E46 Compact 318 na 328 Opcje

[gość_BMWood_*]

Cześć mam pytanie odnośnie skrzyni i sprzęgła 316/325/328 bo się pogubiłem. Tak więc do Compacta 1.8 116km chcę wstawić silnik M52B28, ale również chce zostawić skrzynię i napęd z 1.8 bo jest całkiem zdrowy i wymienić tylko wybierak i wał na krótszy. W tym 1.8 jest założone nowe sprzęgło z tarczą o średnicy 228mm i moje pytanie brzmi czy tarcza 228mm + skrzynia getrag wytrzyma podczas spokojnej jazdy przy takim 2.8l.

Z tego co wiem to silniki 2.2 oraz 2.5 również mają skrzynie getrag oraz sprzęgło 228mm i sobie dają radę. Poza tym chciałbym się dowiedzieć jeszcze czy te Getragi 1.6-2.5 są identyczne czy różnią się przełożeniami zależnie od pojemności ?
W przyszłości wymienię napęd na taki 2.8 ale w pierwszej kolejności chce zrobić swap zawieszenia oraz hebli aby jakoś się drogi trzymać i zatrzymywać w miarę możliwości. Odnośnie sprzęgła na aukcjach widuję, że do tych BMW 2.2 oraz 2.5 są sprzęgła 230mm oraz 240mm. Sam osobiście ze swojej M54B22 wyjąłem sprzęgło 228mm i teraz nie wiem czy oryginalnie tam miało być 228mm czy 240mm.

Pozdrawiam i liczę na pomoc.

[Wspieraj forum]

[Slawo2000]

i moje pytanie brzmi czy tarcza 228mm + skrzynia getrag wytrzyma podczas spokojnej jazdy przy takim 2.8l

Przy spokojnej jeździe nie powinno być problemu. Getrag był montowany seryjnie przy silniku 2.5 170KM, a więc nie wiele słabszym niż 2.8. Co prawda osobiście zajeździłem dwa Getragi przy silniku 2.8, ale auto było używane tylko i wyłącznie w sporcie. Na pewno zaletą Getraga jest niska masa, o 8 kg niższa niż ZF-a.

Getragi 1.6-2.5 są identyczne czy różnią się przełożeniami

Przełożenia są te same. Nieco inne ma ZF, ale też bardzo zbliżone do tych w Getragu.

[nomad66]

n42 ma inne kolo zamachowe niż m52/m54. Więc na pewno potrzebujesz inną dwumasę. Wieloklin od skrzyni jest inny niż w starszych skrzyniach, jc tarczkę możesz zostawić do skrzyni

[gość_BMWood_*]

Ok, dzięki za pomoc w takim razie poszukam fajnej bazy pod takiego swapa bo do tej pory nie znalazłem nic ciekawego.
Poza tym z innej beczki mam takie pytanie odnośnie sprzęgła w BMW 2.2 i 2.5 w wersji 170km. Otóż zauważyłem w katalogach te dwa modele posiadały dwumasy z tarczą na 230mm i czy np sprzęgło od M43 podchodzi do 2.2/2.5L ? N42 ma mocowanie koła zamachowego na 6 śrub a taki M43 i M54 oraz M52 na 8 śrub. Czyli robiąc swapa z M43 na np M52B28 wystarczy przełożyć silnik a skrzynia i reszta napędu może zostać ? Czy M43 i M52/M54 mają inne różnice jeszcze w budowie sprzęgła bo na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie, jedynie średnica tarczy to 230mm a taki 2.8 ma 240.