Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. |
Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. |
Tue, 30 Nov 2010 - 15:59
Post
#41
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
Zdanie "Kubica zajebiście czuje przyczepność i dzieki temu potrafi jeździć na limicie" nic nie wnosi. Jakby napisać "Stolarski zajebiście czuje brak przyczepności i dzieki temu potrafi jeździć na limicie" to nie wniosłoby to również dokładnie nic. A propos RoC to nie mogę znaleźć wywiadu, ale na necie co roku o tym powtarzają http://www.f1wm.pl/forum/viewtopic.php?f=1...6&start=555 bzdura: jak sie poczuje BRAK PRZYCZEPNOŚCI to juz czesto jest za późno kazdy moze z tego zdania wyczytać co chce, ja nie bede pisał wypracowania bo wiem że potrafisz przyczepić sie do jednej literki wiec szkoda mojego czasu.. jak sie objeżdza S2000 i WRC nawet śliskich nawierzchniach na krętych trasach to swiadczy o tym że nadrabia płynnością jazdy, poźnym dohamowaniem itd itp EOT Uśmiałem się do łez no faktycznie zajebiście smieszne, -------------------- |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 30 Nov 2010 - 15:59
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 16:28
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
Wojtku,apeluje - szkoda Twoich sił, z kibicami Roberta się N I E D Y S K U T U JE .
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 17:32
Post
#43
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Oj tam, oj tam
-------------------- |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 19:15
Post
#44
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
Wojtku,apeluje - szkoda Twoich sił, z kibicami Roberta się N I E D Y S K U T U JE . Kibice, kibicami, ale podobną myśl zaprezentował niegdyś Leszek ,,Ferodo'' Wójcik mówiąc, przytaczam luźno z pamięci, że RK potrafi dobrze określić granicę możliwości pojazdu, którym jedzie i tej granicy się trzymać. A różnica między kibicami, a ,,Ferodo'' jest mniej więcej taka, jak między akademią pierwszomajową, a Akademią Medyczną. r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 19:21
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
Z całym szacunkiem dla pana Wójcika, ale takie sformulowania jak "określenie granic możliwości pojazdu" brzmi dokładnie tak jak peany P.Windsora na temat subtelności hamowania w środkowej fazie zakrętu Lewisa Hamiltona w F1R. - mądrze i fachowo brzmiące tezy, ale niepoparte żadnymi dowodami.
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 22:18
Post
#46
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 24 September 2007 Skąd: klodzko |
ale o czym ta dyskusja. wlasnie z tego wadku dowiedzialem sie o wyczynie RK i brawo a szczegolnie za 2 dzien po mokrym , lal ich jak chcial co oska jest nielada wyczynem . a co do sformulowan "znac granice samochodu" czy "znac granice przyczepnosci" to okreslenia maja u kazdego kierowcy inne znaczenie . ja iwem ze jezdze na 60/70% wsoich mozliwosci i mojej rajdowki i staram sie jej nieprzekraczac , choc czasami jak ogladam wyniki to az chcialo by sie je przekroczyc. fakt jest faktem RK na tym rajdzie zablysna i idzie mu coraz lepiej na rajdowym szlaku , mozna by powiedziec "szkoda ze w F1 idzie kiepsko"
|
|
|
Tue, 30 Nov 2010 - 23:15
Post
#47
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 08 June 2004 Skąd: Cov |
pytanie co lepsze zatrudnic pay drivera czy wziąć wiecej kasy od FOM za lepsze miejsce Colin Kolles (szef zespołu HRT) na pytanie (w aktualnym numerze F1 Racing) co by wolał poświęcić: utalentowanego kierowcę czy wpływy od sponsorów, odpowiedział, że oczywiście kierowcę. Priorytetem jest utrzymanie zespołu przy życiu, a bez wpływów sponsorskich jest to niemożliwe, i nawet najbardziej utalentowany kierowca nie przejedzie nawet metra. |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 01:38
Post
#48
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
Wojtku ale po co szukac dziury w calym... lepiej niech lagadula opowie co robi za meta odcinka po oddaniu karty
-------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 08:16
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Wojtku ale po co szukac dziury w calym... lepiej niech lagadula opowie co robi za meta odcinka po oddaniu karty Z reguły śmiejemy się do łez , bo było grubo i zabawnie. Mamy z tego dużo fun'u. Czasami wspominamy "momenty". Uwielbiam Wojtek twoje wywody. Jeśli taka jest twoja teza to powodzenia..... O mądrali Mile nawet nie wspominam. Nie dyskredytujcie się już. Uogólniając: RK zawsze wie jaka bedzie przyczepnośc, o ile się samochód przesunie, ile potrzebuje miejsca na hamowanie.... On to czuje. Jak ? Nie wiem, ale miał tak też A. Senna. Niedowiarkom pozostaje sarkazm i zgryzliwe wypowiedzi. -------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 09:36
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Tue, 01 December 2009 Skąd: Wrocław |
Senna, nawiązując do jego wypowiedzi, można by luźno powiedzieć że szukał limitu poza limitem
-------------------- Project FiA 6Y20VT - v 1.5
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 10:40
Post
#51
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
to nie ma juz akcji termometr??
-------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:02
Post
#52
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 29 March 2005 |
Z całym szacunkiem dla pana Wójcika, ale takie sformulowania jak "określenie granic możliwości pojazdu" brzmi dokładnie tak jak peany P.Windsora na temat subtelności hamowania w środkowej fazie zakrętu Lewisa Hamiltona w F1R. - mądrze i fachowo brzmiące tezy, ale niepoparte żadnymi dowodami. Musisz byc lepszym kozakiem skoro kwestionujesz takie autorytety jak Ferodo czy Peter Windsor. Ale na szczescie, jak sadze, Ty potrafisz stawiac madre i fachowe tezy POPARTE dowodami. Sluchamy zatem -------------------- http://OurBoxers.pl
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:14
Post
#53
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Uważaj Lagadula...
http://sport.wp.pl/kat,1835,title,Robert-K...ml?ticaid=1b574 -------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:15
Post
#54
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Swój podziw zawsze trzeba poprzeć dowodem, bo kto jest kibicem RK, ten ogląda F1 od 2-3 lat i gówno się zna. To przecież oczywiste.
-------------------- |
|
|
gość_bezduszny_* |
Wed, 01 Dec 2010 - 11:30
Post
#55
|
|
|
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:41
Post
#56
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
Z całym szacunkiem dla pana Wójcika, ale takie sformulowania jak "określenie granic możliwości pojazdu" brzmi dokładnie tak jak peany P.Windsora na temat subtelności hamowania w środkowej fazie zakrętu Lewisa Hamiltona w F1R. - mądrze i fachowo brzmiące tezy, ale niepoparte żadnymi dowodami. A jakich dowodów sobie życzysz? Telemetrii? Obejrzyj sobie dowolny onboard. W środku panuje spokój, zero zbędnych ruchów, zero niepotrzebnej walki z autem. Z zewnątrz? Widziałem parę lat temu RK w akcji na Karowej: proste jak od linijki, zakręty jak od cyrkla/krzywika -- żadnego miotania autem, żadnego ,,kurwa, kurwa, kurwa, kurwa, uff... zmieściłem się'' na wejściu. Czysto, żeby nie rzec nudno. A wynik? Wynik masakruje. Facet ośką klepie S2k, a potem tylko dorzuca, że się dobrze bawił. Colin Kolles (szef zespołu HRT) na pytanie (w aktualnym numerze F1 Racing) co by wolał poświęcić: utalentowanego kierowcę czy wpływy od sponsorów, odpowiedział, że oczywiście kierowcę. Priorytetem jest utrzymanie zespołu przy życiu, a bez wpływów sponsorskich jest to niemożliwe, i nawet najbardziej utalentowany kierowca nie przejedzie nawet metra. Kolles nie ma dylematu, czy lepszy paydriver, czy lepsze berniedolce, bo na berniedolce się nie załapie Natomiast np. w takim RF1 należałoby przeliczyć, czy kasa wniesiona przez VP - koszt rozbitych wózków przewyższa różnicę między czwartym, a piątym miejscem w WCC. fakt jest faktem RK na tym rajdzie zablysna i idzie mu coraz lepiej na rajdowym szlaku W jakim tym? W tym sezonie RK mniej lub bardziej klepie koleżków w S2k, jak chce. Można by najwyżej powiedzieć, że w poprzednich rajdach byli to słabi lokalesi, ale wciąż w wózkach dających sporą przewagę. CYTAT mozna by powiedziec "szkoda ze w F1 idzie kiepsko" A jak mu ma iść w wózku, w którym generalnie traci lekko pół sekundy do sekundy do czołówki? r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:46
Post
#57
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Oj... Kur.a już parę razy usłyszałem Ale to normalne... jak się grubo idzie.
Uwierz mi tu naprawdę chodzi o zabawę. Ale w tej zabawie jest też cel. Zdobyć expa, aby zrealizować cel nr2 (a może nr 1..) -------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 11:55
Post
#58
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole! |
Oj... Kur.a już parę razy usłyszałem Ale to normalne... jak się grubo idzie. Ale z zewnątrz to wygładało zupełnie inaczej: jakby ktoś puścił tam sterowany komputerem samochód z zaprogramowaną trasą. Wszystkie chłopaki się spinały, miotały, a RK pojechał spokojnie i wykręcił wtedy całkiem niezły czas. r. -------------------- e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 12:01
Post
#59
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Ale z zewnątrz to wygładało zupełnie inaczej: jakby ktoś puścił tam sterowany komputerem samochód z zaprogramowaną trasą. Wszystkie chłopaki się spinały, miotały, a RK pojechał spokojnie i wykręcił wtedy całkiem niezły czas. r. -------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Wed, 01 Dec 2010 - 21:18
Post
#60
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Rally Du Var, 1 oes:
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:01 |