Witam wszystkich forumowiczów od jakiegoś czasu śledzę ta stronkę w chwilach wolnych i postanowiłem pokazać swoje auta oto mój pierwszy samochód którego posiadaczem jestem juz ponad 2 lat i raczej zostaje na resztę życia. Auto kupione przez przypadek i od tego wszystko się zaczęło, na początku 1.6 benzyna które słabo jechało i dużo paliło przez uszkodzona uszczelkę w gaźniku wiec pomysł padł na zrobienie czegoś oszczędnego i jadącego przyzwoicie a więc 1.9 AFN + wirus GENOWEFA, po czasie wiadomo jak to zwykle bywa czegoś brakowało i pech chciał usmiercilem ten silnik choć do dziś nie wiem jak to zrobiłem ;P od tamtej pory zaczęła się przygoda z vr6, początkowo seria lecz teraz plan stał się trochę szalony
Model : VW Golf MK2
Modyfikacje
Silnik : VR6 AAA W trakcie
Głowica : Gotowe
Seria / planowanie, sprawdzenie szczelności, nowe zawory, nowe prowadnice zaworów, nowe uszczelniacze/ by CIEPLAK
+przekładka 1.5mm i dwie uszczelki pod głowice
Blok : Gotowe
Seria, nowe uszczelniacze, malowanie, szkiełkowanie pokryw i łap
Układ odlotowy : W trakcie
Krótki kolektor ssacy, reszta w drodze, cześć się spawa, część w pla ze względu na wąskie zderzaki
Układ wydechowy;: W trakcie
Turbo replika gt35, kolektor w trakcie budowy, przeróbka z oryginalnego
Układ wtryskowy : W trakcie
Układ elektryczny : W trakcie
Emu + strojenie Cieplak
Układ chłodzenia : Gotowe
Oryginalna chłodnica + 2x spall
Układ napędowy : W trakcie
Bagażnik na równo, zbiornik custom 30l w środku, belka Passat b4, napęd to komplet z golfa mk4 vr6 4motion, sprzęgło w planach
Zawieszenie : W trakcie
Najprawdopodobniej wybór padnie na AP
Układ hamulcowy : Gotowe
Oryginał vr6 Passat b4
Nowe tarcze + klocki ATE
Nadwozie
Seria/wąski zderzak/lampy gti/szeroka dokladka
Zdjęcia
http://www.fotosik.pl/zdjecie/4e3a0dc90a0735aa
http://www.fotosik.pl/zdjecie/dc2513b52203bca6
http://www.fotosik.pl/zdjecie/372f87136c0406c3
http://www.fotosik.pl/zdjecie/93231b4dc7d3ef59
http://www.fotosik.pl/zdjecie/490283730e6c3a86
http://www.fotosik.pl/zdjecie/2935d54ef51c6887
http://www.fotosik.pl/zdjecie/ed0ca8ecefe2f0b9
http://www.fotosik.pl/zdjecie/297b565ac9c5eda1
http://www.fotosik.pl/zdjecie/8bc90cd0a89e41ae
http://www.fotosik.pl/zdjecie/83bc35c9d7bb6241
Daj zdjęcia silnika itp, bo te co dałeś to z innego forum gdzie sie podniecają lakierem. Pomimo próśb nie zamykam, tylko skup się na modyfikacjach mechanicznych
Naprowadzam na dobry tor temat
Dwie osoby zgłosiły temat
Jak juz zakladacie 4Motion to odrazu polecam poczytac o ustawianiu camber i toe dla tylnej osi i uspawac sobie wszystko za wczasu
Poduszkę w sankach cofnęliście? Czy macie jakiś inny żeby się przegub zmieścił?
Pod 02M/02q/06A trzeba cofnac
Dobry projekt Podoba mi się ta fota gdzie Was kilku wisi nad masą, fajnie popatrzeć jak młodych ciągnie do modzenia. Sam mam lekko ponad 20lat i szkoda że nie mam tylu pomocników i sam musze prawie wszystko dłubać
Haldexa już macie? jak nie to mogę tanio oddać, jeden, bo mam dwa
Wiem, że trzeba cofnąć tylko na zdjęciu sanek nie widać, żeby było cofnięte mocowanie, dlatego zapytałem o to.
Fajny streetowy mocny golf sie szykuje i to 2, ale ja mam pytnie każdy narzeka na kolektory ssące że takie owakie żę 2x5 raza wieksze ma byc plenum od poj.silnika czy takie rozwiązanie jak tu będzie dobrze działać ?
takie coś bym chętnie kupił ......
zawsze mozna zbudowac takie
mocowanie dyfra wygląda dość słabo..
Chiński BOV długo nie pożyje.
Mało mam czasu na śledzenie forum ale postaram sie jak najszybciej odpowiadać na pytania
Jacek6804 mam już haldex'a ale dziękuje za propozycje
Młody1921 kolektor ssący pochodzi od firmy TURBO GOCKEL i jeżdżą na nim auta nawet po 700+ wiec jak na początek a nawet ciut więcej mi wystarczy
Klinton cały tył również pochodzi z firmy TURBO GOCKEL i jezdzi na takim mocowaniu myśle 90% aut robionych przez gockela i jak widać po filmach na Fb czy yt dają radę
No u nas zazwyczaj spawa sie o wiele solidniejsza "klatke" dla dyfra na wzor tej od syncro.
Gokla renner3 i wszystkie syncro które składa , to mają takie mocowania, zdaje egzamin, choć wyglada paskudnie
no to jestem trochę w szoku jakoś nie umiałbym temu zaufać. no ale skoro lata u Gockela to musi działać.
proste ,spawasz sobie sam to robisz tak jak uwazasz i jak najlepiej/najmocniej ,ale jak widac kupujac gotowy produkt tez moze byc ok
Ladny golfik
Dokłądnie te BOVy od FMIC.pl zakładałem kilkanaście razy i nie było z nimi żadnego problemu.
ja też posiadam w aucie Bov -china i podaje dobrze
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)