

To odpowiadając na pytanie jeszcze doprecyzuję: koniec września, pewnie około 15stopni, opony letnie, 2os. dorosłe + trochę bagażu.
Jak dla mnie spalanie nadal akceptowalne. Tylko żeby to jeszcze jechało jak na te 220 koni to byłby bardzo fajny dd.

[piwo]

Patrząc na superb 2,0 tdi 150 konne to mamy:
120 5,5l
140 7l
160 8l
180 9,5l
https://www.youtube.com/watch?v=_RjybX0gBLA
Wersja 190 koni 1litr wiecej
Jak dla mnie nie ma tragedi patrząc na to że diesel jest ogólnie bardziej kosztogenny przez awarie.
A porównując camry do superba pług in to skoda to jakiś dramat za dużo wyższa cene
" Prąd jednak się skończył, więc zużycie benzyny zaczęło rosnąć, ale nie jakoś drastycznie – po pokonaniu następnych 100 km komputer pokładowy wskazał 7,7 l. Kolejny test na dystansie ok. 100 km, wyłącznie po autostradzie, dał wynik 9,1 l/100 km. "
https://www.google.pl/amp/s/www.auto-swiat....est/zrfbr88.amp

Czyli podsumowując camry do licznikowego 150km/h jest mega oszczędnie, jak w dieslu. Potem jednak już troszkę spalanie zwiększa się względem diesla o około 1-2litry.
Ja zazwyczaj tak 99% jazdy nie przekraczam licznikowego 150 choć czasami się zdarzyć może więc tak na prawdę dla mnie ciągle jestem w oknie niskiego spalania.

[kosmita]

Tak, testówka z salonu - rocznik 2020 (a może 2019?). Autostrada - 300km w jedną i powrót. Leciałem średnio licznikowe 160-170, wiadomo raz wolniej bo auto przedemną raz trochę szybciej żeby wyprzedzić. A i spalanie z dystrybutora, nie z komputera (nie pamiętam już czy różnice były istotne czy nie). Układ hybrydowy tutaj nic nie pomoże bo nie ma się kiedy naładować.

Dużo, mało - to ile powinien palić 2,5 benzyniak przy takiej jeździe? W mieście było super (chociaż tutaj tylko paręnaście km zrobiłem) i komputer rzeczywiście pokazywał coś w okolicy 4-4,5 l/100.

Akurat w przypadku układu toyoty elektryk pomaga i ładuje się w zasadzie cały czas (mniej lub bardziej intensywnie).

Moim zdaniem 7 litrów na autostradzie to nie jest zły wynik. BMW 520d w takich warunkach wciągnie koło 6 litrów. 530e (hybryda plugin) wciąga 9, co ciekawe bmw 330i i 430i łykają 7 litrów.

[SajneK]

Camry to 4 generacja hybrydy, 2018r.
https://www.toyotabharat.com/showroom/camry/

Hej,
Robie od niedawna duze przebiegi i powoli przymierzam sie do zmiany auta, pytanie do praktyka, jaki jest realny zasięg na baku? spokojna trasa ekspresowa 130-140 + troche miasta zeby sie wydostac z osiedla. Bak jest tam raczej nie za duzy ale czy jest szansa zblizyc sie do 1000km czy bardziej 500-600?

[Snara]

Hej,
Robie od niedawna duze przebiegi i powoli przymierzam sie do zmiany auta, pytanie do praktyka, jaki jest realny zasięg na baku? spokojna trasa ekspresowa 130-140 + troche miasta zeby sie wydostac z osiedla. Bak jest tam raczej nie za duzy ale czy jest szansa zblizyc sie do 1000km czy bardziej 500-600?

U mnie na trasie przy 4 osobach i sredniej 125kmh w Niemczech spalil 40 litrów na 640km. Pewnie 750km się zrobi. Teraz sprawdzam ile w miescie zrobię na baku

[tomek evo]

Patrząc na superb 2,0 tdi 150 konne to mamy:
120 5,5l
140 7l
160 8l
180 9,5l
https://www.youtube.com/watch?v=_RjybX0gBLA
Wersja 190 koni 1litr wiecej
Jak dla mnie nie ma tragedi patrząc na to że diesel jest ogólnie bardziej kosztogenny przez awarie.
A porównując camry do superba pług in to skoda to jakiś dramat za dużo wyższa cene
" Prąd jednak się skończył, więc zużycie benzyny zaczęło rosnąć, ale nie jakoś drastycznie – po pokonaniu następnych 100 km komputer pokładowy wskazał 7,7 l. Kolejny test na dystansie ok. 100 km, wyłącznie po autostradzie, dał wynik 9,1 l/100 km. "
https://www.google.pl/amp/s/www.auto-swiat....est/zrfbr88.amp

Czyli podsumowując camry do licznikowego 150km/h jest mega oszczędnie, jak w dieslu. Potem jednak już troszkę spalanie zwiększa się względem diesla o około 1-2litry.
Ja zazwyczaj tak 99% jazdy nie przekraczam licznikowego 150 choć czasami się zdarzyć może więc tak na prawdę dla mnie ciągle jestem w oknie niskiego spalania.

Nie chce kwestionować tych wartości ale wg. mnie te Superby to mniej palą. Mam sporo Klientów i jak dopytuje o spanie to raczej są to niższe wartości. U mnie Suberb 2 2.0 TDI 170/ponad 200 KM pali mniej więcej tak (wartości licznikowe):
140 6l
160 7,5l
180 8,5
mierzone z dystrybutora bo z kompa wychodzi jakieś 0,6l mniej
a nowe 2.0 TDI w S3 jest oszczędniejsze. Miedzy wersją 150 a 190 KM różnica na pewno jest niższa niż 1l i nie ma szans aby przy 140 palił 8 a przy 160 9. Raczej 2 litry mniej.
Wspólnik kolegi ma S3 2.0 TDI 190 KM 4x4 i jak nim czasem jeżdzi i twierdzi, ze przy prędkościach przelotowych 160-200 KM/h wychodzi mu spalanie 7,5-8l.
Zafira 1.9 CDTI przy przelotowej 140 km/h paliła mi jakieś 6,5l
Superbem jak jadę płynnie przelotowo 120 km/h to schodzę do 5 (czasami nawet poniżej 5) max 5,5 litra
w trasie aby spalił ponad 7 to już trzeba zdrowo zap...lać.
stosuje dodatki do paliwa co też ma wpływ.

[piwo]

nie no spoko. patrze na vaga passata b8 variant 2,0 tdi 190km swietna furka (oczywiscie przedlift bo polft najebali asystentow wkurwiajacych i jakies bzdetne cyfrowe liczniki). bagaznik 650l jakby siekiera ciosany.

i miejsca nad glowa w stosunku do camry to wyglada jakby 20cm wiecej bylo zwlaszcza od szyby bocznej. bo w camry to sie o nia praktycznie glowa ocieramy co jak dla mnie jest jakims dramatycznym nieporozumieniem. linia dachu wewnatrz na glowy bardziej przebiega w camry jakl w arteonie czyli bez sensu. przynajmniej ja to tak odbieram osobiscie. co do awarii diesla to dopytywalem w pracy to jednak u katujacych osob i nie przestrzegajacych wylaczenia silnika po nagrzeaniu turbiny, ale wymiany oleju co 10tys km to turbiny wytrzymuja 300tys km a ten wymiennik wody tez w tych kilometrach padl wiec chyba dramatu nie ma. pytanie o adblu jakie to sa dodatkowe koszty w przypadku diesla na 100km?

[Snara]

Tutaj jeszcze ciekawostka, Polskie testy z jakiegoś miasta ktos wrzucił na grupie Camry
https://naforum.zapodaj.net/efc09e38517f.jpg.html

[piwo]

To chyba ten człek bo spalanie takie same

[piwo]

Masz film jak testował z jazdy. Normalna jazda. Oczywiście ja bym na pewno jechał 5 razy szybciej i raptowniej w 99% przypadków a w tym jednym będąc zmęczony po pracy pewnie by się tak zdarzyło jak na filmie. Co nie zmienia faktu że przetestował dziesiątki aut w podobnych warunkach i camry potrafi spalić mało a sporo aut nie. Tylko od kierowcy zależy czy chce by auto mało paliło czy nie. Ja bym tak nie potrafił ale jazda że stałą prędkością 160km/h i spalanie wtedy mówię też sporo jakie spalanie jest przy większym obciążeniu napędu. A tutaj wartości też nie są źle choć już nie tak niskie jak w dieslu. Coś za coś nie ma ideałów. Trzeba szukać swojego optimum.

[piwo]

Ja nie mówię że są realne ale że jak się postarasz to tyle osiągniesz. Średnia z miasta nawet wysoka. Jak się stoi w korku w wawie i przesuwa o jedno auto co 10s do tego światła i postój co 2min więc myślę że średnia prędkość moze czasami być bliższa 5km/h. . Co nie zmienia faktów że te liczby pewnie realne byłyby dla taksiarzy a nie jednego z nas.ja siebie o taki wynik bym nie posądzał raczej razy dwa co nie zmienia faktu że i to byłby dobry wynik dla camry jak na miasto

[kosmita]

yotomeczek - tylko różnica jest taka, że w toyocie jjesteś w stanie osiągnąć deklarowane spalanie producenta w mieście jeżdząc normalnie, a u pozostałych producentów jest to bardzo mało realne.

[Snara]

Pewnie że sie da

[kompot]

yotomeczek - tylko różnica jest taka, że w toyocie jjesteś w stanie osiągnąć deklarowane spalanie producenta w mieście jeżdząc normalnie, a u pozostałych producentów jest to bardzo mało realne.

Dokładnie, tak jest w każdej hybrydzie, która może wyłączyć silnika.
Przy warunkach lepszych niż w teście certyfikacji, czyli na krótkich trasach można osiągnąć spalanie 0 i jeździć tylko na elektryce. Jak cykl jest dłuższy to spalanie wzrasta dużo powyżej tego na cyklu i będzie podobne do diesla, a w trasach do benzyny.
Diesel jest bardziej powtarzalny w porównania do spalania na cyklu, ale nigdy nie zbliży się do najlepszych wyników hybryd w warunkach im sprzyjających.
Auto musi być dostosowane do potrzeb - na krótkie dojazdy, albo tylko po mieście, korki etc hybryda najlepsza plus odpadają inne problemy diesla, w trasę raczej brałbym diesla, powinien spalić mniej. Wspomniano tu o aerodynamice camry - nie znał Cd, ale podobno niezły - to będzie miało mega znaczenie w trasie i może dać hybrydzie szansę w porównaniu z dieselem, szczególnie gdy będzie on w wersji kombi, albo na dużych kołach, które wpływają na aero.

[piwo]

0,25