1.5 DCI 90KM grzebać czy zostawić serie, K9K 2013r |
1.5 DCI 90KM grzebać czy zostawić serie, K9K 2013r |
Wed, 05 Sep 2018 - 12:24
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
przy okazji okazało się że turbo jeszcze okrutnie jest zarzygane, także i nad nim muszę się pokłonić, to tez standard przy 100k?
AW -------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 05 Sep 2018 - 12:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 05 Sep 2018 - 14:40
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Niestety tak, miałem 1.5dci na diagnostykę, które straciło całkiem moc, 68kkm polski salon, serwisowane w aso, turbo ukręcony wałek.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 05 Sep 2018 - 14:55
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
|
|
|
Fri, 07 Sep 2018 - 20:34
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 12 December 2017 |
Jak cos mialem 290kkm w Megane 1.5DCi 80km i zero problemow. Fakt olej od wymiany do wymiany zawsze byl jasny (nigdy czarny, taka ciekawostka). Przy 190kkm Delphi sie ...., ale tak to nic, wiec to roznie jest.
|
|
|
Fri, 07 Sep 2018 - 21:16
Post
#25
|
|
User Dołączył: Thu, 08 May 2014 Skąd: Mazowieckie |
Ciekaw jestem jak w dieslu może być jasny olej ?
|
|
|
Fri, 07 Sep 2018 - 22:55
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 12 December 2017 |
no wlasnie mnie tez Dodam, ze mialem jeszcze jedna taka sama sztuke i tuz po zalaniu byl czarny, a w tej pierwszej 8tys. km i jasny.
|
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 15:32
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Thu, 04 Jul 2019 - 21:01
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Super, kopci?
Napisz coś więcej o swapie turbo. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 05 Jul 2019 - 07:00
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
Zadymienia brak, turbo jest od wersji 110KM czyli BW 5439 970 01 27, p&p, myślę ze dobry mod bo po samej turbinie +15KM i 35NM , (chodź nie wiem czy na starej by nie wyszło z bonusem z seryjnych 90KM)
Doładowanie 1.4 (seryjne 1.2 bodajże). Co do mapy szkoda że się nie udało momentu przedłużyć, ale stroiciel miał obawy, że coś dupnie (osobiście bym powalczył). Niestety nie udało mi się dowiedzieć co jest teraz ograniczeniem, brak powietrza (Turbo), temp (IC), czy też paliwa, panewki pomijam bo wiadomo:) PS. cały mod kosztował mnie 2.2K, za 40KM i 90NM chyba dobry stosunek:) -------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 14:43
Post
#30
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 January 2007 Skąd: Grabanów-Kolonia |
Serwisowa wymiana kiepskiego Elfa co 40tyś.km robi swoje... wymieniłem teraz w nowym aucie, pierwszy raz, po 1800km i był czarny jak u sasiada w Ursusie c-330 po 15 latach bez wymiany.. mądra jazda + porządny olej+ wymiana max 10tyś.km i mam przeczucie graniczące z pewnością, że będzie elegancko
|
|
|
Sat, 01 May 2021 - 18:00
Post
#31
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 18 August 2020 |
k9k 884/892 ( 90KM ) miały zawsze bonus z fabryki na wastegowej turbospręzarce i około 105KM ( mogę poszukać innych znajomych co chipowali wersję 90KM k9k 884/892
ale nie wiem czy fotki wygasły hamowane seryjnie wychodziły na 102KM i 225Nm) , także samo wsadzenie turbo ze zmienną nie dało gratisu aż tak dużo poczytaj sobie bardziej forum dacii pl . Przyrost więc masz tak naprawdę + 25KM + 60Nm z czego oczywiście bardzo bym się cieszył. Ciekaw jestem kto robił Ci mapę i jak wysterował tą zmienną geometrię w silniku i sterowniku bez zmiennej geometrii ale też wg mnie na podciśnieniu , nie było problemu ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 12:49 |