Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Double Slips Joint
volski1
post Thu, 12 Oct 2017 - 22:41
Post #1


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Witam.
Szukam wszelkiego info na temat "Slips Joint", czy ktoś w PL stosuje to rozwiązanie w kolektorach pod turbo, ewentualnie może ktoś podpowie jakie zastosować pasowanie?


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 12 Oct 2017 - 22:41
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przema72
post Fri, 13 Oct 2017 - 01:09
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





ja miałem do czynienia w wolnossaku z pojedynczym przetłoczeniem , połączenie w pełni uszczelnia sie bardzo szybko po odpaleniu , spaliny z głowicy najpierw przelatują przez cześć kolektora z wewnętrznym przetłoczeniem rozgrzewając go , reszta wydechu (zewnętrzne przetłoczenie) jest zimniejsza i zaciska sie wokół kolektora

na zimnym kolektorze nieszczelności były praktycznie pomijalne

W Double Slips Joint zewnętrzne spawane przetłoczenie chyba nie tyle co uszczelnia ale usztywnia połączenie , co do pasowania to po przetłoczeniu elementy powinny dać złożyć sie ręcznie , wszystko zależy od owalizacji rur , pasowanie można obliczyć znając rozszerzalność stali (możemy przyjąć obwód jako wielkość rozszerzalną) i minimalną różnice temperatur ( myśle ze 50-70st w zupełnosci wystarczy) , w moim przypadku przy średnicy 2cale były to okolice 0.2mm w mocno używanym już kolektorze ale nadal był szczelny
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 07:14