Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[piwo]

jest to z pewnością związane z metodą pomiaru i warunkami.
Zauważ że ciśnienie w oponie nie jest związane bezpośrednio z temperaturą bieżnika którą zazwyczaj mierzymy a z temperaturą powietrza W oponie której nie mierzymy.
I na takich zawodach trackdayach następuje pewna historia gdzie na początku mierzymy temperaturę zimnej opony zimnego bieżnika i pośrednio zimnego powietrza w oponie.
Potem katujemy po torze nagrzewamy wszystko i ? Odrazu po zakończeniu jeszcze nie zjeżdżając z toru zatrzymujesz się i w te pędy lecisz mierzyć temperaturę ? Nie. A już ten czas w którym się zatrzymałeś temperatura bieżnika opony spadła parę stopni. A więc - zjeżdżasz z toru do siebie, na dworzu parę stopni asfalt zimny czasem po drodze jeszcze jakaś kałuża i bieżnik chłodzi się w sekundę. Ale powietrze w oponie juz nie wychładza się tak szybko bo jest dobrze izolowane przez gumę i nadal podgrzewane przez gorącą często felgę (a ona przez tarczę) a co za tym idzie ciśnienie które nadal utrzymuje się na wysokim poziomie. Sam ostatnio tego doświadczyłem gdzie przed kolejnym wjazdem na pętlę upuszczałem sobie ciśnienie temperatura 0 stopni wszędzie mokro, bieżnik mokry i zimny a powietrze z opony cieplutkie po ostatnim przejeździe.

Tez wydaje mi sie maloprawdopodobny wzrost o 1,4 bara czyli z 17stopni na 157 stopni.opona przy tej temperaturze powoli zmienia stan skupienia na ciekly. Rozumiem o 0,6 bara czyli z 17 na 77 stopni ale tyle? Kosmos. Szczerze na zimnym startuje zazwyczaj na okolo 1,8 bara i po upalaniu nigdy nie mialem wiecej jak 2,3 bara.

[Wspieraj forum]

[kylo]

Ja podobnie i to właśnie na race gc. Więc taki wzrost ciśnienia to dla mnie kosmos.

[behbeh]

direzza w lato (30stopni) z 2.0 na 3.0 albo 3,1 (nie pamietam dokladnie) po pierwszej sesji na silesji, kolo 15 minut, w aucie FWD 1300kg

[nevada]

Wracam do Michałków
PS4 PS4S
PS2
CUP 2 CONECT

Dobry wybór, tylko dlaczego szerokość 225? A nie np. 245/40R18?

[piwo]

Nowy tescik.
Tym razem potenza sport slabo a gy supersport na topie

http://colesa.ru/test/70112

https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/be...mance-tyre-test

[opornick]

-RGC w 15" 11kg?!? Dementuje te plotki. okolice 7,5-8,5 kg w zależności od karkasu. Sprawdzone info. Ważyliśmy

Kolego, tak jak pisałem w poście który zacytowałeś, pomiary wagi robiłem w 2016r, wtedy opony wchodziły na rynek, może były cięższe, nie wiem. Wtedy moj samochód ważył 830kg i liczyłem każdy kg.
Ale mam jeszcze dwie można powiedzieć prawie nowe z 2020, co prawda na felgach ale luzem felgę też mam. Zważyłem na 'super dokładnej' wadze, tej samej której używałem w 2016
Opona na feldze 14,6
Sama felga 4,7
Jakiś ciezarek na feldze się znajdzie, w środku powietrze, ale do 7.5 to daleko. Błąd wagi? Chyba nie bo felgę dobrze zważyło.
Zdj
https://imageupload.io/i/UgmCgP9gt5
https://imageupload.io/i/UgmCgP9gt5

Ale żeby nie było, telefon do przyjaciela który ma używane ok 50%, szybki pomiar, i tak opona waży 8,6kg z 2020r również.

-Z temperaturami które podajesz to się dopiero kupy nie trzyma. Taki przyrost ciśnienia jest niemożliwy do osiągnięcia. 1,4 bara to absurd. błąd pomiaru albo coś. To można policzyć równaniem Clapeyrona

Ja to zwykły amator, zwykły miernik typu kjs produkcji chyba rrs? Pewnie niedokładny w jakims stopniu.
Kupy się to nie trzyma, trudno, wyniki miałem takie jak napisałem.
Kupy nie trzymają się też dane producenta o zalecanych temp zewnętrznych dla danej mieszanki. 5 czy 6 lat minęło i wciąż nie ma zalecanych temp samej opony, a pewnie byłyby bardziej pomocne.

jest to z pewnością związane z metodą pomiaru i warunkami.
Zauważ że ciśnienie w oponie nie jest związane bezpośrednio z temperaturą bieżnika którą zazwyczaj mierzymy a z temperaturą powietrza W oponie której nie mierzymy.
I na takich zawodach trackdayach następuje pewna historia.......

Tak, to pewnie będzie wyjaśnienie tego przypadku. Jeździliśmy na 2 zmiany jednym samochodem. Po dwóch przejazdach pod rząd zjazd na plac i wtedy nastąpił pomiar. Ani jeden ani drugi kierowca nie należał do delikatnych i opony i hamulce nie miały lekko.
Koledzy z konkurencji byli mądrzejsi i lepiej wyposażeni bo w ten dzień jeździli na twardej mieszance i na początku się dziwiłem bo nawet jej nie grzali za bardzo. Ja nie miałem po prostu.
Tak jak pisałem na następnych zawodach gdzie temp była niższa ta sama opona na tym samym samochodzie z tymi samymi kierowcami jeżdżona tak samo była optymalna i byliśmy z niej zadowoleni czasy były fajne.
Jeżdżąc na konkurencji było łatwiej wiedząc jaka temp opona potrzebuje itd
Cóż człowiek ciągle się uczy.

[Lincoln e30ix]

I czemu nie ma nigdzie prostego wyniku trakcji na mokrym i suchym, np 0-60km/h?

[DeMarian]

Panowie, jazda czysto cywilna. Laguna 3 w dieslu po sofcie, co będzie lepsze, rozmiar 225/45/18 :
1. Fulda sportcontrol 2
2. Uniroyal rainsport 5

Może coś innego do ok. 500zl/szt?

[piwo]

a 235/45r18 lub 225/40r18 nie mzoe byc bo opony sporo tansze?
masz bridgestone potena sport, goodyear supersport, continental sportcontact7, michelin pilot sport 4s.
i z tych wybieraj.
te co wymieniles to opony smieciowe czyli tylko ciut lepsze od chinczykow.

[kapustus]

Piwo bez jaj, do normalnej jazdy ps4s się niezabardzo nadaje, na mokrym ta opona działa po prostu słabo.

DeMarian, do dupowozu uniroyal nie jest wcale zły jeżeli nie przeszkadza ci uczucie pływania jak na zimówce. Na mokrej nawierzchni radzi sobie według mnie dobrze.
Jak masz aspiracje do szybszej jazdy to w tedy według mnie wchodzi: GY assymmetric 5 lub 6, pilot sport 4 (bez s), potenza sport.

[kontrolm]

napisał jazda czysto cywilna więc być może zgodnie z przepisami to wtedy chińczyk spoko...
jakby tak więcej szczegółów styl jazdy oczekiwania te sprawy to byłoby coś można podpowiedzieć...

[mystek]

#DeMarian - zainteresuj się Falken Ziex ZE310 Ecorun. Bardzo dobrze ta opona w testach wypada, mam takie tylko w 205/55R16 po 1 sezonie i jestem bardzo zadowolony z nich. Etykieta w Twoim rozmiarze ma C/A/69Db więc spoko to wypada. Na oponeo 5,4 ocenę z ponad 300 opinii.

PS: Marketing Uniroyala widzę, że działa . Na mnie też działał, dopóki nie zacząłem oglądać testów.

[tumba]

Jak cywilna jazda to hankook v12 Evo. Dobre na mokrym i kpl 1600-1700zl w rozmiarze który podałeś.

[WaldekRS]

A co powiecie o pirelli trofeo R 245/40/18 do golfa 8R? Szukam opony na której moglbym dojechac na kolach na tor około 200km, nie chce wozic w bagażniku dodatkowego kompletu kół bo wypad na tor chce połączyć z rodzinnym weekendowym wyjazdem;).

[piwo]

Trofeo r nie nadaje sie na codzien i deszcz. Opona wymaga grzania na ulicy.
Hamowanie na zimnych oponach

Kup avon zzr lub a052.

[piwo]

Piwo bez jaj, do normalnej jazdy ps4s się niezabardzo nadaje, na mokrym ta opona działa po prostu słabo.

Sugeruje sie tym

Oczywiscie opony ktore wymienilem beda gorzej dzialac w temperaturach 0-10stopni od ps4 ale bez tragedii a od 20 stopni w gore powinny dzialac lepiej czy na mokrym czy suchym

[piwo]

To mamy nowego krola i na suchym i mokrym. Continental sportcontac7 pobil i goodyear supersport i micheli ps4s i bridgestone potenze sport. Lal
https://m.youtube.com/watch?v=t10y-87oiD4

[kontrolm]

Szkoda że od 18 w górę.

[piwo]

no mega szkoda. wurwia mnie to strasznie ze nie robia dobrych opon w nizszych rozmiarach. no to jest kpina z klientow.

ale 5s szybszy czas na mokrym w wykonaniu conti po prostu masakra


a na suchym i tak wygral

a federal pokazuje jakim gownem sa te opony i jak kiepskie mieszanki maja w swoich oponach. dno.

porownanie roznych wielksoci kol
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatac...uY5Eohg#slajd-8

[greenhorn]

A co powiecie o pirelli trofeo R 245/40/18 do golfa 8R? Szukam opony na której moglbym dojechac na kolach na tor około 200km, nie chce wozic w bagażniku dodatkowego kompletu kół bo wypad na tor chce połączyć z rodzinnym weekendowym wyjazdem;).

W scenariuszu: zakładasz dzień wcześniej, jedziesz z głową po drodze, upalasz na torze, wracasz do domu jadąc z głową po drodze, zmieniasz na cywile - nie powinno być problemu z Trofeo R.

Kluczem tutaj jest zdrowy rozsądek.

Opona poradzi sobie nawet z mokrym asfaltem o ile nie będzie stojącej wody.

Do jeżdżenia na codzień w naszym klimacie na pewno się nie nadaje, bo trzeba cały czas pamiętać o jej ograniczeniach w zastosowaniu 'nietorowym'.

Wg mnie zimne Trofeo R nie zaskoczą Cię bardziej niż zimne Cup2.