 SWAP 2.0 TFSI do MK4 itp. |
  |
 Thu, 02 Jan 2014 - 21:50
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Mon, 24 June 2013  |
Witam
Szukam informacji na temat swapu 2.0 TFSI do Golfa IV 4Motion, Audi A3/S3 Quattro. Jak to wygląda z kwestii finansowej, co potrzebne dokładnie. W PL niestety nie znalazłem za bardzo informacji. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 02 Jan 2014 - 21:50
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 02 Jan 2014 - 22:39
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Zambrów (woj. Podlaskie) |
compsport zrobił takie coś
 na forum a3 jest użytkownik S3 pabler on ma s3 z tfsi
-------------------- Pozdrawiam Rapix
|
|
|
|
|
Sat, 04 Jan 2014 - 11:09
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(Rapix @ Fri, 03 Jan 2014 - 00:39)  compsport zrobił takie coś na forum a3 jest użytkownik S3 pabler on ma s3 z tfsiNie tylko cs , GTO odpalil taki silnik w mk1 ,a CDL-a w lodzi motorowej
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sat, 04 Jan 2014 - 12:19
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
no i Apsik w corrado z tego co pamietam
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
|
|
Sat, 04 Jan 2014 - 12:29
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Zambrów (woj. Podlaskie) |
ja myślę że więcej osób to ogarnie ja tylko odpowiedziałem o bude mk4 i podobne
-------------------- Pozdrawiam Rapix
|
|
|
|
|
Sat, 04 Jan 2014 - 15:17
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Mon, 24 June 2013 |
Właśnie chodzi mi o bude mk4 itp. Poza tym opłacalny jest ten swap czy lepiej pozostac na 1.8T?
|
|
|
|
|
Sat, 04 Jan 2014 - 23:56
Post
#7
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 09 July 2010 Skąd: Łódź |
Żaden swap nie jest opłacalny. Zależy czego wymagasz od auta/silnika.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 10:22
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 August 2008 Skąd: Warszawa |
Taniej bedzie kupić mk5 z 2.0tsi niż swapować do mk4.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 12:19
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 02 January 2004 Skąd: Zambrów (woj. Podlaskie) |
no nie wiem
-------------------- Pozdrawiam Rapix
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 12:42
Post
#10
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
jestem tego samego zdania co grzegorz.. wedlug mnie swap nie wart roboty, wolalbym juz porzadnie pomodzic 1.8T za te pieniadze
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 13:10
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 August 2008 Skąd: Warszawa |
Jedyna opcja zeby było taniej to jak się ma własny warsztat,
Inaczej to jak chcesz 2.0 To kupuj mk5 a jak chcesz zostawić mk4 to rób 1.8t |
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 14:52
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Mon, 24 June 2013 |
A mk5 2.0tfsi masz w 4motion?
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 15:17
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
w mk5 idzie ogarnąć swap na haldex.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jan 2014 - 19:26
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
Ja bym wkladal cdla badz BWA+k04 niz rzezbil 1.8T. Mlodsza jednostka i mniej awaryjna przy mocach 340+. Ale na taka zabawe trzeba 20tys. Za 2tyg wkladamy tsi 2012r+k04 do a3. na DSG. W pl jest juz troche przeswapowanych tfsi i tsi
-------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
|
|
Mon, 06 Jan 2014 - 14:46
Post
#15
|
|
|
User Dołączył: Mon, 24 June 2013 |
Też tak myślę, że lepiej iść już w TFSI bo na seryjnym słupku więcej się z niego wykrzesa, a mk4 nie jest juz taką drogą bazą.
|
|
|
|
|
Mon, 06 Jan 2014 - 17:18
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 August 2008 Skąd: Warszawa |
Podstawowe pytanie,
Jaka docelowa moc? I jaki mniej wiecej budżet ? |
|
|
|
|
Mon, 06 Jan 2014 - 20:18
Post
#17
|
|
|
User Dołączył: Mon, 24 June 2013 |
Budżet moze być ponad 20tys, a moc, się zobaczy
|
|
|
|
|
Tue, 07 Jan 2014 - 23:09
Post
#18
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: just behind you |
Budzet nie jest zły. Na SWAP i podkrecenie TFSI starczy.
CYTAT(rc-men @ Mon, 06 Jan 2014 - 22:18) Budżet moze być ponad 20tys, a moc, się zobaczy -------------------- Pro-Tune
find us on Facebook www.facebook.com/ProTunePL |
|
|
|
|
Wed, 08 Jan 2014 - 16:38
Post
#19
|
|
|
User Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Żory |
CYTAT(Rafalek114 @ Sat, 04 Jan 2014 - 13:09) Nie tylko cs , GTO odpalil taki silnik w mk1 ,a CDL-a w lodzi motorowej A ja odpaliłem w rurowozie i co z tego? Opalić silnik to najmniejszy problem, szczególnie w wydumkach jak MK1,2, itp problemem i sztuka jest to , żeby wszystkie komponenty DZIAŁAŁY jak w oryginale np haldex(w przypadku 4 motion o co autor pyta) ABS,ESP czy tak blacha sprawa jak klimatronic nie wspominając już o wiszącym pedale gazu.
|
|
|
|
|
Thu, 09 Jan 2014 - 21:15
Post
#20
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
Dokladnie w starych konstrukacjach odpalic mozna wszystko:) Wuzsza szkola jazdy zaczyna sie w nowszych konstrukacjach, gdzie trzeba pogodzic immo, can, i mase inncyh systemow. Aby nie bylo choinki na desce, bledow w ECU i wszystko dzialalo tak jak pan bog nakazal
-------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 23:22 |
