Frezowanie tłoków - czy warto ?? |
Frezowanie tłoków - czy warto ?? |
Fri, 21 Jun 2019 - 07:41
Post
#41
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Wszystko zawsze zależy od wielu czynników, ale tutaj kolega pyta o konkretny, opisany od dawien i nie żaden tajemny. Wystarczy popatrzeć na silniki i zależność obrotów momentu maksymalnego od RSR. Czy znasz parametr bardziej skorelowany?
Możesz podesłać dane sugerujące, że krótsza korba w relacji do skoku jest lepsza do generowania momentu przy 8000 ? W każdym silniku mniejszy RSR zwiększy obciążenie płaszcza tłoka i obniży obroty momentu maksymalnego. Owszem w silnikach wolnobieżnych niższy RSR jest korzystniejszy, jeżeli silnik ma pracować jako agregat prądotwórczy przy 2000 obr/min i ma odpowiednią powierzchnię płaszcza do generowanych ciśnień to im niższy RSR tym większa sprawność silnika bez znaczenia czy to silniki evo 4-9 czy evo 10 czy z imprezy czy z malana. Prostych zależności fizycznych opisanych przez ludzkość 100 lat temu nie oszukasz, chyba, że masz dostęp do rewolucyjnych danych to proszę podziel się. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 21 Jun 2019 - 07:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 21 Jun 2019 - 18:17
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
S54b32 ma także bardzo niekorzystny stroke/ ration 91/139 a jednak kręci się wysoko i generuje w tych obrotach moc.Tyle że czytałem gdzieś że układ korbowo tłokowy w tych silnikach jest fabrycznie bardzo dobrze wyważony.Mimo to uważam że właśnie miniędzy
innymi przez niekorzystny stroke/ration silnik ten ma problem z panewkami korbowodowymi |
|
|
Fri, 21 Jun 2019 - 23:10
Post
#43
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Silnik niema znaczenia jest to stary toporny silnik z przełomu lat 80/90, w planie jest właśnie zmiana wału, korbowody zostają seryjne 150mm długie i wytrzymałe (seria znosi 500-600nm) tłok z seryjnego wylecieć ma JE Pistons asymetryczne 1/3 lżejsze od od fabrycznych to powinno też pozytywnie wpłynąć na rsr? I pojemność wtedy około 2.3L powinna budzić turbo szybciej, bo jeżeli będą jakieś wątpliwości to najwyżej jedynym wyjściem będzie kuta korba 150
|
|
|
Fri, 21 Jun 2019 - 23:12
Post
#44
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Dziękuję za odpowiedzi teoria gdzieś tam teoria a wasza praktyka jest zawsze mega pomocna
|
|
|
Sat, 22 Jun 2019 - 00:05
Post
#45
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
M52owner s54 ma wal w osi cylindrow?
Mlody1921 jestes pewien, ze tlok czy tam uszczelka skompensuje te 4mm? -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 22 Jun 2019 - 16:30
Post
#46
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tak tu już moja w tym głowa żeby wyszło dobrze bardziej mnie martwi czy taki zabieg nie oslabi układu korbowego przy obr. 8000-8200
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:14 |