Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> TD04HL-16T ile mozna ?
V-MAXXX
post Sun, 16 Apr 2006 - 15:51
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 01 March 2006
Skąd: Dziesiata





witam, mam takie małe zapytanko czy ktoś z Was wie ile mozna wycisnąć z turbiny Misubishi TD04HL-16T. Auto to Volvo 850 T5R. Chodzi mi o realną moc bez patrzenia na program, fmic, motor chce tylko wiedziec ile samo turbo jest w stanie znieść. Na skandynawskich forach pisza o 350hp nie wiem czy to mozliwe?. Auto w podstawie miało około 250hp.

http://www.vivaperformance.com/parts/ca ... hp?pID=173
dla bardziej wtajemniczonych



pozdrawiam


--------------------
niech si? dzieje co chce
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 16 Apr 2006 - 15:51
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
9000
post Mon, 17 Apr 2006 - 12:37
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 29 March 2004
Skąd: WF i WWL





Mysle, ze 330 to jakies extremum i turbina by zdechala bardzo, ale to bardzo szybko...
Moj kolega ma T5R, ale ma zmieniona turbine na TD04HL18T, dawno temu mial 311PS, a z tego co wiem to 18T, daj rade wlasnie do 350PS.
Sam mam teraz taka 18T i celuje w taka moc...
Reasumujac 16T IMO powinno dzialac poprawnie na okolo 310PS( to tez zalezy jaka jest sredniaca wirnika, np. w aero turbo o tym samym symblu raz ma 5 a raz 6 cm...)


--------------------
ex najszybszy SAAB w Polsce
ex pierwszy Viggen cabrio w Polsce
Teraz jakiś marny 9-5 po chipsie by Coobcio
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aprezes
post Mon, 17 Apr 2006 - 16:36
Post #3


Frequent User
Dołączył: Mon, 12 January 2004
Skąd: Wilanów/Mokotów





Witam, 850T5R miało oryginalnie turbinę 15G, oznaczenie silnika: B5234T5

jeżeli 850R to: B5234T4 i wtedy turbina 16T

Niezalenie od wszystkiego bardzo przyjemne auto, zanim zaczniesz coś w nim robić przeczytaj to: http://volvospeed.com/vs_forum/lofivers ... t7281.html i znajdziesz odpowiedź n 95% pytań które cie moga zainteresować.

pozdrawiam


--------------------
C70 B5234T3
ET - 15.7 - nie sugerować się za bardzo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TraSh
post Wed, 19 Apr 2006 - 23:21
Post #4


User
Dołączył: Mon, 13 January 2003
Skąd: /dev/null





Aby jeździć na tym, to praktycznie musisz się ograniczyć do 310HP. Więcej nie wydmuchasz. Aby to osiągnąc musisz tylko zainwestować 3" wydech i komp.


--------------------
TraSh
1998 Saab 900 SE Talladega Turbo
[url=http://www.maptun.pl:1j7jjyok]MapTun Performance[/url:1j7jjyok]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Wed, 10 May 2017 - 16:41
Post #5


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





o kuwa ale kotlet, ale odgrzewam biggrin.gif

mam 16t ze skośnym tyłem (podobno większa dupka niż na prosto) chcę tu dać 20t cnc i na wydechu 9 łopatek? Jest sens inwestować w to drugie? byłem już zdecydowany, ale każdy pisze co innego. Wydech mam 3 cale dp + 2,5 do końca. silnik 2,3 turbo 8v, głowica porezana, większe zawory ssące i wydechowe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Szefo444
post Wed, 10 May 2017 - 20:29
Post #6


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 February 2010





Zmieniaj oba wirniki nie będzie problemu z EGT.


--------------------
Punto GT 1.4 Turbo
Biała Podlaska 31.05.2014 VII Zlot CKPL 1/4 mili Czas 13.577 ET
Punto GT 1.8 Turbo
Biała Podlaska 02.10.2016 King Of Poland 1/4 mili Czas 12.600 ET
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Wed, 10 May 2017 - 21:11
Post #7


Super User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





Różnicy we wstawaniu nie odczujesz praktycznie, 250 - 350 obr różnicy między 11 a 9 łopatek. Do tego stabilniejsze EGT jak Szefo pisze, i wykres górą lepiej się wyrysuje. Przy rozwiercie na 20T według mnie 9 łopat na wydechu powinno być "w standardzie" smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Wed, 10 May 2017 - 21:55
Post #8









U mnie w 2.0 11 vs 9 wstaje tak samo. 1.3bara zadane. 0.5@2000, 0.8@2400 1.3bara@2900.

Zmienialem 11 na 9 wlasnie ze wzgledu na EGT.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Sun, 14 May 2017 - 23:05
Post #9


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





Ok, dzięki - zrobię komplet.

Pytanie dwa. To moje turbo, które będę rzeźbił, coś jest nie tak z cięgnem, ma być prosto czy coś tu można zmodyfikować co było było SI.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 16 May 2017 - 08:16
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ale krzywulec, podprostuj to tak, by te dźwignie pracowały prostopadle zarówno względem gruszki jak i klapki.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Thu, 15 Jun 2017 - 12:05
Post #11


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





Ziomki dostałem wałek 9 blades i w nim jest dodatkowy rowek, tu ma być uszczelniacz? W zestawie naprawczym nie mam nic takiego.

https://drive.google.com/open?id=0B-BVrttI2...bERrTkprOWZOVjQ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kogutos
post Thu, 15 Jun 2017 - 12:15
Post #12


Super User
Dołączył: Sun, 13 November 2011
Skąd: lbn





Jak oczyścisz ten zasyfiały z nagaru to też będziesz miał taki sam rowek laugh.gif
Nic tam nie idzie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojtekm513
post Fri, 16 Jun 2017 - 18:09
Post #13


User
Dołączył: Tue, 02 June 2009





Tak przy temacie td04hl16t.Jaka jest orietacyjna cena regeneracji standardowej a jaka za powiekszenie na np.19.Mam taką 16t z ukosną dupką ale jest do regeneracji bo nie utrzymuje zadanego ciśnienia.Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kogutos
post Fri, 16 Jun 2017 - 19:31
Post #14


Super User
Dołączył: Sun, 13 November 2011
Skąd: lbn





To zależy czy dajesz wszystko do zrobienia w firmie czy większość robisz sam.
Moja sprężarka,którą zrobiłem kilka lat temu kosztowała mnie ok.500zł (zestaw naprawczy,koło 19T standard-odlewane,roztoczenie talerzyka,roztoczenie muszli i wyważenie).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Fri, 16 Jun 2017 - 22:44
Post #15


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





ja kupiłem turbo 16t skośne 7cm3 za 200zł
zestaw naprawczy 99zł
kółko cnc chinolskie 177zł
kółko wydech 9 blades 197zł
roztoczenie i wyważenie 300zł
poskładasz sobie sam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Fri, 16 Jun 2017 - 22:50
Post #16









Gdzie kupiles kolka wydechowe 9blades za 200zl?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Fri, 16 Jun 2017 - 23:52
Post #17


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





Tam co gadałeś że wieść perunowa niesie że mają z gównolitu. Ryzyk fizyk.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojtekm513
post Sat, 17 Jun 2017 - 19:05
Post #18


User
Dołączył: Tue, 02 June 2009





Kupiłem ja pare lat temu za 300pln i tak lezy bo w końcu wsadziłem czajnika gt3530. Gdzie kupić zestaw naprawczy bo raczej zostane przy ori 16t aby tylko ja usprawnić.Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paww99
post Sun, 18 Jun 2017 - 09:14
Post #19


Super User
Dołączył: Sun, 10 January 2010
Skąd: Olsztyn





Phu alfa ma. Allegro pewnie tez ale teraz nie patrzylem.


--------------------
Ford Sierra 2,9 sedan 24v6 Cosworth + Holset HX40 + LPG
Ford Sierra 2,3 sedan 16v + td04hl-19t - Turbogruz - 243Km, 430Nm.
Ford Sierra 2.0 coupe V6 1983r mk1 - Zabytek
Ford Sierra 2,3 sedan 16v - żonowóz... I 4 inne....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Sun, 18 Jun 2017 - 12:28
Post #20


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





Ja z Alfy brałem
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:02