dobór turbosprężarki volvo 2,3L 400+ |
dobór turbosprężarki volvo 2,3L 400+ |
Sun, 31 Mar 2019 - 20:27
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
W starym śmieciu przy wysokiej mocy NIGDY dół nie będzie Cię zadowalał. Rozumiem, że 320d kręciło się do 7000rpm jak tak super wstawało? Zmierz 0-100 w nim skoro jest takie mega szybkie. nieno te 2.0d to tylko wstawało fajnie, kończyło się jak każdy diesel 4,5k. jak zrobić żeby stary smiec o wysokiej mocy jednak miał ten dół w miarę jak najlepszy? 7.8 to masz chyba ze 200koni , a nie 300 . Chyba jakaś awaria jednak tam jest . Seryjne 850 t5 240km FWD podają 6.9 do setki . w tym tygodniu postaram się pojechać na hamownię Yhymmmm tak tak na pewno te kąty strasznie duże wyszły, nie? sam mierzyłem, może z większym luzem powienienem mierzyć? z jakim luzem? luz pracy jest 20/40 setek in/ex |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 31 Mar 2019 - 20:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 31 Mar 2019 - 20:37
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
nieno te 2.0d to tylko wstawało fajnie, kończyło się jak każdy diesel 4,5k. jak zrobić żeby stary smiec o wysokiej mocy jednak miał ten dół w miarę jak najlepszy? w tym tygodniu postaram się pojechać na hamownię te kąty strasznie duże wyszły, nie? sam mierzyłem, może z większym luzem powienienem mierzyć? z jakim luzem? luz pracy jest 20/40 setek in/ex Popaprałeś całkowicie coś ich pomiar R5 20V Volvo wałki dla turbo maja na poziomie ~242 stopnie, wersje N/A mają koło 250 stopni. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sun, 31 Mar 2019 - 21:21
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
ok, jaki kąt tych wałków powinien być, żeby jak najwięcej zyskać przepływu i jak najmniej stracić dołu?
I czy wałki pod kompresor powinny być inne niż do turbo? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:33 |